車載硬盤錄像機翔-ME組合3：評論，描述，規格和審查

一個體面的一些駕車者的夢想 在汽車導航儀， 別人夢想的質量DVR的。 賽車想擁有一個強大的陷阱警告，可以快速地在國內的道路檢測執法。 事實上，上述三個設備真的沒有成為大多數駕駛者完全滿意。 它不僅仍然在採購和車內安裝位置決定。 這將是購買設備“3合1”。

本文的重點 - 在DVR，導航儀和雷達探測器的結合版。 這家韓國公司從事生產用於汽車配件，引入CIS全點播功能到一個單一的設備，並以低廉的價格（10萬盧布）。 將它命名為 - 翔-ME組合3.評論，描述，概述和特性將幫助讀者了解，在國內汽車市場的新產品的更多信息。

市場定位

三搶手汽車飾品這個共生關係是可以理解的 - 車主不僅要在道路上的行駛舒適。 許多司機高興地看到上車一台設備，而不是三個的擋風玻璃。 那駕駛的舒適性，並已成為製造商的主要標準，向世界介紹的設備“3合1” - 導航，DVR，雷達探測器翔-ME組合3.評價這三個汽車配件組合的消極性被發現。

至於定價，那麼在這裡製造商去滿足客戶。 在設備的功能類似將耗資未來的主人正是2倍更加昂貴。 然而，實踐表明，三個獨立的設備仍然合理使用，因為在一個組件出現故障的情況下，其他兩個仍在工作。 在聯合系統，車主立即失去了所有功能。

第一次相識

聯合設備自帶大尺寸的彩盒，然而，買家不應該怕錄音機本身將是一樣大，因為它在照片中的媒體展示。 遠遠望去非常小的小工具，數碼相機等。 除了設備，用戶發現了在汽車擋風玻璃上的小工具，幾個接口電纜和一個巨大的指導手冊一箱支架。

值得一提的是，管理是具有DVR翔-ME組合3條業主保證該設備也不是沒有可能的指示建立並投入運行，並在媒體上，在說明，一步一步行動，沒有用戶的最重要的配件。

規格註冊商

後面拍攝響應200萬像素的傳感器，其能夠在一個分辨率的FullHD（1920×1080 dpi）的記錄在MP4格式視頻。 視頻流速率是每秒30幀，和用於壓縮數據的H.264編解碼器。 我們不能說，這些規範是完美的，但它們足以考慮汽車數量和駕駛時司機的臉。 畢竟，對於這個，需要一個車載DVR翔-ME組合3.用戶奉承描述的鏡頭效果，不僅可以調節圖像的清晰度，同時也改變了焦點。

DVR的附加功能

該器件具有1 GB的內部存儲器容量，並支持可移動存儲卡。 然而，有載流子的體積的限制，它是32千兆字節。 設備支持環記錄，並且還具有在極端條件下存儲視頻的功能。 讓這聽起來得意，但它實際上是非常簡單的：DVR昭-ME組合3具有一個內置的G-傳感器，即禁用吹塑覆蓋模式，允許所有者隨時查看的素材。

當然，所有的設置都是定制的，用戶不會難以確定的影響力，以及解決覆蓋週期的問題。 可惜的是，成交量的存儲卡是小，也許是來校正相結合設備的新固件的這一缺陷發行商。

專用導航

至於工作的質量與衛星，DVR昭-ME組合3 GPS，反饋 是正的。 即使在 冷起動 的位置處確定（移除電池之後）需要少於五分鐘。 該器件支持地圖下載，可以更新，並顯示在行車的過程中性能穩定。 車主可以充分信任的航海家，因為，中國的儀器不同的是，小工具沒有它zavedet停頓或逆行車道單向行駛。

軟件導航軟件有一個內置的“右駕”。 它是否定的設備的所有業主。 事實上，在超速細緻清晰的聲音不斷地告訴它（當然，在更高）。 許多司機不明白，為什麼那麼陷阱警告，如果平時導航這麼關心用戶。

導航系統的缺點

而如果車主，根據他們的評論，有關設備的硬件投訴，該方案具有很多的問題進行導航工作。 不如先從事實，即在GPS模式下，這是不可能關掉聲音。 請安靜 - 請，但完全斷開揚聲器不起作用。 當然，這將導致周邊設備翔-ME組合3.評論業主完全現成的解決方案來解決這個問題的一個大的負：一個建議安裝一個非官方固件，以及其他更容易焊接的附加電阻到揚聲器。

支持各類卡並不適用於小城鎮的街道名稱。 目前尚不清楚什麼樣的資源用於生產，然而，有關地圖的Yandex他可能從未聽說過的。 它是發現在小地方正確的地址，並且是在合併裝置的第二負意義。 同樣，所有用戶所希望的obnovlonnuyu固件。

所有駕駛者的救世主

很多車主保證別人認為汽車維修和購買新的合金輪轂為他們提供了一個雷達探測器翔-ME組合3.評價是可以理解的 - 情人開快車剛才保存的處罰。 在雷達探測的有效性，而其檢測方法，以及使用各種頻率，可以喋喋不休。 它會更容易總結 - 對獨聯體國家的道路，以及東歐的一小部分，沒有雷達，無法檢測翔-ME組合3。

這只是最大限度的有效性確定雷達需要微調裝置。 而做到這一點沒有這種雷達是非常困難的。 製造商已經具備的小工具多種檢測模式，你可以自定義的事實（市，公路，速度，等等。N.）。 在出廠設置他們的工作不好 - 在城市街道或閒置雷達尖叫聲在公路上高速行駛時。

遠程控制裝置

LCD液晶屏刻錄機不支持觸摸輸入。 這真的是一個嚴重錯誤的製造商，因為二十一世紀，我們必須以某種方式對市場趨勢作出反應。 不要以為大量的按鈕可以糾正在翔-ME組合數據錄入3條業主聲稱，只有鍵方便地切換模式，但微調是困難的形勢 - 這需要時間，毅力和閱讀操作指令的能力。

至於按鈕，在這裡製造商已成功地打亂了所有的買家。 位於設備鍵的兩端都全面參與設備的管理。 因此，有必要對所有按鈕的功能，然後才進入數據之前進行設置。

在固件天下奇聞

將合併的設備昭-ME組合3負字符的評論總是與軟件的描述開始。 該生產商提供市場未經測試固件的事實。 糾正一個錯誤，公司的程序員再拍。 也有批評製造商 - 該技術在設備中安裝軟件的第一個版本，相信給最終用戶更新。 是的，這個決定更容易，但不少購房者，獲得註冊後，立即將其放置在車內，並且不要運行更改固件。 因此，所有的底片：在記錄秒的差距，你不能改變音量，無需安裝G-傳感器等諸多不便。

硬件特性

聯合裝置的業主需要關注讀卡器您的計算機上存在，如果他們想在家裡查看錄像。 的問題是，在記錄器連接到PC或筆記本電腦時，它在硬件的水平是不可能檢測到雷達探測器昭-ME組合3.用戶評論聲稱，問題是，根本不除Windows 10為所有操作系統存在的驅動器。

是否有任何的問題和HDMI接口。 熟悉屏幕液晶電視上的畫面將無法正常工作。 當然，也有很多問題，空閒的接口為所有駕車人士。 然而，在HDMI端口描述說明在黑色和白色，這種控制器旨在擴大和它的作品只是在“導航”。 很多人希望製造商將修復HDMI端口的問題，更新固件。

總之

卓越的功能，但原始的軟件 - 這樣你就可以簡單地描述組合設備翔-ME組合3.網友評論僅供證實這些結果。 畢竟，硬件（如果你閉上眼睛的功能按鈕）聲稱沒有人：陷阱報警，導航，視頻錄像機 - 所有運作完美。 很多設置，人性化的菜單，具有體積小，模式的選擇 - 需要什麼別的司機？ 但對於有關問題的軟件部分是數不勝數。 因此，結合裝置的輸出是顯而易見的 - 客戶要求更好的去尋找市場上的另一種解決方案，以及所有其他潛在的業主需要堅強的神經微調的多功能小工具。