日產奇駿 - 評論甚至更好！

在今年8月，日產推出了完美的奇駿。 從表面上看，他並沒有改變，但在技術上它是一個完全不同的汽車平台是逍客。 如果它仍然具有良好的透氣性相同的交叉。

從前面的模型，實際上留下什麼，但外觀。 樹幹變得更加龐大，裝載高度有所降低，更長的軸距。 所有這些變化導致增加了座艙空間 日產奇駿。 評論業主證實了這一事實。 另外，裝飾材料的質量也較好。

當創建一個新的汽車製造商依靠老奇駿車主的多個評論。 幾乎所有的車手都絕對滿意與車輛的所有部件。 據他們說，變化並不一定。 製造商聽取他們的意見，但僅部分。 它涉及的外觀 日產X-TRAIL。 評論人製造商需要評估該模型的主要優勢和弱點，他們已經成功地完成。

內飾方面，該車一切都不同了。 在大多數情況下，它涉及精加工的質量。 內飾元素的幾乎所有部件開始看起來更昂貴和更高的質量。 室內門轎車，前面板和主控制台 - 所有這些元素都是順眼。 此外，面板已被移動到老地方 - 在駕駛員前面。 取悅出現，“舒適元素”汽車日產奇駿的數量。 在舊的模式評價的驅動程序，但並不壞，但這種變化很高興所有。 所以，對於“舒適的物品”，這六個杯架中，具有加熱和冷卻時，CD換，一個大天窗，非接觸式芯片鑰匙，大箱子，裡面有雙層地板和抽屜的功能。 在這種情況下，你只能看正面的評價。 日產奇駿一點點在這方面讓大家大吃一驚。

正如我們已經說過，新的奇駿是在現有的逍客汽車的平台上開發的。 值得注意的是，即使是基本車型收斂到100％。 但與舊模型相比，X-徑變長了17厘米，2厘米更寬因此。 離地間隙 保持不變- 20厘米，入射角是29度。 35厘米 - 福特，他可以克服的深度。

日產奇駿不斷地來到我們的量與汽油發動機的國家在兩個或兩個半升。 兩台發動機標準變速箱安裝6速手動變速器。 更貴的版本都配備了CVT。 在我國，很容易滿足日產奇駿的2升版本。 評論，因此，太。

現在主要的問題不放 - 驅動系統。 這就是所謂的ALL MODE。 在藏驅動，有驅動的三種不同的模式。 它們由手柄，其位於駕駛者的前面板的不同而不同。 因此，第一模式 - 此（2WD），它實現了前輪。 第二模式 - 是（4WD自動），它會自動導致後輪的連接。 而第三個 - （4WD鎖定），這是需要越野使用。

儘管賽車看起來幾乎沒有變化，這是一個全新的日產奇駿。 更新汽車的首次業主談論它非常雄辯的點評。