“本田鉛”（本田鉛）：規格，照片和評論

當滑板車“本田領導”在遙遠九八二年訂定，它成為了暢銷書。 小型車甚至不需要介紹，她有這麼多改進的技術特點，購房者排隊購買的摩托車，這是像一個玩具，重只有64公斤。

主要參數

叫模式“本田引線50”，並具有小尺寸的移動裝置的單用微型二衝程發動機，具有5升的容量。 一。 而只消耗1.3升每百公里的燃料。 馬達的位移不超過49立方米。/ cm時，用空氣冷卻。

滑板車“本田鉛50”沒有傳輸，傳輸是連續可變的。 小機器具有良好的機動性，1.7米的最小轉彎半徑。 油箱持有5.3升燃料。

銷售“本田鉛50”在一個較高的水平六年保持穩定。 而當摩托車在1984年實現了現代化，一個更強大的引擎單變成了雙重的，並且對它的需求卻增加了一個數量級。

1988年型

該公司生產的開始六年之後推出了新的摩托車“本田鉛”與AF-20E發動機。 這個摩托車由規模襲擊的普及。 雖然市場有兩個pyatidesyatikubovye模式“鈴木ADRESS”和“雅馬哈軸”。 隨著“本田鉛AF-20E”買賣“雅馬哈”和“鈴木”的出現暴跌。 三個日本領先的公司經銷商不得不瓜分市場。

滑板車的技術特點“本田鉛AF-20”：

• 氣缸容積 - 49立方厘米/厘米;
• 發動機動力 - 6.5升。 頁。;
• 扭矩 - 0.73在6000轉/分的速度;
• 壓縮 - 7.2;
• 燃料流 - 1.72升每100公里以40公里/小時的速度;
• 冷卻 - 空氣;
• 油箱容量 - 12升;
• 前制動器 - 光盤，通風;
• 後制動器 - 鼓。

模型HF05

第二個最流行的是摩托車 “本田鉛90” 在1988年也創造。 雙輕便摩托車是品牌名稱HF05下產生的。

模型的重量和尺寸參數：

• 78千克幹重的：
• 總重量 - 85公斤;
• 行駛高度 - 735毫米;
• 離地間隙，間隙 - 110毫米;
• interaxis距離 - 1235毫米;
• 踏板車長度 - 1755毫米;
• 高度 - 1060毫米;
• 寬度 - 715毫米;
• 油箱容量 - 12升。

動力裝置：

• 氣缸容積 - 89立方厘米/毫米.;
• 缸膛 - 48.0毫米;
• 行程 - 49.6毫米;
• 壓縮 - 6.4;
• 最大容量 - 13升。 一。 在6500轉/分鐘;
• 扭矩 - 1.0 Nm的在4000轉/分。
• 燃料消耗 - 1.85升每百公里以50公里/小時的速度。

公司的未來發展“本田”

1998年，它開始生產大眾化的代步車的另一種模式的。 這是一個雙摩托車“本田鉛100”。 新機器設有光滑和一個大燈與“轉彎信號”相同的塊。 由優質塑料，雙寬座椅光滑信封內襯，讓誠信和良好設計的印象。

頭端的照明包括用強大的反射器兩個內置的鹵素燈，創建雙尖光束覆蓋在所述小型摩托車的前部的區域60度寬。 尾燈 不那麼強大，它們的設計踏板車對應於低速，高功率燈當剎車燈和轉向信號沒有意義，它是在10〜15瓦燈泡就足夠了。

規格“百”摩托車

發動機“本田導線100”，兩衝程，單缸：

• 氣缸容積 - 101毫升/厘米;
• 氣缸直徑 - 50毫米;
• 行程 - 49.6毫米;
• 冷卻 - 空氣;
• 壓縮 - 6.5;
• 最大容量 - 15升。 一。 在6750轉/分鐘;
• 扭矩 - 以6000轉/分鐘的速度為1.0nm。
• 燃料消耗 - 2.32升每百公里以60公里/小時的速度;
• 油箱容量 - 12升。

尺寸和重量參數：

• 摩托車長度 - 1795毫米;
• 高度 - 1060毫米;
• 寬度 - 680毫米;
• 間隔 - 1255毫米;
• 離地間隙，間隙 - 114毫米;
• 騎車人著陸的高度 - 660毫米;
• 轉彎半徑，最小 - 第2米左右;
• 幹重 - 92公斤;
• 毛重 - 99公斤。

舒適性和動力

以平滑的，令人印象深刻的完全不存在振動的騎在“本田鉛”愉悅衝程摩托車。 滑板車顯然是專為平靜的愛好者和測量一個良好的道路在低速運行。 理想的人誰沒有經驗騎自行車運動，和誰願意遠離極端遠初學者。 舒適性是在小型摩托車的操作無疑存在。 然而，機器的動態保持在適度的水平，“本田鉛”不會這麼快就突然分散。 速度是要逐步獲得。 然後踏板車聽話，響應油門的絲毫動靜。 如果我們大幅增加了氣，發動機將停止。

運行設置

踏板車的表觀優點是它的機箱，合理設計的制動器和懸浮液。 前剎車系統 - 光盤，通風，非常有效。 後鼓式輕輕地工作，從來沒有發瘋，原來上有輕微相對於前一個延遲，因此，摩托車在一瞬間停止，無打滑和側滑。

滑板車裝制動系統公司“日產”，它永遠不會失敗。 前懸架 - 強大的插件連桿設計與液壓減震器組合。 它不會引起任何問題，但進入一個急轉彎時，需要注意。 如果速度不是最佳越高，懸架臂開始振動，因此可能會失去踏板車控制。 因此，一個曲折的道路上行駛時要注意觀察最小速度。

在某些機型上，於1999年製造的，設置前懸掛伸縮式設計，但他們不喜歡，因為他們必須在有限的幅度和高負荷下工作往往會造成設備損壞。 此外，這樣的懸掛更硬，不像槓桿和“中招”的所有違規行為，引起了震動。

領導

滑板車“本田鉛行動”被認為是自己的同類問題的整個歷史中最成功的典範。 模式的領導者，今天，多虧了特殊的技術特徵。

最初摩托車的集約利用創建的，所以在高強度部件的設計立即鋪設。 因此，車翻superreliable，長壽命和耐磨性。 操作數據代步車提供高度滲透性的，有時是非常重要的。 在不脫離灰塵，污垢和其它外部因素的痛苦，如在化油器發動機從座椅下進入潔淨空氣。 滑板車完全適合在鄉間小路上運行。 在冬天，本機可以克服積雪厚度可達二十厘米。

從發布踏板車的第一天公司“本田”參加高品質和多樣化的繪畫。 最初，經典的黑白兩種顏色以不同的組合，然後為基礎開始使用的12種顏色的範圍內獲得通過。 顏色鮮豔一個不同的混合顯著上升小兩輪車的吸引力，而且對銷售產生積極的影響。

如何選擇一個模型

行“鉛本田”最流行的修改是“50立方體”和“90立方體”的版本。 兩個滑板車將要在相同的外殼，但電機容量顯著不同。 電機牽引和應主要導向。 一些買家將滿足5升的發動機排量。 一。 （50毫升/厘米），大多數這樣的小型摩托車的搭載。 業主，誰使用騎在一起，不如買HF05模型8升發動機的能力。 頁，所有的數據超過50底部。

客戶反饋

業主模型“本田鉛”了三十多年的生產傳奇摩托車的眾多評論是彼此沒有太大的不同，是很積極的。 所有持有摩托車注意到發動機的舒適，流暢，穩定運行的較高水平。 但摩托車車主的主要優點考慮其可靠性。