汽車“馬自達MPV”：業主，技術指標，備件和照片的評論

“馬自達MPV” - perednemotorny， 全輪驅動 級“小型貨車” -自1989年以來由日本馬自達公司生產的。 該模型在美國首次亮相，後來出現在歐洲市場。 原來，該車在後輪驅動變種製成，這種方案適用於美國和歐洲的消費者。 基於馬自達平台的LV，並提供購物者在兩個版本車型：3門和5門車身。

對於日本國內市場模型“馬自達8”與右輪裝有 一個分動箱 與和前車軸的連接後軸差速器鎖，這大大地增加了汽車的滲透性。 如果必要的話，後軸鎖止的操縱被釋放，行星機構正常工作。

汽車“馬自達MPV”：技術規範。

外形尺寸：

• 4670毫米 - 長度;
• 1825毫米 - 寬度;
• 1750毫米 - 高度;
• 軸距 - 2805毫米;
• 前輪 - 軌道1525毫米;
• 後輪 - 軌道1540毫米;
• 遏制重量 - 1775公斤;
• 最大重量 - 2370公斤;
• 罐體積 - 74升;
• 在配置“標準”的輪胎尺寸 - 215/65 R15;
• 動力學 - 加速百公里每小時16秒;
• 最大速度 - 165公里每小時;
• 前懸架“麥克弗森”，控制桿，獨立的;
• 後懸掛 - 獨立的多;
• 盤式制動器，在所有車輪通風。

發電廠

第一代車“馬自達MPV”，從1989年生產至1999年，配備了三種類型的汽油發動機：

• 直列四G6系列電機，體積2.6升122升容量。 頁。;
• 六缸氣缸V形排列，3.0升，132升容量的體積。 頁。;
• 直列四缸發動機G5系列，體積2.5升120升容量。 一。

第二代

第二代車“馬自達MPV”（在頁面上可用的照片）在法蘭克福車展於1999年提出的。 該機器適於根據所述參數馬自達LW平台，從而顯著地改善車輛外部。

模型“馬自達MPV”新一代收購方的輪廓，進氣格柵與引擎蓋的輪廓和前翼，時尚的“斜”前大燈和巨大的保險槓下部無縫融合。 內飾變得更加寬敞，三排座椅是非常適合進入室內，第二行已成為前排座椅上方幾厘米，坐起來和後排，這改善了乘客的審查。

門麵包車大量佔據最大可能的區域相對於車身側面。 這使得松配合在車上，和寬後車門允許加載軀幹無干擾。 前門擺動，後部滑動，它能夠成功地停放在城市環境中。

駕駛員的座椅是高度可調節的，並在縱向平面，它允許一個人留任何高度的車輪後面移動。 類似的調整也提供了第二排座椅。 後排座椅被顯示，形成一個平墊，或完全去除，由此行李箱增加到2745升。 模型“馬自達MPV”，其評論的大部分是積極的，被認為是一個方便的家庭類型車輛。 這種印象是通過車內的幾個睡覺的地方安排的可能性座椅的分解過程中加強。

車“馬自達8”第二代汽油發動機的從2.0至2.5升，115 120升大約一個功率量製造。 一。 2002年，汽油發動機的體積增大到3.0升，並在同一時間有2,0的升柴油發動機。 在美國市場上的汽車被交付給福特的Duratec發動機品牌。

第三代

第三代，其中生產在2007年開始，並繼續到當前時間（只用於日本國內市場）的汽車“馬自達8”，配備有直列四缸L3-VE系列的141升2.3升容量。 一。 和渦輪增壓柴油L3-VDT系列的136升2.0升容量。 一。

傳輸

“馬自達8”本質上是一個第一級車“小型貨車”，這是作為標準配備6-tistupenchataya自動變速器。 本機提供重型機械，其以前沒有在全輪驅動車型觀察到平均功率的發動機的高平滑度。 這個因素在演示文稿中，這大大增加汽車銷量2003問題發揮了作用。 然而，大多數汽車的依然配備了5速手動變速箱。

機殼

底盤車“馬自達MPV”持續在重輪驅動汽車的優良傳統。 框架焊接，異形，金屬結構，具有剛性係數高。 前懸架類型“麥克弗森”，一個獨立的控制桿，與所述雙螺旋和液壓減震器往復組合。 後 懸掛獨立 多連桿與所述 光束穩定桿。

轉向良好的反饋，通過配備液壓旋轉齒輪齒條機構。 轉向柱是高度可調節的，傾斜。

您的制動系統是雙，前盤式制動器，通風後盤式，沒有穿孔。 配備有防抱死制動系統ABS和調節器，計算依賴於負載的制動力。

“馬自達MPV”：顧客評論

業主說，首先是汽車的所有高吞吐量和高速品質。 排在第二位 - 機艙和舒適的座椅可以調整到多個位置的舒適性。 寬敞的行李艙也被列入優勢列表。 一下車，根據大多數客戶，非常適合長途旅行與整個家庭。

備件

全輪驅動麵包車，這在艱難路況下，必要的部分操作。 “馬自達MPV”的命名是通過服務站，診斷中心和專賣店提供備件。 所有部件和配件也可以在技術服務交付渠道訂購。