我們正在修理點火分配器

在每輛車中有4個 系統： 潤滑系統，制動系統，燃油和點火系統。 當然，如果發動機不能工作，一台發動機就不行了，這意味著汽車根本就不需要了。 為防止這種情況發生，您需要不斷監控並監控狀態，即使他們的工作不會引起投訴。

在本文中，我們將更詳細地討論點火系統。 在每一個場合都不是很難轉向專家，而不是那麼簡單，如果你不認真地打破它，不要這樣做。 其主要部件有點火分配器和點火線圈。 應仔細監測病情。 首先，值得注意的是，如果有任何損壞和破裂。 在這裡，應特別注意點火分配器的蓋子等細節。 如果在其上有裂紋，則必須立即更換，因為形成了“質量”上的故障，這意味著點火被中斷。

點火分配器具有接觸節點或 霍爾傳感器， 兩者都用作電流斷流器，其到達點火線圈的初級繞組。 在打開接觸的時刻，電流流動停止，並且在點火線圈的次級繞組中產生感應電流，其具有高達20kV的電壓。 事實是它的頻率很小，所以 高壓 電線不熔化。 然後，通過中央高壓線，電流被饋送到點火分配器，然後通過滑塊，它沿著氣缸分佈，更確切地說是通過被螺釘插入頭部的蠟燭。

由於其比較可靠性，簡單性和耐久性，該設計已被廣泛使用。 自然，很多品牌和型號有一些差異，但並不重要。

當然，有時你需要修理點火系統。 在這樣做之前，有必要斷開電池，因為點火系統中的閉合對於汽車的電子設備特別痛苦。 如果發動機根本沒有啟動，則首先需要確定故障的性質。 使用常規的測試儀檢查點火線圈。 同樣值得確保的是沒有地面短路，特別是從點火線圈銷到點火分配器的電線。 如果所有的細節都是正確的，那麼如果需要，你需要確保交換機正常工作。 它很少失敗，但是由於 短路 而發生並發生 。 在更換之前，您需要檢查一個類似對象的鏈。

那麼如果之後這輛汽車繼續靠在一起，那麼值得去看點火分配器的蓋子。 如果有聯繫節點，那麼您需要檢查差距，並檢查是否存在shell。 如果沒有，則故障可能是：轉子上的電阻器已經熔斷。 你只需要更換它。 許多人用一根電線改變它，這根本不應該做。

總而言之，應該說點火系統的維護減少到及時更換火花塞，還要注意高壓線不會損壞。 如果你遵循這些簡單的規則，蠟燭會有一個穩定的火花，正如他們所說，“大象會殺死”。