“馬自達2” - 微型汽車，在城市環境中不可缺少的

“馬自達2” - 緊湊型日系車中的類，它是由廣島馬自達2003公司工廠生產。 它在陣容中排名第二，旁邊的“馬自達6”。 在亞洲國家，是名DEMIO出售。

汽車“馬自達2”的前體：

• 地鐵馬自達121是在1996 - 1997年生產的。
• 馬自達121燈罩新城 - 產量有限至1999年。
• 馬自達2 - 釋放1999-2001。

該模型的故事

模型“馬自達2”被美國小型汽車福特嘉年華的平台上創建的，在許多方面重複它的參數。 弗洛裡在汽車市場的新機不發，其特點是保持在中等水平，內部已經裝備在按照經濟艙轎車所採用的規則。 因此，在俄羅斯“馬自達2”還沒有得到，並已在歐洲需求低 - 中只售出約140,000份四年。

需求水平低是為創造一個全新模式的推動下，以及為兩年，工程師歐洲設計中心的馬自達公司管理，以實現建設颯爽的概念車，這是在2005年的法蘭克福車展上展出的概念。 因此就出現了一個成熟的 汽車第一 代“馬自達2”，這評價不是姍姍來遲。 遊客經銷商標誌著技術解決方案，身體的輪廓現代的新穎性，以及美學沙龍的較高水平。

產量前景

生產的新車型的前景表示很清楚，和機器進行大規模批量生產的準備拿起馬自達的首席設計師，工程師鬱夫前田。

2007年3月在日內瓦車展上呈現給 第二的“馬自達2” 的產生。 遊客經銷商看到了一道光迅速的汽車，完全不同於他的前任。 新的機器已經變得更加緊湊，主體長度已經減小了40毫米，高度由55毫米降低。 軸距保持不變 - 2490毫米。

違背邏輯規律，模型，“馬自達2”的內部（圖片，貼在頁面上確認）並沒有減少，但與此相反，由於門型材，柱子和天花板的身體輪廓的變化變得更加龐大。 屋頂兩廂升至250升，而對於後排座椅折疊時，它的體積是787升。

第二代“馬自達-2”是由100千克打火機由無效催化劑的前和後懸架，抑制現代化，改變的前座椅的設計。 的重量減少顯著已經通過使用高強度的金屬的其中沖壓主體的下部來實現。 成品主體的重量是由20千克降低。

電廠和輸電

電廠“馬自達2”是在三個變種汽油發動機：

• 1.3升，75升容量發動機排量。 一。
• 1.3升，84升容量發動機排量。 一。
• 發動機排量 為1.5升，103升容量。 一。

俄羅斯汽車市場“馬自達2”，滿足在同類產品中最高標準的技術規範，銷售有103升的發動機排量。 一。 和5速手動變速器。 在某些情況下，機器上安裝4路“自動”。

隨著機器的兩個版本：第一個 - 旅行，其中包括多個內部排列選項，音樂播放器，CD播放器，從後座車窗和前門電動車遠程控制。 俄語版本增加了一個更廣闊的電池，並設置加熱前排座椅。

該運動在後門，氣候控制，增加了一套完整的電動車窗 霧燈， 16英寸合金輪轂，穩定系統動態控制和行車電腦。

有直達設備，能源和增寬線，但包括在這些車型的配件，沒有充分的需求。

技術特點

轎廂“馬自達2”的修改是，從生產模式的開始，用在五門變體的體型兩廂生產。

車輛的技術特點：

• 長度 - 3900毫米高度 - 1475毫米，寬度 - 1695毫米。 軸距 - 2490毫米。
• 整備質量 - 1485公斤。
• 間隙（遊隙） - 150毫米。
• 車用汽油，四缸，直列，交叉排列，與所述噴射器噴射。 氣缸的體積 - 1.3升容量 - 75升。 一。 以6000轉/分。
• 變速箱 - 手動，五速變速箱。

主動和被動車輛安全

人體模型“馬自達2”是專為MAIDAS系統，這要歸功於其在碰撞中的分佈和衝擊力的部分吸收。 另外在汽車中使用的ABS防抱死制動系統，電子制動力對準EBD和EBA電子系統，該系統提供了在緊急制動休克升級制動器。 後座ISOFIX安裝的模塊，這是運輸的兒童在使用。 該車還配備了正面和側面 安全氣囊。 評估防盜。

微型汽車“馬自達2”：顧客評論

自2007年以來小型車銷量也增加了幾倍。 該機在同類產品中，它的參數，在細分的相關標準，表現為近期的技術進步很快取得了領先地位。 買家注意到了出色的駕駛性能，油門響應和良好的可操作性。 該機是容易融入城市停車空間有限，在繁忙的高速公路上行駛時大都市狹窄的通道發生毫無困難。 一個方便的工具，促成了其普及業主的積極評價。

“馬自達2”：價格 對新的和二手車

新車價格範圍從585至650萬盧布，這取決於經銷商的位置。 在周邊價格往往從中央autoshops下來的價格是不同的。 所不同可以達到10-15萬盧布。

二手車價格從30萬到42萬，根據年份和條件。