為什麼按氣體停滯的車？

在現代發動機牽涉到許多機器和系統。 所有的元素密切相關。 如果一個人打破了機制，使電機運行是顯著的影響。 因此，有一種感覺，一個部分可導致發動機的運轉嚴重的問題。 一個問題 - 當你按下油門踏板的汽車檔。 試著去了解為什麼發生這種情況。 可以與任何類型的發動機出現問題。 麻煩的原因是沒有這麼多。 但是，並非所有的人都可以很容易地識別。 所有可能的原因有幾個。 是什麼樣的 - 看看未來。

為什麼會發生？

事實上，為什麼按下油門踏板後，發動機中止的原因可能有幾個。 好消息是，在每種情況下有特殊的標誌 - 破損是很容易識別。 如果當汽車壓氣後檔情況出現，就明白發生了什麼事情是很重要的。

發動機熄火只在早晨或在高濕度條件下

如果只發生在清晨的問題，當發動機還徹底涼了，或者當有雨水，然後責怪前來採訪的水分點火的經銷商。 出現這種情況是由於這樣的事實，蓋子裡面的雨水凝結過程中。 蓋子本身的形狀可以是這樣的，由於凝結發生失火。 其結果是，電流根本無法到達火花塞。 的問題是，當發動機處於怠速時，失火可以是顯而易見的。 當駕駛員踩下油門踏板，經銷商是更快，通過它的電流。 在潮濕的條件下，這大大增加失火的危險。 電源單元可以在這樣的條件下很容易消失，由於缺乏火花。 同樣在此使點火系統可以是在充分磨損sechah，不良絕緣的高壓電線。 要檢查的火花，他們需要車熄火後要擰開。 此外，研究了在電極燭光的條件。 電極必須是乾淨的輕微偏紅色調。 當它們具有不同的顏色，或者它們有一個黑色的銅綠，濕和聞到汽油，值得檢查高壓電線。 如果按下（氣）機檔位，化油器首先檢查。 此外，專家建議清理和修訂部分。

如何檢查？

要診斷這個爛攤子很容易 - 只需注意的是，如果這個問題上幹天熱的發動機仍然存在。 如果這樣的天氣不承諾預測和專家做出悲觀的預測，可以把車停在車庫，並在一段時間後，當你按下油門踏板或不查車檔位。

踩踏加速越來越多的攤位發動機

它發生，這樣會出現這種現象越來越頻繁，而事實上有發動機工作相當穩定，當你按下氣體只是偶爾拖延。 如果它不依賴於外面的天氣和一天中的時間，那麼在這種情況下，我們談論的燃油系統可能出現的問題。 專家經常面對真空洩漏。 此故障順利發展 - 起初很少，然後按下油門踏板的汽車檔較多。 為了確定多少燃料是在任何時候，以獲得電機的主要因素之一恰恰是在燃油管路中產生的真空。 並且如果在 燃料系統 洩漏發生時，將極大地影響空氣-燃料混合物的組合物。 這導致了車攤的緊迫時刻的事實。 這個問題可以通過一個燃燒的燈“檢查了發動機”在汽車儀表盤部分地診斷。

應當指出的是，在家用真空洩漏的診斷並不在車庫可能。 最好是使用使用特殊的設備來迅速找出問題並解決它的專業服務。 這個問題的最常見的源被認為是氣體再循環系統和PCV閥（負責曲軸箱通風）。

定期發動機熄火

如果當氣體每次按下汽車檔，那麼問題的原因可以是位置傳感器 油門。 該元件的主要任務是要測量的駕駛員按壓油門踏板和角度處的節氣門開度在特定時刻。 此外，傳感器將數據發送到發動機控制單元，其估計燃料的承載量。 如果傳感器會發出虛假信息，則控制單元可以將燃油量不足進入氣缸，有時什麼都沒有做。 而這正是當你踩下油門反應。 檢查傳感器在汽車修理廠正常運行是不可能的 - 只有更換。

如何檢查燃油系統？

由於大量的元件和組件中的燃料系統，其可以在任何時候停止工作的一部分。 有些網站不能高負荷處理。 在這一點上按燃氣失速機。 在發動機停止由於燃料的少量到燃燒室。 在這種情況下，建議檢查燃油泵。 這是通過使用一個壓力計和所述泵供電完成。 如果燃油泵在儀表正常工作將等於2.7個大氣壓的身影。 微小偏差在一個方向或另一個方向。 如果數量要少得多，那麼問題是故障的泵 - 必須更換。 對於國產車是便宜的 - 大約1萬盧布。

當由鋒利的按壓氣體發動機失速，這是可能的原因之一。 通常在這些噴嘴的故障的情況下 - 他們噴發動機氣缸中的燃料混合物。 他們可以由於燃油品質受損。 劣質汽油中含有穿過過濾雜質。 它們會堵塞噴油嘴。 在車庫的條件不會測試噴油器 - 你必須有一個特殊的展位。

你可以嘗試進行自我診斷，但這種噴嘴一定是真的壞了。 對於麵團紡燃料軌。 這些噴嘴在從馬達向相反的方向取出，然後運行該起動機。 在這種情況下，燃料必須被噴霧 - 如果汽油流動或滴落，噴嘴應更換。 當發動機按氣體檔位時水平較差的噴塗可能導致的問題。

燃油濾清器

重視也有燃油過濾器。 他堵塞的，由於對低質量燃油車輛的操作往往元素。 然後不再能過濾器在一個時間通過燃料的必要量傳遞時加速器驅動印刷機。 其結果是，車輛啟動時，氣體壓力 - 攤位。 要檢查的過濾器需要來衡量的條件 - 它被連接到出口接頭。 如果純元素，而表指示2.7巴。 當壓力表讀數小於所述過濾器應更換。

引流管的堵塞

非常罕見，但還是發生了引流管的阻塞在加油管和瓶蓋。 在這種情況下，罐中的空氣產生真空，這是燃料輸送到發動機的停止的原因。

為了驗證這一點，在發射功率單元油箱螺旋蓋的時間。 然後，如果您成功地啟動汽車，那麼你需要疏通引流管和更換蓋子。

進氣歧管的密封性

在動力裝置的正常工作的一個重要作用是玩緊。 它與墊片的幫助下實現的。 並通過進氣歧管密封墊進入發動機的空氣減壓 - 其中一個原因為什麼當你按下氣體的汽車檔。 因此，該系統不要求稀釋，這給製備燃料混合物的過程。 在混合物中的過量空氣耗盡燃料，因此在發動機停止工作。 確定由專人缺陷幾乎是不可能的 - 你只需要一個專門的支架，在其要測試的入口通道。 但 空氣洩漏 可以通過發生 墊圈氣缸蓋 因為它的倦怠。 其結果是，氣缸供給防凍劑。 在這種狀態下發動機可能無法正常工作。 以確定所述氣缸冷卻流體可以排出發射。 如果白煙，則需要更換氣缸墊。

電子問題

在發生在馬達現代汽車的所有進程，通過一個特殊的控制單元計算機控制。 該系統獨立地為某些方案和選擇汽油和空氣在燃料混合物中的最佳模式的比例。 為了適當地製備的混合物中，ECU收集來自大量傳感器的信息。 因此，如果按氣體（噴射器）當車檔位，然後可以失敗節氣門位置傳感器，DMRV或冷卻劑溫度。 確定是否所述傳感器工作時，有可能通過特殊的診斷裝置的裝置。

摘要

因此，我們列出了問題的主要原因，當，當你踩下油門踏板，發動機停止。 這暴露和注射和化油器發動機。 這些信息將幫助新手駕駛者，如果當你按下油門的汽車檔。