“雷諾Daster”。 大小，尺寸，規格及發展前景

“雷諾Daster”，一個緊湊型跨界車，成立於2009年的歐洲市場。 該車設計為全地形車，日本平台“日產”B0，通過模型“洛根”，“的Sandero”和“拉達Largus”熟悉的俄羅斯人的基礎上。

尺寸和其他條件

“雷諾Daster”，其尺寸相當於汽車的C級的參數，它認為在任何城市情況舒服。 車長 - 4米31厘米，有條件shirinoy1米82的CM組合，這使得在駕駛員的駕駛，快速評估的交通狀況，並採取你的下一個步驟是正確的決定。

緊湊型SUV“雷諾Daster”，其尺寸非常適合行駛在城市街道，不會造成絲毫的困難掌握。 易於操作的機器，它可以輕鬆地安裝在小彎曲半徑，對於街車的一大優勢。

尺寸“雷諾Daster”多次調整一樣難以馬上去寬度和機器的長度的唯一正確的比例相對於城市環境。 很長一段時間的最佳配方不是由製造商和“里諾Daster”的尺寸給定的不是一次審查。 所有的計算提出和工作秩序的變化中，不需要額外的資金。

正在進行現代化

在一般情況下，一個很好的SUV，“雷諾Daster”的大小，這些都不斷地要求更新的尺寸，已經成為提高一個試驗場。 法國汽車業是著名的效率，當涉及到的基本參數的發展。 因此，“雷諾Daster”的大小，其尺寸的突然開始提出需要澄清意想不到的驚喜，他被工程師所困擾。 特殊問題是沒有，但往往開發商不知道該怎麼用這些額外的幾毫米做。

汽車開始建設其外部的數據，這是有關的最嚴格的方式大小。 模型“里諾Daster”，其中去稍微超出了通常的框架的尺寸，也不例外。 設計師設定的參數，設計師開發的主題。 因此出現的輪廓，線，形成單獨部件。 “雷諾Daster”，其中幾乎沒有違反工程解決方案的協調尺寸，被認為是計算一個方便的目標。

行李箱空間

一個單獨的任務，需要先進的設計解決方案是貨艙。 車體是沿著整個長度不同平滑的輪廓。 和諧只能通過巨大的輪拱破，高顯著向外。 軀幹尺寸“里諾Daster”無法通過計算來確定。 在由相同的輪拱，已經被後輪下計算佔主導地位的主體的端部。 在主幹是什麼依然很謙虛，修剪海灣。 但對於這類車，SUV全，需要一個足夠大的行李箱。

一個可以接受的空間失敗，原因是移回座位，但最終的結果是窮人。 儘管如此，行李箱內部的大小被認為是足夠的。

在閾值和最終的安裝尺寸“雷諾Daster”

當構建“雷諾Daster”，開發商有一個任務來創建與四輪驅動車。 因此，以下準則已使用：

• 車輛長度 - 4315毫米;
• 光束（後視鏡） - 1822毫米;
• 高度 - 1625毫米;
• 高度與車頂縱梁 - 1695毫米;
• 軸距 - 2673毫米;
• 離地間隙，離地間隙 - 205毫米（用於全輪驅動車輛- 210毫米）;
• 遏制重量 - 1280年至1450年公斤，這取決於變速器和發動機。

驅動器選項

該機採用全輪驅動和前輪版本做出的。 四輪驅動配有一個開關，三個位置由司機選擇。 “自動” - 連接的四輪驅動; 用封閉橋間離合器鎖定; “標準” - 只在前輪，以節省燃料。

“雷諾Daster”俄羅斯是不同的格柵和內飾組合。 此外，該機器配有一個功能更強大的電池， 一個洗滌器儲液罐 五升，附加的底板保護和進行制動流體和燃料配管的所有的方式。

外觀

前車燈重音放大塊，位於散熱器格柵之間，三橫鍍鉻支柱，在中間的“雷諾”的標誌。 強大的保險槓進氣口和保護。 在保險槓底部圓形霧燈。 整個前端是受到巨大的車輪拱罩，它不僅佔據主導地位，而且在機器的正面完全統治。 燈殼“里諾Daster”是正確的，在所述前翼的中間。

室內

車內空間不是令人印象深刻。 不少購房者抱怨缺乏隔音，裝飾和桌椅特別差的裝飾，材料薄，它不能正常休息和泡芙。 顏色褪色，結合缺席。 可選的“奢侈”的買家可以從四種顏色的座椅裝飾織物選擇。

機殼

前懸架是獨立的，用於全輪驅動的版本，對於前輪驅動 - 半獨立扭力梁。

制動盤所有，通風，雙斜傳動帶斷開取決於裝入行李箱後輪。