逆天巡洋艦“紅色高加索”：照片，船員，圖紙，模型，長

蘇聯巡洋艦“紅色高加索”沙皇時代創立在尼古拉耶夫的“Russud” - 1913年10月19日。 然後，它被稱為“拉扎列夫海軍上將”。 船被推出，但它並沒有完成，由於革命的爆發。 關於船舶只在1927年記憶。 然後，他並改名為巡洋艦“紅色高加索”。

施工

第一次世界大戰期間，船上的創作是由烏克蘭和德國當局中斷，暫時建立控制尼古拉耶夫。 在蘇聯時代，未完成的這條船保守。 1926年，革命軍事委員會，它被決定恢復建設的會議。 很快，專家們採取了一個新的項目，根據其必須設計巡洋艦“紅色高加索”。 圖中是有所不同從一個同意“Russud”。 例如，科學和技術委員會已決定作為武器槍，首次使用了由波羅的海艦隊的船隻的一部分使用。

對於未完成的殼體長一段時間沒有人正在觀看，所以它必須通過銹的厚層進行清洗。 起初，工作是因為在不同的部門項目的文書工作和協調的緩慢進行。 最後，該建築被分配尼古拉耶夫造船廠和生產新武器 - 植物“布爾什維克”。 該項目涉及一個工程師團隊來自不同的公司。

船模

“紅色高加索”是光“斯韋特蘭娜”型巡洋艦星系的一部分。 這是俄羅斯海軍第一蒸汽渦輪機的船隻。 在蘇聯時期，以“斯維特蘭娜”的類型，除了“紅色高加索”，由“紅克里米亞”和“紅色烏克蘭”擁有。 項目草案模型是在1907年至1913年GG發展。 該項目是理解俄日戰爭的經驗的結果。 船舶“斯維特蘭娜”型是建立在南部和北部國家的船廠。 “紅色高加索”在敖德薩創建的，所以他的草圖按照當地生產的特點制定的。

輕巡洋艦設計用於與無畏艦中隊，攻擊驅逐艦中隊的作戰偵察。 不同於bronepalubnyh車型，“紅色高加索”有一個紙板書，提高適航性，在船上增加了行駛速度更新火砲。 巡洋艦長度等於至169米，寬度 - 15米。 發動機系統包括13個鍋爐和渦輪機4。 他們的總容量為50000馬力。 根據該草案，船上的船員是由630人。

船員

在30當中。 他曾在船上尼古拉庫茲涅佐夫 - 未來的蘇聯海軍的英雄，海軍人民委員。 船長2號排名 - 約而阿列克謝馬特維耶維奇Guschina的指揮下學會了偉大的衛國戰爭“紅色高加索”的劇組開始的消息。 他離開他的崗位1942年11月，他被分配到海軍參謀部。 之後Guschina成為隊長瓦西裡·尼古拉耶維奇Eroshenko，誰指揮船勝利日。 “塔什幹” - 以“紅色高加索”，他帶領中隊長驅逐艦。

就像每艘，巡洋艦的船員是他的水手組成的基礎。 在多年的“紅色高加索”戰爭的許多英雄，社會主義祖國的真正防禦。 特別重要的作用是由水手，槍手出場 - 砲手。 例如，彼得Pushkarev，誰在1941年至1942年參加了幾次操作，不僅定期射向敵人，也不止一次在船上發生火災時救了他的戰友們，打彈後產生的。 這些事件之一後，他和他的夥伴保羅Pilipko為她的勇氣獲得了訂單。

在登陸作戰上艦的時間停泊船船長答道排名第一五安德列夫。 他的命令嚴格執行利奧Kudish（中尉），指揮官瓦西裡Tsebrenko和紅色亞歷山大·查瓦， 亞歷山大·扎伊采夫安德烈Maksimkin。 所有這些水手和他們的數十名戰友誰是“紅色高加索”劇組的一部分，是不是他們的責任，在偉大的衛國戰爭最黑暗的日子祖國。

根據蘇聯國旗

該船建成投產1932年1月25日。 他成為了黑海艦隊的一員。 這是最後一艘船，它的建設開始於沙皇俄國和在蘇聯統治結束了。 巡洋艦開始涉足導航活動。 所以，用“巴黎公社”和“共產國際”沿著他去刻赤，阿納帕和新羅西斯克海峽。 在30當中。 巡洋艦“紅色高加索”是最重要的黑海艦隊船隻。

在他的海外旅行一個在船上參加作家ILF和彼得羅夫（“12把椅子”的作者）。 “紅色高加索”離開塞瓦斯托波爾港，抵達伊斯坦布爾，去馬爾馬拉海。 在1933年10月，他站在比雷埃夫斯希臘城市附近的道路。 其次那不勒斯的意大利港口訪問。 然後從那裡不遠，在卡普里島，他生活和工作過的著名蘇聯作家高爾基。 幾個水手參觀來訪的作家。 巡洋艦“紅色高加索”返回塞瓦斯托波爾11月7日十月革命紀念日前夕的夜晚。

繼續服務

當 西班牙內戰， 蘇聯政府計劃在比斯開灣派遣一個中隊。 在它的初始組合物為構件和巡洋艦“紅色高加索”。 船員們準備了很長的航程，但在最後時刻的活動被取消。 1937年，船夾在黑海風暴。 巡洋艦沒有受傷，但沒有風暴準備的鄰近漁船。 無需花費一個額外分鐘，“紅色高加索”的水手前來救援的同胞。 從大篷車“共青團員”和“彼得”漁民獲救。 薩米 船沉沒。

此外，在1937年的輕型巡洋艦“紅色高加索”號的計劃檢修，歷時兩年。 在偉大的衛國戰爭前夕，更新船參加了黑海艦隊和敖德薩軍區的幾次演習。 它滿足了蓋登陸葉夫帕托里亞附近。

1941年夏

1941年6月，船在黑海艦隊的作戰核心。 因此，在戰爭的第一天，水手們開始準備反射罷工德國佔領者。 對於此上演雷區。 一個重要的任務委託給一個點火命令。 6月23日巡洋艦驟降110分鐘。 用的6秒鐘的間隔每 - 除了一個（出軌）所有射彈被按規定建立的。 在接下來的兩個星期，劇組花了幾個這樣的操作。

七月衛隊巡洋艦“紅色高加索”作為一個團隊的五艘船（與巡洋艦“烏克蘭紅”，以及驅逐艦沿著“能”，“悟性”和“聰明”）留給新羅西斯克。 船在那裡呆了兩個月。 9月10日奉命去敖德薩，以幫助城市的一線捍衛者。 據車隊管理的決定，船舶禁止進入口港。 逆天巡洋艦“紅色高加索”本來是要留在阿卡迪亞的區域 - 大噴泉。 他到達該區域的船舶正在戰鬥機護航。

同時，巡洋艦被敵機攻擊。 從轟炸機發射了數枚砲彈，下降從船上幾十米。 “紅色高加索”，儘管由村林卡，這是敵人的一部分炮轟干擾。 對此，該船是下火從德國電池。 意識到形勢的危險，船長帶來的船舶淘汰患處。 類似的交火反复數次。

幫助敖德薩

另外8月25日前在敖德薩附近。 德國人開始炮轟強大的遠程火砲的港口和居民區。 9月9日，黑海艦隊管理有序敖德薩附近登陸的準備。 據推斷，在操作過程中被捕獲或者摧毀敵人電池，危及城市。 尤其是第3陸戰團的成立是為了實現在塞瓦斯托波爾的計劃。 但對於兩棲登陸士兵和指揮官缺乏經驗。 因此，它決定操作將加入巡洋艦“紅色高加索”。 照片船想通了一些員工的機密文件 - 指望它和希望。

涉及巡洋艦初步練習在九月中旬舉行。 這種著陸定於21號。 船把部隊的哥薩克灣。 在這之後，船航行到Grigorievka，那裡有一個著陸。 同時，隨著她的“紅色高加索”和驅逐艦海岸開火。 操作不是沒有發生任何事件。 錯，一個士兵握手與手榴彈船尾駕駛艙。 打傷16人。 不過落地尚未發生，這是蘇聯艦隊的成功。

塞瓦斯托波爾後衛

在1941年10月，從克里米亞，這是由德國軍隊包圍了軍隊的撤離。 運送人使用的船舶，其中包括巡洋艦“紅色高加索”。 船上船員沉沒高射砲，車輛，機槍，炸彈等。D.運輸很著急，因為塞瓦斯托波爾的佔領迫在眉睫的威脅進行。 因此，舉例來說，10月23日在船被證明是完全第73高炮團，這已經是次日降落在圖阿普謝。 總共十幾個這樣的撤離。

當11月2日，德國空軍空軍進行的住宅大規模轟炸的塞瓦斯托波爾地區和重要戰略意義的港口，牌匾，撞上巡洋艦“紅色高加索”。 船員名單正確地包括在偉大的衛國戰爭的英雄神殿。 即使在最危急的情況，水手們並沒有失去心臟，並試圖盡一切努力造成最大可能的破壞。 在港口錨，船開火敵機轟炸的城市。 塞瓦斯托波爾能舉行了圍困感謝車隊的幫助下幾個月的時間。

同一天，兩枚炸彈擊中了站在不遠處巡洋艦“伏羅希洛夫”，這是嚴重受損，需要維修。 “紅色高加索”的劇組，根據車隊管理秩序，又到了受損血管的救援和他的同志們服務。 損壞的“伏羅希洛夫”被拖著走，誰的道路上掙扎了幾下。 然而，運動繼續。 巡洋艦經常受到攻擊轟炸機。 “紅色高加索”在每一個敵人合作得很好高射砲接近。 11月4日“伏羅希洛夫”修理工作完成之後可以重新獲得控制權，並拖船被解除。 在圖阿普謝港的當天晚上，我們遇到了返回巡洋艦“紅色高加索”。 型號汽輪機船，儘管操作的顯著期間是安全的，可能仍然是值班。 加油後，船回到了塞瓦斯托波爾。

在Feodosii登陸作戰

它開始在刻赤半島紅軍之戰在十二月底。 蘇聯領導人決定幫助被圍困塞瓦斯托波爾，在克里米亞的東降落一支龐大的軍隊。 這次行動是出席法庭亞速海，黑海艦隊和黑海艦隊，其中包括巡洋艦“紅色高加索”。 在總部編寫的文件，很顯然，它船舶協調一致的行動將是操作的初始階段的成功或失敗的關鍵因素。

巡洋艦出海12月25日。 他和驅逐艦“Nazamozhnik”不得不炮火壓制敵人火力點和電池，從而支持了部隊。 紅軍，反過來，在巡邏艇和 砲艦 降落在附近的碼頭山OPUk的。 不久，根據規劃，經營面積來巡洋艦“紅色高加索”。 船員，他的名字是正確包括在戰爭英雄的名單，一個附近沒有找到。 幾個小時的船站定，等待指令。 終於來到命令開火海灘OPUk的群山。 雖然那天晚上降落有利天氣，著陸沒有出現（事實證明，他從來沒有離開阿納帕），以及巡洋艦返回到新羅西斯克。

12月28日，紅軍（約一個半千人）的士兵已被採納，以及機械，包括汽車。 29日“紅色高加索”作為一個群體船靠近費奧多西亞的一部分和淪陷城市開火。 在此蓋警官開始了他在海港突破。

著陸

多次嘗試由巡洋艦的船員將它停泊到商場失敗。 目前缺乏的在重夜間進行這種操作的年輕水手的經驗。 系泊設法只拖船的幫助下做。 在此之前，隊長Goushchin不得不求助於一些動作的。 漫步者吸引敵人的注意力，誰發現了船迫擊砲和火砲射擊。 首發命中的kinobudku哪裡起火，由於點燃油漆。 片段千瘡百孔煙囪。 遭受前桅。

另一個砲彈擊中第二個塔，爆炸發生的位置，而且很多都是有水手喪生。 這裡和那裡有因破損電線和油漆引燃火災的口袋。 最可怕的威脅被擊中起火來，他不停地彈藥地窖。 如果發生這種情況，那船就會崩盤。 因此，水手們以最大的奉獻戰鬥火，冒著生命危險。 許多人都收到嚴重燒傷或煙霧中毒。

這樣的壯舉的一個例子是一個紅色Vasiliya Pokutnogo的行為。 他是砲手砲塔，發現在電梯托盤燃燒的費用。 因為他，在威脅竟然是整個“紅色高加索”（巡洋艦）。 Pokutny不怕危險，七嘴八舌地燃燒彈丸。 拉出電梯，水手移動到塔門，然而，遭受嚴重燒傷，直接落在了他的負擔。 同志們，誰在附近，注意防火和趕來幫忙。 穿過一個通過下轉塔孔水手的塔內，打開鎖著的門。 該彈被扔到海裡。 9分鐘後大火終於消除。

由早上八點的最後一個士兵離開了船。 幾個小時巡洋艦敵人的炮火，但機組人員設法完成任務（幫助紅軍）。 船長一聲令下為錨鏈盡快otklepat和砍掉停泊。 在這之後，船全速沖向大海。 半島上的敵軍火砲已經失去了“紅色高加索”的景象。 巡洋艦，其長度等於至169米，一直瞄準火一個容易的目標，但現在他已經離開了觸手可及。

在死亡之門

1942年1月2，船回到了新羅西斯克市，在那裡，他帶著224個獨立防空營（1200人），槍，彈，機槍和拖拉機。 第二天，船航行至費奧多西亞。 在戰爭期間的巡洋艦“紅色高加索”有幾十個業務，但這是特殊的。 新羅西斯克船離開了很多在費奧多西亞的第一次空襲中受傷。 只是一個骨架發現八洞。 他們修補移，雖然巡洋艦仍然需要全力搶修。 但他既沒有時間也沒有資源。 所需的刻赤，費奧多西亞操作所有可用的船舶參與，讓“紅色高加索”再次出海，甚至損壞。 除了孔與不良的指揮塔轉速表有問題。 此外，船上只有一個錨，因為12月29日的緊急調查之後的第二仍停在地面。

車隊的總部提出了一些不予受理錯誤。 命令延遲“紅色高加索”在費奧多西亞港口幾個小時。 是不正確的，遠征船起航無人防守。 在船舶在港口卸貨，他被高射砲和敵機的攻擊。 它大約下降了50炸彈，其中一個爆炸發生在6米的深度。 上升浪拋出船，造成了嚴重損害。 皮膚有幾個新鮮的孔，翹甲板，因為它的打破了幾槍。 酒窖，儲藏室和幾個房間都積滿了水。 在船上，燈滅了，然後走下渦輪發電機，損傷的廣播室。

雖然卸載尚未完成，留在彈藥和兩個高射砲的板，船長決定離開港口。 該船是最害怕的是，巡洋艦擱淺。 雖然沒有奏效飼料渦輪機，轉向仍能正常工作，並且乘員能夠直接“紅色高加索”在海上。 保持維修8鍋爐和2鼻機。 船不能走高速，因為加速度開始劇烈震動。 飼料吸煙者出現了超過1700噸的水。 在飛機攻擊撤退巡洋艦，但是由於報復性火力和機動的嚴重後果，這些攻擊都失敗了。 幾個小時的路程船隻會見了驅逐艦“能力”後，開始代表他。

回到海

“紅色高加索”抵達圖阿普謝，之後專家們開始研究對船舶的損害。 分析表明，該船舶是在急需修理。 為此，決定送他到波季。 甲板上裝載專用機，並通過員工200餘人出席了會議。 1月28日巡洋艦離開港口。 他做了它對波季牽引油輪“莫斯科”。 在這段時間裡，在一些地區仍然是不癟水，保持危險的轉折。

立即修復在波季只在三月底開始。 它歷時4個月。 1942年4月，在收到巡洋艦在船上看守的狀態了逆天標誌。 該儀式在更高級別艦隊的存在。 八月，船修理後的第一次測試，這已顯示出良好的結果起航。 同年夏天，在黑海艦隊重組後已經進入到巡洋艦的新旅。

到這個時候，德國人佔領了塞瓦斯托波爾，和德軍開始進攻圖阿普謝。 有開始了戰爭的最困難的日子。 在接下來的幾個月船舶在紅軍從波蒂在圖阿普謝運輸定期參與。 許多單位移動“紅色高加索”（巡洋艦）。 司408，145團海洋10步槍旅和其它部件均在船上。

服務結束

在衛國戰爭時的最後一次操作“紅色高加索”於1943年2月舉行。 巡洋艦附近登陸南Ozereika鄉兵。 支隊盤踞在海岸邊，他抓住一個橋頭堡，去新羅西斯克的郊區。 這一事件之後，著名的船仍然停靠在港口，並沒有參與戰鬥。

在1941-1943 ,. 64的競選進行，其中參加了巡洋艦“紅色高加索”。 照片船在報紙上定期排名，和船員的功勳知道全國。 在戰爭期間，船上運送25000人，並保存200空中襲擊。 1944年，“紅色高加索”去了波季，這仍然在秋季檢修，之後他回到了塞瓦斯托波爾的解放。 漫步者已經向侵略者納粹的失敗一個顯著的貢獻。 他的服務受到了讚賞。 在勝利大遊行在1945年夏天的“紅色高加索”的標誌被附近的列寧墓席捲紅場。

到戰爭結束時，船已經非常過時。 在戰鬥中使用它不再有意義。 審計在1947年，許多已經不適合作戰艦艇是從黑海艦隊撤出，包括輕型巡洋艦“紅色高加索”。 該模型已經失去了戰鬥狀態，並開始訓練。 在秋天1952它是決定解除對船舶和測試時，新導彈擊沉費奧多西亞附近。