新的2013 Forester森林人的評論

與許多領先的SUV製造商，設計師和斯巴魯的工程師們並沒有採取新森林人的外觀進行大刀闊斧的更新風險在2013年，保留了前代機型的基本概念。

平滑的車頂和圓滑頭燈大大緩解稍微增加 汽車的尺寸 -相比於以前的模型的新的“福雷斯特”被2厘米的軸距，在長度額外3厘米和2.5厘米的高度延伸。

在新的人體工程學座艙結合，可以顯著增加汽車森林人2013內部的視覺空間。 現在後排乘客給出過去機器左側的一些“鬆緊度”回更多的空間。

在車輛的高度的增加不影響其穩定性的任何方式，以及與此相反，新森林人2013得益於巧妙的解決方案的設計師成為比其前任更可持續的工廠。

修剪和 儀表盤 也發生了變化顯著-有點吱吱塑料已成為更柔軟的觸感，同時 儀表板 已成為整個汽車內飾設計的一個突出因素。

新交叉的後排座椅現在已成為完全折疊到地板上的水平，這大大方便了較大尺寸的貨物運輸。 除了創新行李網後窗已能調整高度，從而便於行李艙的填充垂直。

舒適的扶手，現在有司機和前排乘客和後排乘客，道路將享受來自哈曼卡頓一個新的高級音響系統。

進入機艙現在與門更容易，降低身體的外部尺寸。 這一創新使逃避登船檢查車輛時讓你的衣服的污垢。

斯巴魯森林柴油有一個更新的 渦輪增壓發動機 具有最低的一流的燃油經濟性，以及斯巴魯森林渦輪-槳變速花瓣，它直到最近一直是很多只有昂貴的跑車。

現在汽車的turbirovanie版本是沒有的 引擎蓋上，進氣口 ，其不僅增加了交叉的空氣動力學，同時也使汽車更具吸引力的外觀。

個別值得稱讚 車輛絕緣。 多虧了更新的內容，並增加了層厚，即使在高速行駛時，在車廂內的噪聲電平非常低，這增加了舒適車主。

還通過在所述主體的扭轉剛性基團，超過100％的增加獲得該良好的結果。 這是可能避免吱吱聲的發生，礫石和粗糙的路面上行駛時也是如此。

至於在交叉車型的公認的銷量領先的整體感覺，新森林人2013看起來更有利，它的前身，這給希望保留這一類車的領先地位。