最快的高超音速飛機在世界上。 俄羅斯超音速飛機

一架普通客機以約900公里/小時的速度飛行。 噴氣式戰鬥機可以發展速度的三倍。 然而，俄羅斯和世界其他國家的現代工程師正在積極開發更快的汽車 - 超音速飛機。 相關概念的特點是什麼？

超音速飛機的標準

什麼是超音速飛機？ 通過這樣的裝置被理解為能夠以比聲音大許多倍的速度飛行。 研究人員對其具體指標定義的方法各不相同。 該方法被廣泛使用，根據該方法，飛機應該被認為是超音速的，如果它是最快的現代超音速車輛的速度指標的倍數。 大約3-4千公里/小時。 也就是說，如果你堅持這種方法，超音速飛機的發展速度將達到6000公里/小時。

無人駕駛和控制車輛

研究人員的方法在確定將飛機分類為裝置的標準方面也可能有所不同。 有一個版本，只有那些由一個人管理的汽車是合法的。 有一個觀點，根據該觀點，無人駕駛的車輛也可以被認為是飛機。 因此，一些分析師將這種類型的機器分類為受人控制的機器，以及自主操作的機器。 這樣的一個部門可以說是合理的，因為無人駕駛的車輛可以具有更多令人印象深刻的技術特徵，例如在過載和速度方面。

同時，許多研究人員將超音速飛機視為單一概念，其關鍵指標是速度。 車舵人是坐著還是機器由機器人控制無關緊要 - 主要是飛機足夠快。

起飛獨立還是外援？

超音速飛機的分類是基於能夠獨立起飛的那些人的分類，或者建議放置在更強大的載體 - 火箭或貨機上的分類。 有一個觀點，根據該觀點，屬於所討論類型的設備，主要是能夠獨立起飛或最少使用其他類型的設備的設備是合法的。 然而，那些認為表徵超音速飛機速度的主要標準的研究人員在任何分類中都應該是至關重要的。 該設備是否被分類為無人駕駛，受控制，能夠單獨起飛或借助其他機器 - 如果相應的指示器達到上述值，那麼這意味著它是超音速飛機。

超音速解決方案的主要問題

超音速解決方案的概念已經有幾十年了。 在開發適當類型的儀器的過程中，世界工程師已經解決了一些重大問題，客觀上阻止了“超音速”生產流程 - 類似於渦輪螺旋槳飛機生產的組織。

超音速飛機設計的主要困難在於創造出能夠充分節能的發動機。 另一個問題是所需的熱保護裝置的對準。 事實是，我們上面考慮過的那些值中的超音速飛機的速度意味著由於大氣層的摩擦而對船體的強烈加熱。

今天我們將考慮幾個適合類型的飛機成功原型的例子，其開發人員能夠在成功解決這些問題方面取得重大進展。 我們現在研究這種超音速飛機發展中最著名的世界發展。

波音飛機最快

一些專家說，世界上最快的超音速飛機是美國波音X-43A。 因此，在本設備的測試中，記錄到達到超過11千公里/小時的速度。 這比 聲速 快9.6倍 。

超音速飛機X-43A特別值得注意的是什麼？ 這架飛機的特點如下：

- 測試記錄的最大速度為11,230公里/小時;

- 翼展1.5米;

- 身長3.6米;

- 發動機 - 直流，超音速燃燒噴射;

- 燃料 - 大氣中的氧氣，氫氣。

可以注意到，該設備是最環保的設備之一。 事實是，實際使用的燃料不涉及有害燃燒產物的釋放。

超音速飛機X-43A由NASA工程師以及Orbical Science Corporation和Minocraft公司聯合開發。 這架飛機 已經建成了10年左右。 其發展投入約2.5億美元。 正在考慮的飛機的概念新穎性在於它的設想是為了測試提供推進牽引力的最新技術。

由軌道科學研究

如上所述，“軌道科學”公司參與了X-43A的創建，並設計了自己的超音速飛機X-34。

其最大速度超過12000公里/小時。 然而，在實際測試過程中還沒有實現，而且不可能達到飛機X43-A所示的指標。 正在考慮的飛機通過使用以固體燃料運行的飛馬座火箭加速。 X-34於2001年首次測試。 有關飛機明顯大於波音公司，其長度為17.78米，翼展8.85米，遠程科學超音速車輛的最高高度為75公里。

來自北美的飛機

另一個著名的超音速飛機 - X-15，由北美髮行。 該設備分析人員參考實驗。

它配備了 火箭發動機， 這引起了一些專家不把它歸因於飛機類。 然而，火箭發動機的存在允許該裝置，特別是進行亞軌道飛行。 所以，在這種模式的一個測試中，它被飛行員測試。 X-15的目的是研究超音速飛行的細節，評估一些或其他設計決策，新材料，控制不同層次的大氣中類似機器的特點。 值得注意的是 ，該項目 的 概念 在1954年獲得批准。 X-15飛行速度超過7000公里。 其飛行範圍超過500公里，高度超過100公里。

最快的生產飛機

我們研究的超音速設備實際上屬於研究類別。 考慮一些在超音速特徵上近似的或者通過一種或另一種方法的飛機的連續型號將是有用的。

這些機器中有美國的SR-71發展。 這架飛機有些研究人員並不傾向於將其歸因於超音速，因為它的最大速度約為3.7萬km / h。 其中最顯著的特點是起飛質量超過77噸。 儀器長度超過23米，展翅長度超過13米。

最快的軍用飛機之一是俄羅斯米格-25。 該設備可以發展超過33000公里/小時的速度。 俄羅斯飛機的最大起飛重量為41噸。

因此，在串行解決方案的市場中，近似於超音速，射頻等領域的領先者。 但俄羅斯“經典”超音速飛機的發展呢？ 來自俄羅斯聯邦的工程師是否可以創建一個與波音和軌道儀表賽車競爭的解決方案？

俄語超音速裝置

目前俄羅斯超音速飛機正在開發中。 但它相當積極。 我們在談論U-71飛機。 據媒體報導，他的第一次測試是在2015年2月在奧倫堡附近進行的。

假設飛機將用於軍事目的。 因此，如果有必要，超音速裝置可以在相當遠的距離內執行有害資產的運送，監測領土，也可以作為突擊航空的一個要素。 一些研究人員認為，2020-2025年。 戰略導彈部隊將收到約20架適合類型的飛機。

據媒體報導，正在考慮的俄羅斯超音速飛機將位於“Sarmat”彈道導彈的設計階段。 一些分析人士認為，正在開發的U-71超音速裝置只不過是一個彈頭，而是在飛行的最後部分必須與彈道導彈分離，然後克服ABM系統，這要歸功於飛機的高機動性。

Ajax項目

與超音速飛機發展有關的最顯著的項目是Ajax。 我們來更詳細地研究它。 超音速飛機“Ajax”是蘇聯工程師的概念發展。 在科學界，談起它始於80年代。 最值得注意的特徵之一是存在熱保護系統，其被設計為保護殼體免於過熱。 因此，設備“Ajax”的開發人員提出了解決上述我們所指出的“超音速”問題之一。

飛機熱保護的傳統方案要求在船體上放置特殊材料。 “Ajax”的開發者提出了一個不同的概念，根據這個概念，它不應該保護設備免受外部加熱，而是讓機器內部的熱量同時增加其能源。 蘇聯機器的主要競爭對手是在美國創建的超音速飛機Aurora。 然而，與蘇聯的設計師大大擴大了這一概念的能力相比，新的發展被賦予了最廣泛的任務，特別是研究。 我們可以說Ajax是超音速多用途飛機。

更詳細地考慮蘇聯工程師提出的技術創新。

那麼蘇聯的“Ajax”開發商就提出要用這種熱量，這是由於飛機在大氣層內的摩擦而產生的，轉化為有用的能量。 從技術上講，這可以通過在設備上放置額外的殼來實現。 結果，形成了像第二個身體的東西。 它的空腔應該被填充一定的催化劑，例如可燃材料和水的混合物。 由硬質材料製成的絕熱層應該用Ajax替代，液態的，一方面必須保護髮動機，另一方面它將促進催化反應，然而這可能伴隨著吸熱效應 - 從外部傳熱身體的一部分在裡面。 理論上冷卻裝置的外部部件可以是任何東西。 反過來，應用過多的熱量來提高飛機發動機的效率。 在這種情況下，這種技術將允許由於燃料和物質的反應而產生游離氫。

目前，公眾不了解Ajax發展的信息，但研究人員認為將蘇維埃概念付諸實踐是非常有希望的。

中國超音速裝置

俄羅斯和美國在超音速解決方案市場上的競爭對手是中國。 中國工程師最著名的發展方向是飛機WU-14。 它是一個放置在彈道導彈上的超音速控制滑翔機。

ICBM將一架飛機推向太空，從那裡汽車急劇下降，發展超音速。 中國設備可以安裝在不同的2到12千公里的ICBM上。 確定在測試期間，WU-14能夠發展超過12000公里/小時的速度，從而根據一些分析師變成最快的超音速飛機。

不過，很多研究人員認為，中國的飛行發展並不完全合法。 因此，設備應該歸類為彈頭的版本很常見。 而且非常有效。 當飛行速度飛快時，即使是最先進的導彈防禦系統也不能保證攔截相應的目標。

可以指出，俄羅斯和美國也在開髮用於軍事目的的超音速裝置。 據媒體報導，與此同時，俄羅斯的這個概念，應該是製造適合類型的汽車，與美國人和中國人所實現的技術原理有很大不同。 因此，俄羅斯聯邦的開發商正在集中精力打造配備有能夠從地面發射的直流發動機的飛機領域。 俄羅斯計劃與印度合作。 一些分析師認為，根據俄羅斯概念創造的超音速設備的特點是成本更低，應用範圍更廣。

與此同時，俄羅斯的超音速飛機，我們上面所說的（Yu-71）表示，正如一些分析人士認為的那樣，ICBM的安置也是一樣的。 如果這個論文是正確的，那麼可以說俄羅斯聯邦的工程師正在製定超音速飛機的兩個流行的概念方向。

摘要

所以，也許是世界上最快的超音速飛機，如果我們談論飛機，不管它們的分類，它仍然是中國裝備WU-14。 雖然有必要了解，關於它的真實信息，包括有關測試的信息可以分類。 這與中國開發商的原則是一致的，中國開發人員往往不惜一切代價使其軍事技術保密。 最快的超音速飛機的速度超過12000公里/小時。 他的“追趕”與美國發展的X-43A - 許多專家認為它是最快的。 理論上來說，超音速飛機X-43A以及中國的WU-14可以趕上來自Orbical Science的發展速度，速度超過12000公里。

俄羅斯飛機Yu-71的特點尚不為大眾所知。 它們有可能接近中國飛機的參數。 俄羅斯的工程師們正在開發一種超音速飛機，它能夠以ICBM為基礎，而是自己起飛。

俄羅斯，中國和美國的研究人員目前的項目與軍事領域有某種關聯。 超音速飛機，無論其可能的分類，被認為主要是武器載體，最有可能是核武器。 然而，在世界各國的研究人員的作品中，有諸如原子技術這樣的“超級”論文可能是和平的。

它是由廉價和可靠的解決方案來組織批量生產適當類型的車的到來。 使用這種設備有可能在經濟發展的領域範圍最廣的。 高超聲速飛行器的最大需求有可能在航天工業和研究，以找到。

由於在這些項目的投資相應的生產機器技術關注成本可能開始行使運輸業務。 工業企業，各類服務提供商可以開始考慮“hypersound”，以提高國際通信組織方面業務的競爭力的工具。