鐵路轉用線：標準，指定，指標

представляют собой участки, предоставленные Правительством из специального фонда. 鐵路網點是政府由特別基金提供的網站。 分配用於鋪設鐵路貨車和 工程交通， 人工結構，工業和辦公樓的安裝，設備的安裝，固定場所的分配。 – в федеральной. 從這些跡像中可以清楚地看出，在其財產中，鐵路的轉移條件 - 在聯邦。 讓我們詳細考慮這些部分的特點。

基本要素

所考慮的地塊位於：

1. . 防護架 。
2. 地下排水，人造結構。
3. 防雪圍欄
4. 封閉結構。 它們用於防止動物和人們離開鐵軌。
5. 擊劍裝置和結構在高速運動的配方領域。
6. 軌道和其他建築物，電力線路和通信，其他鐵路結構和設施。

обозначаются специальными знаками. 權利的界限由特殊標誌表示。 它們沿著外圍安裝：

• 迴轉部分。
• 路徑的直線段距離彼此遠遠超過250米，曲線上半徑為600米，半徑為1/10，半徑為60米，小於600米。

邊界曲線的起點和終點由邊界符號固定。

如何使用

鐵路軌道分配的基地工作基本規定以及為其提供服務的設施的建設，是由聯邦“俄羅斯聯邦鐵路運輸法”規定的。 規範性法令規定禁止：

1. 設置資本結構，常年綠化種植園和其他物體，這些物品可能會加劇可見度，並對火車運動的安全構成威脅。
2. 建築施工，在污水和供水網絡進行農業活動，進水設施，其他工程技術交流。

" предписывает: FZ“俄羅斯聯邦鐵路運輸 ”規定：

1. 不要讓 農地 附近的雜草和樹木和灌木種植園增長 。 也不得累積砍伐殘渣，死木，死木，石油產品。
2. от опушки лесного массива противопожарной опашкой. 將防火蛋白石從鐵路邊緣分離出來。 其寬度應為3-5米，隔間可採用 礦化帶 製成 。 其寬度必須至少為3米。

特殊規則

разрешено по согласованию с владельцем ж/д инфраструктуры. 輸電線路，工程技術通訊，石油天然氣管道，通訊線路及其他線路物體在鐵路線內的配置，可以與鐵路基建業主同意。 在合同條款上，允許戶外廣告永久圍欄，挖掘坡道，建築物等結構物。 安裝結構必須符合立法要求，不要對列車的運行和運行安全造成威脅。

鐵路起飛線：標準

關心場地狀況和監測情況，委託給道路，鐵路大師等負責人的領班。 ? 鐵路停電多少米 ？ 圖的寬度由下式確定：

• 網的配置（橫截面）。
• 人造結構尺寸
• 緩解地形。
• 存在特殊的自然條件（位於沼澤地區，弱勢地帶，洪水，山體滑坡，溝渠形成區，永久凍土等地區）。
• , защитных сооружений от песчаных/снежных заносов. 需要創建一個安全區 ，保護結構不受沙塵影響。
• 該地區人口

因此，高度為1米的土丘的鐵路分流寬度（以米為單位），橫向坡度高達：

• 1:25 - 24;
• 1:10 - 21;
• 1：5-23。

這些參數適用於設計類別的纖維網1,2,3。

其他因素

在設計新的鐵路結構，包括 線路設施， 加強現有道路，生產設施，定居點等方面，在農業活動領域，將考慮以下因素：

1. 地塊成本
2. 稅率。

在決定鐵路運輸用地分配情況時，要確保農田的最大節約。 在特殊情況下允許鐵路基礎設施在特別有價值的地區安置。 這些地區包括排水和灌溉地區，耕地，多年生水果植物和葡萄園佔地面積等。在特殊情況下，鐵路貨車可以放置在具有文化，歷史，娛樂，娛樂意義的特別保護區域。

區域選擇規則

должна находиться на территории несельскохозяйственного назначения или непригодной для ведения с/х деятельности. 鐵路停電線應位於非農業目的地，不適合農業活動。 允許鐵路基礎設施質量較差，即使需要特殊工程措施來開發鐵路基礎設施。 對象應主要建在不覆蓋森林的地區。 這些可以是砍伐森林，清理，小丘，加里。 允許使用低價值作物和灌木所佔據的地點。 電力線，通信線路，超出頻帶的其他通信位於道路，作物輪作區域的邊界。

項目理由

, должен подтверждаться тщательными техническими и экономическими расчетами, доказывающими целесообразность использования территории. 必須通過徹底的技術和經濟計算來支持鐵路運輸設施的建設和運營，安裝安全區的選址，證明使用該領土的權宜之計。 同時，考慮到地形的合理使用，應考慮其可能佈置的各種變體。 在計算中接受：

• 收購地塊的付款金額。
• 稅的價值
• 與扣押領土有關的農業生產損失的賠償。
• 進行最低限度環境措施的成本。

臨時使用

土地以租賃方式分配給鐵路運輸機構和企業。 臨時使用組織提供必要的分配：

• 在新建道路的時期。
• 加強和重新安排施工場地，聯動組裝和機械化基地，低能力採石場，建築材料倉庫，通道，技術裝置，項目定義的各種安裝的經營基礎設施。

農業用地，臨時使用的森林資金地塊，在租賃期結束時，適合用於預定目的的條件。

佈在運送

根據規範性文件“1520 mm軌距”中規定的設計規則，確定分配用於鋪設帆布的部分的寬度。 можно увидеть, что насыпи сооружены из разных материалов. 如果你比較鐵路照片，你可以看到堤防是由不同的材料製成的。 例如，粘土，風化岩石，含有粘土添加物的粗碎屑土，粉質，不排水，細砂作為它們。 如果在路堤施工中使用排水砂，弱風化和粗碎屑土（含沙質骨料），則截面寬度可減少1米。

細微之處

, ширина участка, по которому проходит полотно, различается. 從鐵路照片可以看出，畫布通過的部分的寬度不同。 所以，當放置1號和2號的貓。 在非農業地區或不適合農業活動的地區，允許將寬度大於標準尺寸4米，這對設備而言需要額外的（第二個）路徑。 當放置軌道1和2貓。 在農地領土或俄羅斯聯邦森林基金地區，將附加寬度劃分給防衛區。 在其限度內，禁止建立資本對象和種植多年生作物。 鐵路1號和2號鐵路1號和2號線的寬度立即設置在深度大於6米的槽內，岩石在河流懸崖上，無論斜坡的高度如何，陡峭的斜坡都可以設置。

設計特點

如果凹口的深度和堤壩的高度大於標準尺寸，則在項目中定義了分配給退回帶的區段的寬度，並且葉片的構型與橫向（典型）剖面不同。 在救濟是山區或丘陵，土壤軟弱，躺在堤壩基地以及其他特殊條件下的情況下，也有類似的規定。 在地面上設計時，在文檔中定義了在拖車場地上畫布的位置分配的部分寬度：

1. 挖掘深度和路堤高度大於12米的地方。
2. 當斜坡的陡度與典型參數不同時。
3. 當土丘位於斜坡較陡的1：5處，斜坡上的凹陷比1：3更陡。 如果後者位於滑坡和不穩定的斜坡上，則無論陡度如何，確定場地的寬度。
4. 穿過淹水/淹水的土堆，過濾，包括河流氾濫平原，深溝壑，小湖泊。
5. 當土堆位於弱基地，並用沉積物儲備時，
6. 在開挖的裝置中，其深度大於2米，在粘土土，多塵和細砂中迅速侵蝕岩石。
7. 當土丘位於沼澤地區時，在帶底座的濕地上。
8. 當帆布位於具有距骨，雪崩，雪崩，岩溶洞，泥石流，石碑，峽谷，峽谷等發展（包括可能）的場地上時。
9. 在濕地建設開挖和開放含水層時。
10. 通過水力機械化方法開發堤壩建設。
11. 在永久永久凍土上的布的裝置中，在地震地區，在流動的沙子廣泛地區。
12. 開發挖掘爆破時要發布。
13. 在具有沉積岩層或者分開的火成岩層的陣列中的裝置在朝向大於1:3的路徑的斜坡上。

可以使用考慮到畫布的配置，地形和自然條件的特徵以及經濟因素的計算機程序來確定條的寬度。

在項目中定義參數的順序

在跑道上佈置網絡的部分的寬度設置考慮到一些條件和規則。 特別是：

1. 如果有必要為建設土丘設置儲備金，那麼它們應該位於山腰上。 只有非農業領域或不適合農業活動的地區才允許這些措施，以及在發展過程中填補騎兵。
2. 在高堤的裝置上，在橫坡較小的地形（達到1:10），兩側可以設置儲量。 其深度和寬度根據施工和排水土壤的體積要求進行設計。

指針

規範性行為規定了各種道路標誌。 所有這些都可以組合成兩組：基本和特殊。 第一個包括：

• 公里柱。
• 傾斜指標
• 皮克帖。

標誌被認為是特殊標誌：

• 右派的邊界。
• 極限水位和波高。
• 乘客結構的軸。
• 線性建築。
• 畫布的隱藏結構。
• 箭號。
• 基準。

鐵路非公眾使用

對於這些對象，立法有特殊要求。 特別是，位於這種軌道上的單元和結構的設計和狀況必須符合SNiP，並提供允許負載的列車的跳過，用於基礎設施維護的機車。 對於每個未上市的鐵路軌道，必須有技術護照，計劃，縱向輪廓和物體圖。 重建，在建或新建的毗鄰是按照政府制定的規定進行的。 該程序得到第233號決議的批准。 根據規定，有必要在現有公路上獲得毗鄰重建，在建或修復鐵路的許可證。 為此，對象的所有者轉向Roszheldor。 根據俄羅斯聯邦監管機構制定的權力，該結構有權對與鐵路建設和鐵路設施運行相關的問題作出決定。