駕駛Kozhukhovsky地鐵線。 新生產線Kozhukhovsky建設

在莫斯科公共客運每年發展更加積極，並積極。 引導押與個人車輛轉移居民的資金，採取這種一切可能的措施和方法。 莫斯科地鐵拼命使得其在莫斯科郊外的方式，以及那些尚未被覆蓋的地下通道網絡的領域。 每年，開闢新站，優化規劃經過的列車，並有乘客的新設施。 在一列火車的運動，你可以在網上免費獲得。 票房地鐵提供不同的票價選擇：每天，經濟的，單一的，等等。

莫斯科的高速運輸發展的總體規劃確定的2025年，而不是只涉及現有生產線的延伸，也是建設新的生產線。 其中一人去通過資本的東區。 駕駛Kozhukhovsky地鐵線至今只有8個車站，但是從長遠來看，它應該成為莫斯科的環半徑的第三部門的一部分。

服務區

投影分支是在交通流的重定向而言非常重要。 這將緩解等領域的Kuzminki，梁贊，Vykhino-Zhulebino，下諾夫哥羅德，以及來自首都的中心連接區Kosino，烏赫托姆斯基和Nekrasovka。 Kozhukhovskaya地鐵線novovozvedennom結束 住宅區， 在領土邊界 的柳別爾齊領域。

提交日期，原計劃2016年底，已經轉移到提前一年，仍然沒有最後批准。 然而，在當前時間的隧道通道整理工作結束的日期是在2017年第一季度的定義。 駕駛Kozhukhovsky地鐵線以這樣的方式，將減輕對紫地鐵2號線客流鋪設。 規劃覆蓋 - 大約600萬居民的服務領域。 “栗色的分支”地鐵目前1.3倍的平均統計超載，隨著密集的可達2.4小時達到峰值。

經濟建設

以下重要決定採取的措施，以降低工程成本。 幾乎新分支的所有站將是淺，與15-30米的深度。 這將顯著降低資本成本的建設。 方案本身Kozhukhovsky地鐵線路和站點的停靠點的建設的選擇涉及站海島型，這也降低了成本並減輕了負擔估計的建設。 在跨度的建設，計劃考慮到了西班牙工程師的經驗和履行的部分對技術項目的隧道。 按照可行性研究，其顯著減少1米通道地層的成本。

施工

2013年2月26日，開始了一個新的分支的建設與未來站“Nekrasovka”的牆基開砲第一根樁的過程。 建設Kozhukhovsky地鐵線目前處於緊急模式，並同時在幾個方面進行。 通過開箱“越野 - Nekrasovka»進行隧道有兩個盾牌。 特別是在在建會打開一個新的電動車廠，建設其在工業區“Rudnevo”已經開始了方向。 全系列 的設計工作 進行OJSC“Mosinzhproekt”。 新的生產線Kozhukhovskaya地鐵齊名的地區而命名，在其領土內，它會通過。 站莫斯科地鐵分支的“Kozhukhovskaya”盧布林 - 德米特羅夫線無關，因為它是在原村Kozhukhovo，這是位於莫斯科的今天Yuzhnoportovy區境內的名字命名。

從哪裡開始？

最初Kozhukhovskaya地鐵線將對環線自己的交換點。 它將在“Aviamotor”加里寧線站開始。 因此，您在“黃枝”的工作負載運行後，它會增加。 新線的平台同名站是垂直和平行於現有的鐵軌，電動平台附近。 應當指出的是，新的分支的各客運站的一部分將來自的方式進行分離， 自動推拉門，類似於聖彼得堡的地下。

大TPU

下一站，“下諾夫哥羅德”，將位於相同的名稱和梁贊大街街道的交叉點。 它計劃建立一個大型的TPU（交通樞紐）。 在未來還會有第三交換電路（CIT），以及平台上的“Karacharovo”高爾基方向MZ，這對於此類事件的緣故將採取幾百米到西部的過渡。

內MKAD

接下來的兩站，“斯達漢諾夫街”和“岡街”，還毗鄰梁贊招股說明書，將有利於乘客的舒適交貨，無論在個人和公共交通。 站“東南”（原名“費爾幹納大街”） - 最後的二環路以內這個分支在該地區的居民的要求改稱站。 以前的名字（“撒馬爾罕大道”）也未被接受，作為分支未在招股說明書伏爾加格勒允許，並行梁贊。 之前與“東南”，“勃艮第的分支”雙十字Kozhukhovskaya地鐵線之後。 照片清理現場的同名街道的區域站廳的建設 - 證明。

莫斯科郊外

站“Kosino”將在“Lermontovskiy前景”車站附近打開。 也許在未來，他們將加入交換節點。 “薩爾特科夫街”位於區域Kosino-烏赫托姆斯基，以相同的名稱和街道Dmitrievsky的街道的交叉點。 該站的最終名稱尚未確定明確，以及跟隨它，“小筱-Ukhtomskaya”站。 她mezhlineynik後“Rudnevo”車廠將離開從主隧道。 最後一站，其示出Kozhukhovsky地鐵線路圖，“Nekrasovka”，而位於在該領域。 未來臥室社區剛剛開始就建在這裡。 然而，該項目的建築密度和建築的高樓層離開毫無疑問 - 該站將接管大部分莫斯科的客運量從該地區。 是的，Nekrasovka是莫斯科市的一部分。