調整前大燈用自己的雙手

在夜間和惡劣天氣做出了正確的大燈調整將確保所需的安全性。 然而，如果光軸偏移範圍，道路的能見度被違反，因此，計數器驅動程序將被蒙蔽。 這將顯著增加創造一個緊急的風險。 每個車主都知道，隨著時間的推移，前大燈的功率降低。 這意味著半年度調整是必要的汽車大燈。 此外，如果在此期間由與任何工作底盤，例如，更換燈或燈，還應該進一步調整。

在結構上，汽車的頭燈由一個反射器和一個光源的 - 燈。 有美國和歐洲的配光系統。 特別是最後一個是防止光的進入到所述反射器的底部的金屬絲網的存在。 這些事件是由以防止眩目迎面而來的駕駛員。 如果透鏡的表面變臟，燈的控制將是不正確的，光的致盲效應將飛漲。 美國系統的特徵在於不存在屏幕的。 期間的光的移動方向稍微右移，這防止失明。

調整前大燈 - 這是相當微妙和麻煩。 只有在乍看之下，似乎這些設置並不重要。 然而，在絲毫不便參觀站STR。

另外，對自己的燈光控制也可製成。

有2個調優選項。 在第一變型前照燈的調整必須在平坦地面進行旁邊的一個實心壁，沒有脊部和角度。 在牆壁上需要粉筆畫出一條線，這將對應於車輛的兩個部分：左，右。 執行最簡單的方法，當機器緊貼在牆壁上。

劃線後要經過稍微向後，這樣的牆上是前大燈的光清晰可見的痕跡。 進一步標記壁如下：在高度適用的水平線。 接著，第二線被繪製時，以下5厘米。 該線的交點 - 頭燈的中心。 當調節前大燈的傾斜角度和用水平線繪製應該一致。 調整前照燈遠光由類似的算法產生，唯一的參考點是上水平線。

在調整之後的第二實施例，有必要從壁停止車輛10米。 這也標誌著對應於前大燈中央的地方。 然後有必要繪出兩個附加的水平線以上和22厘米以下12厘米的光點的寬度被設置成零。 光束通量的交叉點為第二行和第三行內。 還應該看到它位於靜止位置的額外調節螺絲。 此外，有必要進行調整，在額定負載時，即 一個完整的坦克，泵送並到車輪的重量大約對應於駕駛員的體重。