間隔物更大的間隙 - 的特點，優點和缺點

在獨聯體，道路一直是質量差的道路，所以很多車主考慮增加汽車的間隙。 現代汽車的間隙後往往不超過14〜15厘米，它是我們的道路是非常非常小。 因此，有必要增加瀝青和汽車的底部之間的車身高度。 問：“怎麼了？” 目前，以提高最安全的選擇 車身高度 是安裝隔板。 為了提高通關是最合適的選擇。 今天，我們就來看看這些部分是如何特殊，它們是由什麼材料。

特點

間隔為更大的間隙表示圓筒形狀，其在車輛彈簧和減震器下安裝的圓形部分。 區分對材料，尺寸和密度間隔物。 大多數情況下，它們是通用的，可以同時上前，例如，“歐寶少年”，以及“大宇尼克夏”。 這些部件的結構是在小箱與固定孔形式的特殊支架。 作為間隔物，以增加的間隙（“蒙迪歐”和“大眾高爾夫”也一樣）可以是在具有多個凸耳環的形式。 應建立主要在背部的車。 這些間隔的安裝 離地間隙 增加3-5厘米。 同意，18-20厘米 - 這是用於轎車好足夠的空間。 在這樣的機器也不怕去無底漆或以上的井。 但都是一樣的行走機構應該得到保護。

使用的優點

使用這些墊片的主要優勢 - 它增加了離地間隙，通過其底部從瀝青的鋸齒狀塊狀物接觸保護的汽車不會在輪拱擦滿載行李的情況下，也是如此。 通過安裝這些部件，將大大損害的風險降低到機器的底部，從而延長其使用壽命。

間隔物更大的間隙 - 缺陷

但是，他們有自己的缺點。 特別是，它指的是中心的重心機器，這將略微偏移時，安裝這些組件。 您安裝一個間隔後，增加通關，“LACETTI”（以及任何其他汽車）可以加速到時速不超過130公里。 然後就鋒利演習將是非常危險的。 此外，減小了硬度起落架改變腳趾寬度和軸距。 轉向機構將更有可能穿出來的細節，以及減震器壽命可能會縮短。

選擇材料

如果您決定購買間隔，增加通關，“豐田”等外國製造的汽車可以顯著改變它的操控性能。 為了不改變他們的急劇惡化，你需要知道什麼材料應採用這些墊片。 通常它們由鋁，塑料和聚氨酯。 最後一個選項是最適合我們的道路。 在聚氨酯的襯墊的缺點應該指出的快速磨損。 事實上，這些殼體元件由聚氨酯製成，並且所述套管 - 由鋼製成。 如果你不猜更換，間隔會導致車身損壞顯著，可以變形。 金屬是更可靠的，但他們很容易受到腐蝕。 塑料不怕生鏽，不磨損不亞於聚氨酯。 因此，間隔加大“福特”不如買塑料的間隙。

如何安裝自己的手中？

有些車主都轉向尋求幫助到服務站，以及一些決定安裝自己手中。 原則上，塑料墊片安裝並不複雜，因為它乍看起來。 而與此操作可以很好應付即使是新手司機。

那麼怎麼辦？ 在驅動器上的螺絲率先破發，升降車和提取輪。 接下來，斷開制動軟管和穩定。 2後擰開螺母 機架的前面 和在上部的螺釘3 球面軸承。

接下來，拉出機架。 我們要注意的第一件事情 - 這是舊螺栓，這將是安裝間隔要短得多。 因此，我們將其刪除，並設置拉長。 現在固定在新的螺栓項並安裝按相反的順序一切。 有時需要撐起春天把所有的細節到位。 在這種情況下，最好使用另一個插口。 在這個階段安裝墊片一切都順利完成。 到所有這一切將需要大約30-45分鐘的時間。

多少是一個間隔，增加離地間隙？

的平均價格這樣的產品是每一套（即2個）約300-1000。 必須記住，有不同的隔離件的前部和後懸架分離。 它們安裝彈簧並根據特徵和車輛的設計下櫃。 但是，沒有必要安裝在機器上只有4墊片 - 足以解除它只有一個（後部）的一部分。

於是，我們發現，這樣的間隔以增加間隙，什麼是它的優點和缺點，要花多少錢。