空氣質量流量傳感器 - 如何檢查？ 傳感器DMRV

MAF傳感器（DMRV）附著在空氣過濾器，並且確定被傳遞給它們的空氣的量。 從這個指標的正確定義取決於可燃混合氣的質量。 故障空氣質量流量傳感器立即影響發動機的運行。

損壞的跡象

在違反發動機的第一個跡象並不需要驚慌，趕緊去商店，並採取新的國際發展部。 它可以被認為損壞空氣流量傳感器。 如何檢查自己的工作？ 首先，你需要仔細聽車。 他將表明傳感器有故障DFID，並會表現如下：

•電腦會給出一個錯誤«檢查發動機»;

•降低電源;

•增加油耗;

•它會壞啟動發動機;

•降低揚聲器。

有什麼不一樣，如果空氣質量流量傳感器正常工作？ 如何檢查狀態？

選項1：禁用

當發動機處於停止狀態與DMRV斷開連接器。 將斷開設備時，控制器將上升緊急模式，和燃料的混合物會考慮到節氣門的當前位置來製備。 在轉換到這種模式中再次告知引擎，它必須跟上時代的步伐在1500轉/分。 英國國際發展部斷層的最終結論能駕駛，當你意識到該傳感器被關閉後的動力改善做。 注：I-7.2和I-7.9.7斷開DMRV在不增加發動機轉速後，計算機修改。

選項2固件

這可能是計算機已經由固件修改，那麼目前尚不清楚他將如何使用上面列出的選項時的行為。 在這種情況下，它也可能不工作的空氣質量流量傳感器。 如何檢查呢？ 取1毫米厚的板和阻尼器停止的情況下將其插入。 一旦啟動 發動機轉速， 與DMRV斷開終端。 如果發動機繼續運行，那麼在控制單元的故障原因，即在IAC的腳步。 他們不會在沒有DMRV緊急模式應對。

方案3：診斷萬用表

這樣的實施例是適用於診斷博世傳感器具有索引：0280218004，0280218116，和0280218測試器037對於設置2B測量限制，在恆定電壓模式。 導線 （機艙的取向）

•輸入信號 - 黃色;

•傳感器電源 - 灰色和白色;

•接地（負極） - 綠色;

•通過主繼電器 - 粉紅色和黑色。

注意：

電線的顏色被表示為廣大的型號，顏色可以改變，但該值是相同的結論。

過程測量

點火後，無需啟動發動機，進行掃描。 紅儀器探頭連接到黃線DFID和黑綠色。 因此，我們認為電壓測量，並修復它。 比較製造商的建議，這將在設備性能來判斷讀數。 新DFID具有電壓V. 0,996-1,01

設備的性能參數，根據電壓：

1.01-1.03 - 官能傳感器;

1.03-1.04 - 功能性的，但是傳感器壽命幾乎耗盡;

1.04-1.05 - 資源枯竭，如果症狀不存在，你可以利用，但它的時間來購買一個新的;

1.05多 - 有缺陷，需要更換。

注意：

為了測試傳感器的質量空氣流量，我們可以從學習 行程計算機 上的參數“電壓傳感器”。

方案4：目測

用螺絲刀擰開喉箍，貶謫波紋，檢查傳感器和波紋。 所有表面必須從石油和凝析沉澱乾燥和自由。 污染DMRV的原因：

•臟空氣過濾器;

•油位高於正常;

•堵塞 濾網， 通風系統。

消除污染DFID的，必須予以糾正的原因和後果，而這將需要清洗MAF傳感器。 通過鑰匙10的裝置，通過鬆開螺栓緊固傳感器，從空氣過濾器中分離它。 傳感器必須是一個橡膠環，以防止空氣吸入粗。 如果丟失或不位於在網站上，該輸入嚙合裝置中的問題是在塵埃。 這可能會導致傳感器發生故障。 安裝順序：

•設備磨損的密封膠;

•驗證密封裙;

•傳感器安裝在過濾器殼體。

更換過程

斷開點火，取出傳感器插頭。 通過鬆開夾具，斷開所述空氣入口。 下一個傳感器旋松並從過濾器殼體中取出。 要鬆開它，你需要在10到鍵檢查問題將再次出現後，如果傳感器出現故障的空氣質量流量，如何檢查它的性能。 評估設備的狀態的診斷，不只是買新的。 應該說，英國國際發展部成本為1500-2000盧布範圍。 但是，你可以去除污垢和花費最多200盧布。

是指以去除污染物

為了定性地洗DFID，必須除去，該過程用於去除已經描述的先前。 設備內部有一個網格。 安裝在其中的2-3小線形式的傳感器。 在操作過程中，部分被污染，導致故障。 以得到第二生命的設備，清潔網和傳感器適合於該化油器清洗劑。 噴霧，從DFID的內部部分洗掉污染。 完全去除污染物可能不會發生在第一時間，將不得不重複該過程。 所有後續噴塗應乾燥劑後進行。 通過傳感器清潔，管道應檢查狀態 - 污染物的存在，以除去它們。 用於從所述化油器去除雜質的裝置中的應用示出了後處理裝置10 8的那個開始以正確的模式下運行。 但在某些情況下，有必要買新的DFID傳感器。

結論

現在檢查DFID自身可視為結束。 而就的空氣質量流量傳感器是否有缺陷的問題，如何檢查的條件，用100％保證響應能夠服務站，診斷調查進行配合使用的專用設備。