航油：質量要求

航空燃料-石油產品生產負責不同類型的電機運轉空運。 取決於組合物，範圍和性能，燃料可以是不同類型的。 有兩種基本的：噴氣燃料（它也叫噴氣燃料）和航空汽油。

每個發動機被設計考慮到使用特定的燃料，其提供了必要的速度和可靠性的。 如果燃料的使用，不適合這種類型的發動機，它可以減少飛機的工作壽命和容量特性。

對於飛機航油

航空燃料 - 煤油噴氣發動機 - 用於燃料大多數飛機。 它是不同的品牌。 在我們的國家，我們使用了六種不同類型，尤其是選擇取決於條件和飛機的特點。 例如，在亞音速飛機適用煤油TS-1含有在組合物中大量的硫。 甲超音速飛機上TC-8 TC-郵票或6進行操作。 低空飛機燃用煤油TS-2。

煤油 - 航空不僅

煤油稱為光類型的石油產品。 它是由直接蒸餾或二次精煉製成。 產物的沸點，這取決於組合物中，可為150至250度之間變化。

以下是煤油的主要適用範圍：

• 航空。 有煤油航空燃料作為冷卻劑和螺桿發動機作為用於燃料系統的潤滑油產品。 他已經證明了自己在許多方面，特別是要提高發動機的耐久性和低溫性能。
• 火箭科學。 迄今為止，煤油被廣泛用作火箭燃料，儘管具有低的效率。 在未來為此計劃實施乙烷，丙烷。
• 製造。 煤油是優良的原料生產聚乙烯和聚丙烯，和其它合成材料製成。
• 暖氣。 在一些國家，不存在中央加熱系統，廣泛使用的煤油。 它的特點是高性能防火，高效地使用經濟。
• 照明。 儘管廣泛使用的電， 煤油燈也並不急於放棄自己的陣地。

熱門類型的航空燃料在我國與國外

在國外市場發出幾種類型的燃料航空。 它們是由功能限制沸點餾分組成閃點區分（例如，最高速率有海航空煤油），等等。

最流行的產品是航空 柴油燃料 具有改進的分級組成，廣泛用於民用航空。 例如，品牌“噴氣A-1”。 為了滿足他的一些嚴格的要求。 但是，在發展中國家的燃料需求幾乎沒有調整。

航空汽油

活塞式航空發動機和直升機，體積小 - 航空汽油的主要範圍。 汽車發動機的特點是強制的燃料噴射系統，因此航空燃料需求必須有所不同。

該組合物包括作為特殊處理的結果獲得的航空汽油徹底的測試組件。 例如，調味油或催化重整。 通過二次加工制得的產品，烯烴的含量，是不適用的在航空燃料中的用途。

如今，相對於傳統的汽油牌號為汽車行業，生產航空品種都比較小 - 只有2％。 順便說一句，在飛機發動機的一些車型都能夠在一個標準的汽油A-95操作。 不過，航空燃料是更加穩定和定性組成。

航空燃油的質量參數：

• 爆轟穩定性。 不同組合物的確定的燃料 - 空氣混合物。
• 結晶溫度 -這是越低，質量越高。
• 特別分級組成。
• 的焦油狀的物質不存在或它們的最小量存在。
• 不存在硫化合物和酸。
• 高熱量燃燒。
• 高抗爆性能。
• 優異的貯存穩定性。

所有這些特點決定了航空燃料的質量，因此，發動機的可靠性。

品牌和成分分類

汽油航空發動機由二級指標變化。 正是這種標準是負責由發動機產生的功率。 例如， 汽油 B-一百十五分之九十一第二數量僅僅是等級的指示符，並且所述第一-它是辛烷值。

相比之下，車用汽油，航空並不分為冬季和夏季品種。 飛行幾乎總是同一個溫度，這是很少受季節的變化之後。 但在航空四乙基任何類型的燃料導致更增添了嚴格規範的硫和瀝青的標準。 為了確保也被添加熱值和甲苯的結晶化溫度，異構，pirobenzol和其它部件的所需的參數。

在組合物中特殊的添加劑和彩色的存在指示航空燃料。 它通常是明亮的黃色，鮮豔的綠色或橙色。

質量標準

在我們國家有航空燃料的具體性能要求。 除了嚴格遵守的“歐元”的分類環保標準，有專門為航空汽油和柴油燃料噴射一種特殊的技術法規，監管要求。

例如，在汽油，航空用，應該不存在表面活性劑，和一種化學物質，或可存在於最少量的不影響性能特性。 它必須具備抗氧化能力高。 在四乙基鉛的成分含量可以接受的。 和不低於130汽油的性能等級允許添加藍色染料。

所述噴氣燃料應該是沒有雜質，例如水，硫，焦油狀物質。 嚴格的規定結晶溫度和運動粘度，其可在亞音速和超音速飛行器的發動機之間變化。

關於使用範圍，只用在飛機發動機的航空燃料。 用於任何其他目的，使用被嚴格禁止的。