雪佛蘭蒙特卡洛 - 一個可靠的和時尚的小車

雪佛蘭蒙特卡洛的時代masklkarov的高度首次亮相於1970年。 它不只是另一個雪佛蘭和特價誰想要一輛跑車與超級跑車，這將在一個時尚包提供的性能和舒適性的平衡客戶。

雪佛蘭蒙特卡洛有六個修改直到2007年，當他退出生產。 這款雙門車是誰的更早都已不復存在或已經轉換為四門轎車時尚，最有經驗的競爭對手。

雪佛蘭蒙特卡洛的第一個四代都配備了 後輪驅動， 與V8發動機（V6僅開始銷售，1978年）。 後來，全輪代蒙特卡洛製作了一個更小的發動機，這是由在兩次能源危機是在1973年和1979年造成汽油短缺和價格暴漲為它的後果需要嚴格的燃油經濟性不斷增加所致。

第一代雪佛蘭蒙特卡洛（問題1970）

蒙特卡洛開始了它的存在作為一個對口龐蒂亞克大獎賽計劃埃利奧特M.埃斯蒂斯，雪佛蘭總經理兼首席設計師 - 戴夫大廳。 他們模仿風格的基礎上， 凱迪拉克黃金國，但值得注意的是，大部分結構從雪佛蘭舍韋勒（防火牆，擋風玻璃，後窗）拍攝。 雪佛蘭蒙特卡洛的1972年某些版本增加了車，適合的普及，其銷量有所上漲。

第二代（1973年版）

改進的蒙特卡洛與其他中間通用汽車公司一起發布。 汽車不再是剛性屋面。 的文體特徵開始網狀 格柵 與蒙特卡洛的標誌。 為了改善行駛和操控引入多項創新，如標準子午線輪胎，前部和後部穩定桿。 也有人徹底翻新車的內部。 Chevrolet Monte Carlo在1973年獲得“年度車型”稱號，具有改進的設計，強調歐洲風格，駕駛和操控性。 此外，1973年的蒙特卡洛設置雪佛蘭（每年近250萬輛）一個新的銷售紀錄。

第三代（1978版）

該模型已成為300-400公斤重量更輕，近40厘米短。 此外，還有在行李箱的空間。 在幾年的第一次它被用來作為在具有V6發動機基本模型標準的三速手動變速器。

第四代（問題1981）

車身獲得更平滑的輪廓，與以前的型號，以及新的垂直尾燈相比。 前 盤式制動器 和自動變速器成為標準設備。

第五代（1995年發行）

經過六年的蒙特卡洛放回生產於1995年。 這是一個六缸發動機和前輪驅動汽車。 第五代也享有極高的人氣，所以繼續生產。

第六代（2000期）

在它的創作生產商通用汽車賽車的設計靈感和過去的蒙特卡羅模型。 該車輛具有 前輪驅動 和V6發動機。 上代的特徵參加了傳統的輪轂，尾燈和 後保險槓。

廢止

蒙特卡洛停止生產在2007年的夏天，在2007年2月正式公佈後，通用汽車發表聲明稱，在2007年6月的最後兩個雪佛蘭蒙特卡洛離開裝配線。 其中這些車被拯救通用汽車他的收藏品。 第二次是在八拍賣15出售。