瓦西裡Vasilevich葉爾紹夫：傳記，創造力

瓦西裡Vasilevich葉爾紹夫 - 試點，對民航飛行員的工作，暢銷書作者。 最有名的是讀者中“怕風”的產品。

傳記

瓦西裡Vasilevich葉爾紹夫出生在哈爾科夫地區在1944年。 父母未來的飛行員是教師。 他學年的最大愛好是讀書和飛機造型。 此外，他還學習音樂：演奏管樂器。

瓦西裡Vasilevich葉爾紹夫從學校畢業了金牌。 接收入學後進入哈爾科夫航空學院。 但葉爾紹夫被錄取的對應部門。 教育，他結合在一個飛機製造廠工作，其中擔任鉗工。 在這裡，本文的主人公，並得到他們的未來職業的想法，現在他傾注畢生心血。

該研究所的研究葉爾紹夫並不光彩。 大部分時間花費在工廠。 此外，未來的飛行員和作家，喜歡一個學生跳傘。

在第二年，瓦西裡·葉爾紹夫生病。 我不得不採取休假。 恢復後，先鋒公司在當地的學校之一花了一些時間。 有一天，葉爾紹夫決定，預定了他的命運。 HAI學生意識到，一個航空工程師的職業生涯不會上訴。 於是我把文件從研究所，就讀於克列緬丘格飛行學校。

飛行員

學校瓦西裡Vasilevich葉爾紹夫不僅成為一條直線A，但能夠有創造性。 在他的研究，他感興趣的業餘表演，樂器演奏合奏。

對航空書籍未來筆者學院並於1967年畢業。 畢業後去了克拉斯諾亞爾斯克邊疆區。 在六十年代後期瓦西裡飛了“AN-2”。 翻譯成需要的高等教育文憑更重的飛機。 飛行員進入民航學院的函授部。 在這些年裡，他已經結婚了。 在他的回憶錄中，他說，與他的妻子的感激之情。 省西伯利亞城市缺乏基本條件的存在。 妻子 - 娜傑日達 - 自己做出困難的決定日常性質，在當時，當她年輕的丈夫掌握了天球保持在房子的舒適度。

IL-14自1972年以來，瓦西裡·葉爾紹夫開始飛作為副駕駛。 關於他與當局形成的觀點為越來越大，工作辛苦自己，勝任試點。 葉爾紹夫能夠證明他能夠帶領雙引擎飛機。 不久，它開始飛作為全聯盟第二導頻線

在21世紀初，新趨勢進入了人類活動的所有領域。 這也不例外和航空。 葉爾紹夫專門討論飛行35年。 當顯著的變化開始在國內航空業出現，他已經走了。 但這篇文章的主人公 - 的人積極，成績優異。 引領生活，他也沒有閒著領取養老金。 首先葉爾紹夫在小航空公司得到了檢查。 然後，我開始寫關於航空的書。

創建

瓦西裡Vasilevich葉爾紹夫 - 誰在網絡上公佈開始了他的活動的作家。 他的網站和論壇的工作有興趣的用戶致力於航空。 正是在他們的支持，在紙格式的第一本書出版。 不久，互聯網上有經驗豐富的飛行員的其他作品。 書籍葉爾紹夫興趣和出版社“Eksmo”。 主要以回憶錄體裁包括寫道葉爾紹夫瓦西裡Vasilevich作品。 試點書作家：

1. “Aeromaniya”。
2. “怕風。”
3. “Samoletopad”。
4. “對飛行的恐懼”。

據統計，更頻繁的飛機墜毀在過去的十年。 在墜機原因不只是表達我的意見葉爾紹夫瓦西裡Vasilevich。 關於 喀山墜毀， 發生在2013年，試點，其總飛行超過19000小時時候，曾經說過的事件，其中擔任一個對比國外俄羅斯的做法的原因之一。

“怕風”

葉爾紹夫在這本書中講述了高度的所謂恐懼的故事。 什麼是恐懼症的原因是什麼？ 作者援引研究，各種統計數據的結果。 此外，瓦西裡·葉爾紹夫給出了可以擺脫怕風的提示。 據讀者，書作家和飛行員極為豐富。