有史以來最酷的11法拉利

本月慶祝成立週年真正傳奇的法拉利公司。 在這一點上，在它的球迷們將進行一個事件，它的獲獎者將能買到的超級跑車，而不是幾十萬，全部為50 $。

很多人都知道法拉利獨家跑車製造商。 事實上，早在1947年，該公司發布了企業級車。 但意大利公司的榮耀所帶來的所有賽車。

在所有品牌的車下來與法拉利裝配生產線，這是需要注意的是已經獲得了享譽世界11款。

166間

這輛汽車被生產了三年 - 1948年至1950年。 它非常適合當時的賽車。 正是這種模式，帶來了第一家世界級的聲譽。

法拉利166國米是當時最強大的車型之一。 根據其罩隱藏2升的V型發動機90升。 一。

250 TR特斯坦羅薩

他生產的開始 - 1957年。 這是它第一次出現的汽車品牌著名的標誌。

特斯坦羅薩被設計成在道路上脫穎而出的所有其他計算機。 這裡面怪物設定為300馬力的發動機在氣缸12與3升的工作體積。

1984年至1996年，公司發布了一個更新特斯坦羅薩，這可能會在“邁阿密惡習”看。

新版本的傳說中的車，搭載了4.9升390馬力的發動機，是當時世界上最強大的超級跑車。

F40

在自公司成立40週年紀念法拉利推出了F40。 這是最後一節車廂，這是能夠看到這個品牌的創始人 - 恩佐·法拉利。

F40模型，在1987年至1992年生產的，專為賽車場預期。 裡面的車是不是奢侈品，但這些缺點是比一個480馬力的雙渦輪增壓，這是能夠在超級超頻以每小時300公里的速度所抵消。

恩佐·法拉利

該模型製作2002年至2004年。 不幸的是，超級跑車在等待同值得羨慕的命運它的同名 - 該公司的創始人ENTSO法拉利。

儘管該模型配備了一個660馬力的發動機，可以加速到330公里/小時的速度，車太藝術氣息的設計並沒有獲得買家的青睞。

迪諾246 GT

儘管這款車是不存在法拉利的標誌，他贏得了在列表中提出。 本機在阿爾弗雷德“恐龍”法拉利的名字命名 - 意大利汽車公司的已故創始人的兒子。 迪諾246 GT在1969年和1974年之間產生。

這款車配備了一個相對較弱的賽車2,4升發動機，設計195升。 一。

308 GTS

該模型以極大的盛況呈現給公眾在1977年。 這種超級跑車敞篷選擇連基本的汽車在美國電視連續劇“私家偵探馬格南”的拍攝。

引擎蓋下是為最多255馬力308 GTS 2.9升發動機。

法拉利Laferrari

這種模式 - 一個真正的傳奇汽車產業。 這是從它的發行在2001年該公司法拉利越過球門線20和21世紀。 隨著傳送帶下降僅為499這種模式的副本，每1萬塊錢的費用。 和所有的人都是獨一無二的，因為不允許再這種模式繼續不會。

這款機器的特點是使用兩個馬達。 6.3升789馬力的發動機具有增加在161升計算的電。 一。 多虧了他們，這種混合集100公里/小時的速度在小於3秒，並且最大速度標記可以超過時速350公里。

365 GTB / 4，GTS / 4通拿

這輛車在幾個版本所製作的1968年至1973年。 他的綽號是因為比在代托納的24小時耐力賽成功的演出了。 是整個法拉利系列中最受歡迎的汽車。

根據配備有不同的電機的主體的實施例進行建模。 最有效的是4.4升發動機352升。 一。

250 GTO

在所有的汽車離開法拉利工廠，該機型最和諧地結合了高速性能，華麗的外觀造型和內飾豪華。

此模型屬於一個有趣的紀錄：250 GTO在拍賣會上拍出了38萬美元的創紀錄的總和。

250 GT加利福尼亞蜘蛛

超級跑車的這種模式仍然是最稀有和昂貴的轎車下的法拉利品牌建設。 在電影1986他的傳奇增強參與“蹺課天才。” 不時250 GT加利福尼亞蜘蛛出現在拍賣會上，其中真行家願意支付這樣一個傳說中的車沒超過1500萬$少。

在多年的1958年至1963年生產的，是長或短軸距的汽車是美國汽車市場得益於征服到3升發動機，240馬力。

458 Italia的

本機在主照片中，它是所有法拉利車型中最流行的一個。 它是現代技術和傳統的意大利公司強力的機械力和力量的完美結合。

使用570馬力的4.5升發動機允許模型458 Italia的認為是最好的汽車公司之一。