汽車“馬自達626”：技術規範，發動機維修，照片

“馬自達626” - 馬自達汽車株式會社日本公司生產的一款緊湊型轎車。 生產1970年至2002年。 出售在美國和歐洲的商業規模。 美國人已購買的權利，釋放許可證獨特模式，以及基於“馬自達626”已創建和福特通訊衛星福特探頭。

在日本，車名馬自達626下產生的，直到2002年，經過這該車更名為馬自達6共生產“馬自達626”已經售出了近四個半萬份。 這一事實證明了機器的非常流行。 在亞洲，南非和澳大利亞，“馬自達626”銷售作為福特通訊衛星，但在某些時候它取代了福特蒙迪歐，它收集在歐洲。 歷史輪迴模式，更改名稱和工廠密碼相當混亂，但它一直是並且仍然高端車的需求前所未有的水平。

開始生產

第一輛汽車來到下線在1970年，它的批量生產持續了整整四年。 該模型是配備了4缸的發動機 1.6升，它開發容量104升。 一。 在美國和歐洲的出口積極的汽車銷量很高。 由於出口和進口法律要求更改名稱或汽車的指數，該模型在兩個版本倒在名為“馬自達616”下的美國市場 - 轎車和轎跑車。 緊湊日本在高需求的二手車在美國上市。 在1972年推出的生產模型的一個更強大的引擎，1.8升。 該機器被稱為“馬自達818”。

全球銷售

1978年，該公司馬自達汽車公司開始了第二代生產汽車家族的“馬自達”。 該機器命名為“馬自達626”，在英國，它被命名為馬自達蒙特羅斯下銷往世界各地。 這名賽車不得不蘇格蘭蒙特羅斯，那裡是為北歐地區馬自達汽車公司表示。

週年系列

“馬自達626”的評論 其中一直只有正，它是在兩個版本：與4速手動變速器和3速變速器。 除了不同的傳輸單元沒有任何區別是沒有。 1982年，他被釋放的限量版車與5速手動。 發布的時間定在新西蘭推出裝配廠十週年。 只有一個傳輸決定不限制，上了車更加光學，新的合金輪轂和時尚的內飾絲絨。 事實上，這一週年系列開始新的風格在日本汽車業的出現 - 在有限的一批豪華的釋放。

修改

縱觀其歷史模型的發布進行了修改只有四個經典的車身變型：雙門轎跑車，四門轎車，“馬自達626”兩廂車和旅行車。 人們一直在試圖建立一個敞篷車。 此外，該模型產生的“馬自達626”GT（作為運動型）。 體育焦點，但是，並沒有得到應有的承認公眾。

日本汽車生產需求量大，“馬自達626”，其規範一直在最前面，從不固步自封，不斷提出的設計更新，改進，動力和底盤，徹底改造設計和室內裝飾的建設。

各種發動機

發動機行成立，其中包括一台2.0升發動機和不同容量 - 從88至120升。 一個，與噴射器的燃料噴射和化油器，每缸和與其他四個定時模式和電力系統的兩個閥。 發動機“馬自達626”指的是字母FE，該指數是統一的動力單元，它們分別安裝在機器上。 範圍是足夠寬的電機，例如，在1983年至1987年一年轎車和旅行車安裝的102升化油器式發動機的時期。 峰，通過簡單的時序圖_，CO2無催化劑，和在相同的時間週期掀背工作配備的120升更先進的發動機容量。 峰，渦輪增壓，與噴射器的燃料噴射和催化轉化器。

然後，在“馬自達626”開始建立一個強大的16氣門 燃油噴射發動機， 開發148升。 一。 在這種電動機中，催化劑必須安裝。 各種在“馬自達-626”的組件中使用推進系統的，過大。 60，80，90，103，109和148升：功率從六個位置變化。 一。 這樣的各種動力裝置為模型解釋了實驗方法，以汽車製造業。 設計兵團馬自達汽車公司發現，不同排量發動機將滿足每一位客戶的需求。 從某種程度上說，這種計算是合理的，消費者提供了一個選擇。

設計需求

在1987年6月有一個修改的“馬自達626”GD，已經從根本上重新設計了外部電路。 收購了汽車的迅速成型輪廓成為一種飛行的。 模型非常適合漂亮的汽車愛好者，銷售開始走的秤，有時會記錄在隊列中，從未在歐洲發生的買家，尤其是在美國汽車市場。 而在接下來的1988年，有一個旅行車，在採取了當之無愧的地方汽車型號“馬自達”。

1997年，“馬自達626”的照片 這似乎在所有的雜誌，它是作為新一代機。 該模型是繼續著名的汽車可靠的傳統，經過驗證的最好的一面。 新汽車是 前輪驅動 與橫置發動機佈局。 機身棱角收購，其100毫米，是短，高達30汽車已經變得更加緊湊，但內部空間擴大。 兩廂車的後部的設計發生了巨大變化，尾門也變得更加大方的外形，和 尾燈 都採用了現代的幾何形狀。

全套

機箱的機器，包括前懸架，完全和不改變的新模式通過。 從根本上改變只有通用“馬自達626”，剪影是更加現代和方便，買跡象動感。 沙龍最新一代旅行車變成寬敞，同時舒適。

標準 汽車的設備 ，“馬自達626”1997的問題包括外後視鏡的電調整和前門窗，安全氣囊，ABS系統，可調方向盤和集成的防盜，有效防盜裝置。

更昂貴的版本功能還包括氣候控制，行車電腦，實時分析油耗，以及更多有用的控制選項。

安全級別

重新設計的“馬自達626”的另一種模式是在1999年年底舉行。 的變化的影響主要機器的外部設計，以及內部結構和質量內飾的細節。 它大大增加了汽車的被動安全水平，身體是採用最新技術設計的Maidas - 的衝擊力和慣性緊急配送阻尼。

同樣為買家重要具有新的保護人體免受腐蝕，所用的廢tsinkonikelevoy多層金屬電鍍，接著通過引物在3層中不完全的乾燥塗料的四個層。 這項技術使製造商的權利，宣布對腐蝕保證12年。

從環境生態學的角度來看，上一代的“馬自達626”是現代性最可靠的機型之一。 在車輛的消音器系統使用一個內置的電子模塊EGR這在減少的CO ₂排放到大氣中的電平足夠有效。 生態平衡 也有助於汽車設計的可靠性，為“維修”馬自達626沒有這樣的事“根本不存在。