站“卡霍夫卡” - 地鐵博物館

站“卡霍夫卡” - 米，被認為是在俄羅斯首都最古老的一個。 在一般情況下，莫斯科地鐵的第一個分支在春天1935年打開和傳輸節點在1969年完全存在。

在今年八月開始從站到新的，它後來被稱為“卡霍夫卡”操作莫斯科地鐵線的“Avtozavodskaya”站。 該部分的長度為9.5公里。

第一節概述

但從站“卡霍夫卡”的架構點 - 地下淺。 它指的是參考站，其特徵在於，它們具有附加的重疊支持類型。 這種類型的植物的建設在60年代末是共同的 - 早在70當中。 20世紀。 由於安裝在2行，每一個具有40列的支持，這種類型的接收到的“蜈蚣”的好玩標題。 列之間的間距為4微米。

第2節地鐵站的建設史“卡霍夫卡»（莫斯科）

在示範項目的建設是使用站。 在這種情況下，“模式”的概念，指的是技術裝備，其中，得益於其卓越，長期以來一直沒有改變使用。 內部整理和明亮的解決方案架構師貢獻的事實，每個站隨後是原來的對象，極具表現力和不像其他典型站。

站“卡霍夫卡”從街道卡霍夫卡接收，其可以通過從它的輸出中的一個（在此站8在城市所有輸出）進行訪問的名稱。 通過地下走廊今天你可以上街和卡霍夫卡Yushunskaya，以及Chongarsky和辛菲羅波爾大道。 在中心你可以去謝爾普霍夫 - 季米里亞澤夫線 - 在這個站以後建“塞瓦斯托波爾”。 作為一項規則，地下“卡霍夫卡”城市地圖清楚地顯示，所以用的問題在地面上的方向通常不會發生，也不莫斯科自己，沒什麼客人。

第3站的特點和原因，其受歡迎

吸頂燈車站大廳創建焦點天花板的肋狀表面上。 通常站“卡霍夫卡” - 地鐵，用於該登記樓層花崗岩灰色和拉布拉多。 要完成列 - 大理石紅棕色。 這種配色方案有助於莊嚴的心情。

誰第一個來到車站，而不是在他們的生意著急，不知道什麼在路上的人，可以充分體驗房間的簡樸之美。 在這種情況下的牆壁上插入專用於內戰的英雄，建立一個特別的情感 - 看來你是在博物館的處所。

站“卡霍夫卡” - 地鐵，它完成列是利益和古生物學家。 在這一領域的專家指出，大理石柱有兩種類型，即使對於專業知識的一個特殊領域的門外漢所有飾面材料似乎是相同的。 如果你在多方面列大理石地磚的表面仔細觀察，你可以看到一個很有意思的，有時獨特的化石。 頭足類， 針 海膽， 中腹和百合碎片彈...... -這一切都可以在瓷磚，它被用於在地下列的裝飾表面上看到的。 站“卡霍夫卡”，除了其主要功能，實際執行博物館大廳的功能！