本田的設計師決定把共同的看法標準人們的認識 混合動力汽車。 為了幫助他們，這應該是從日本製造商，被稱為本田CR-Z的另一新奇。 據開發商，這種現代和時尚的車被創造提供它的主人與最大可能的效率一起在任何道路上一個不錯的控制。
設計師們提出新奇的運動和自信的外觀。 這是由於低定位的發動機罩線和廣泛的落地實現。 在本田CR-Z的類似於在其他模型中固有從此製造商設計的線的其餘部分。 這些包括在後窗低氣動屋頂和獨立的門口。 所有這一切都體現在新的轎跑車風格有機地。 該車是“2 + 2”的著陸平台上創建的。 在這個模型中，後排座椅是最適合兒童或者乘客身材矮小。 在需要的情況下，它們可以快速而容易地折疊，這顯著增加了主幹，達到382升的體積。 另一個有趣的特徵是所述附加隔室位於行李艙，其在體積19升設計用於附加負載的定位。
新本田CR-Z被使用的混合動力裝置，其包括1.5升容量和一個同步電動機的4缸16氣門汽油發動機。 電源單元能夠共有124“馬”的。 當該轉矩等於174牛頓米以1500rpm實現。 最大速度 汽車為200公里/小時 應當指出的是，這僅僅是對大氣的發動機，它沒有提升一個偉大的指標。 另一大優點是CO 2（35克/千米）的其較低的排放，與文娛類似物使用的模型進行比較。 環境也是電池本田CRZ。 用戶不需要被設置的操作的術語經銷商電池公司的一種手段結束之後可以回收並在將來重複使用。
電力混合安裝模式值得單獨的詞。 事實是，本田CR-Z製造商提供的使用不僅與CVT，而且與其他物種傳輸的機會。 該模型成為第一混合，其裝備有一個6步驟“力學”。 運動和車輛的實用性高的模式的最大數量在系統生態輔助系統，其具有三種模式為代價來實現的。 這使得駕駛者選擇通過改變轉向靈敏度，駕駛風格 節氣門位置 和支撐位。
新本田CR-Z是一個獨特的車，它的設計師們成功地現代轎跑車和高效的混合動力裝置的時尚的設計特色非常經濟的結合。 這方面的證據是宣稱的油耗趨勢，是在市區工況每“百”6.1升和4.4升 - 在該國。