紅色是綠色的防凍液不同 - 我們找出差異

該車採用了多個過程流體。 所有這些都需要定期更換。 購買時，冷卻液許多關心的莫過於紅色的問題是從綠色防凍液不同。 在今天的文章中，我們將討論各自的差異和優缺點。

特點

任何合適的防凍液到發動機運行期間散熱。 在冬季，該液體（即，它的一個特定部分），從馬達帶走的熱量，提供了在內部的熱量。 夏季冷卻液進入散熱器。 關於所有流體的成分由乙二醇的。 唯一的例外是第13組，但它以後。 外國防凍劑濃縮代表其中乙二醇的百分比含量為95％以上。 所有的休息-這是添加劑和 蒸餾水。 在類似的原則安排和國內的“防凍劑”，但含水量的百分比要高得多（40％）。

種類

根據歐洲標準，所有的流體分成幾組：

• G11。
• G12。
• G13。

最後一組 - 紫色的防凍液。 缺席乙二醇 - 紅色和綠色防凍液之間的差異。 它採用完全無害，環保，丙二醇。 有一個紫色防凍液最近在國內市場少見。 因此，我們認為從綠色防凍液，即11日和12日紅組之間的差異。

顏色

應當指出的是，最初的兩種流體有一個透明的顏色。 他已經畫由製造商。 這些顏色的差異是由“大眾”出台。 據認為，第12組和紅色的防凍液比綠色更多的技術。 G12更經常在歐洲比11日使用。

溫度

乙二醇，相對於簡單的水不立即凍結。 過程中逐步出現，分階段進行。 首先，以液體形式的小晶體。 它們的濃度隨著溫度的降低而增加。 因此作為防凍劑已被轉換成一種一致性粗麵粉是長。 然而，與變成冰已經在水“零”，冷卻劑結晶在溫度低於零下50攝氏度。 如果由其他10度降低這個數字，那麼唯一的防凍液完全凝固。 但是，如果當它凍結和字面眼淚的連接和擴展水箱中的水膨脹，這體液不改變任何負溫度的量。 它只會更加密集或液體。 據研究，防凍液第11和12組擴展只有0.7總數的百分之一。 有在綠色和紅色的組合物沒有凍結的溫度閾值沒有差異。 在這種情況下，它們完全相同。

添加劑

這就是紅色是綠色的防凍液不同。 如果我們考慮的第11組專門用於此廠商矽酸鹽添加劑旨在減少鏽蝕的形成。 但在實踐中，他們都沒有能夠保護冷卻系統的金屬部件被腐蝕。 這些添加劑的性質類似於國內的“防凍劑”。 冷卻流體的唯一的優勢 - 良好的熱傳遞。 什麼從綠色防凍液紅色區別？ 後者不形成對系統信道的內部形成薄膜。 因此有在熱和衝擊的交流沒有延遲。 作為紅色防凍液，在其組成中的添加劑被用來與羧酸。 他們包圍冷卻系統的內部，並且不允許生鏽進一步發展。 然而，由於薄膜的熱傳遞劣化。 這是這些液體的主要缺點。

散熱器

重要的物質從它是由一個車輛散熱器的冷卻。 綠色防凍劑是適於鋁和從其合金產品。 它含有添加劑，它是這樣的環境絕對無害。 至於紅色的防凍液，它適用於銅和黃銅散熱器。 很多車主忽略這一事實，並倒入他們的任何其他液體。 這可能對他們產生負面影響，達到結垢和腐蝕的形成。 這同樣適用於鋁散熱器。 他們的紅色防凍液的使用是極不可取的。

功能添加劑

綠色冷卻劑使用的無機化合物。 這可能是磷酸鹽，硼酸鹽。 他們是在腐蝕的中心門前幾乎無效。 作為更多的“高科技”紅對應物，它們的組合物 - 添加劑基於有機酸。 他們防止生鏽的進一步發展，延長SOD元件的壽命。

使用壽命

響應該問題的另一個因素“是什麼紅色是從綠色的防凍液不同。” 第一個擁有長達五年的壽命。 同時，綠色防凍液和國內模擬“防凍液”，可以在系統中使用了兩年以上。 然後將混合物和形式沉澱開始污染冷卻通道。 檢查流體的條件很簡單。 它應該是油性的接觸，並有強烈的氣味。 否則，您必須更換流體，由於發動機過熱的可能性。

防凍液TCL綠色和紅色 - 的區別是什麼？

這是一個日本製造商，其產生流體的自1949年以來。 儘管競爭激烈，生產商在全球市場保持平穩。 在日本，這個縮寫代表化學實驗室Tanikava。 它是在塑料罐2至18升供給的體積。 取決於蒸餾水濃度，冷凍溫度為攝氏-15到-50度。 液體資源為4年或8萬公里。 本公司生產的綠色和紅色的防凍液。 是什麼流體數據的差異？ 紅色部分是用於國內市場的汽車。 這是“豐田”和“大發”。 綠色也用於其他所有品牌。 高品質的防凍液允許他在任何速度發動機模式的規定的溫度維持。 然而，在俄羅斯，鮮為人知製造商。 其中TCL的幾位代表的位於符拉迪沃斯托克。

我可以混用

隨著時間的推移，在膨脹水箱液面下降。 這是由於在蒸餾水中的組合物中存在。 她通過閥門繼續加熱。 騎在較低水平是不可能的。 我可以混用防凍液紅色和綠色的嗎？ 在他們之間一見鍾情的差別是最小的，但這樣的行動會導致不可逆的過程。 正如我們先前所述，可以存在的有機或無機添加劑。 如果他們團結起來，液體能泡沫。 在這種情況下，電機沸騰。 還遠的保護膜，則析出物的組成。 所有這一切都加劇了冷卻夾套的熱交換。 如果需要添加液體，使用蒸餾水。 但是請注意，所添加的情況下，結晶化溫度閾值降低。 因此，如果使用液體，50％的蒸餾水，該指數從攝氏-40至-15度下降。 這應該在冬天的時候可以考慮。 此外，在冷凍期間由於水的使用增加了體積膨脹。

請注意

當選擇一個新的防凍液到的事實是，並非所有的公司生產的液體時，必須遵守歐洲標準。 例如，某些日系品牌的防凍液產生12組及其在綠色的染色。 使用壽命在同一時間 - 長達五年。 此外，顏色可能品紅，青色，黃色和均勻。 所有這樣做是為了確保驅動器的故障能夠確定洩漏的位置。 因此，在購買一種特殊的關注，當支付不開花，和組屬於一個或另一個模型。 “關於補差價”始終使用蒸餾水。

結論

所以我們想通了什麼紅色是綠色的防凍液不同。 正如你所看到的，不同之處在於使用添加劑。 依據防凍液 - 相同。 它是乙二醇。 和以何種比例與水稀釋，該製造商決定。 大部分都被包含在“防凍劑”（40％），而國外品牌出售95％的精礦。