4216發動機UMZ-4216。 技術特點

現在流行和常見的商用車發動機GAZ配備了UMP，在烏里揚諾夫斯克電機廠生產的。

一個小歷史

烏里揚諾夫斯克汽車廠的起源需要一個遙遠的1944年，只有在1969年第一引擎公司UFG品牌被釋放。 其第六十九年，工廠從事生產小型發動機UMZ-451及其部件。 他們忠實第一電動釋放卡車，對小客車高交汽車使用。 1997年，LPG發動機的主要消費成為誰人員單位UMP多數車型“瞪羚”行。

設計特點

目前，有各種各樣的內燃機陣容UMP的，在安裝上的“Sobol”汽車UAZ，“瞪羚”不同的模型進行。 安裝發動機具有一些共同的特徵，但在一些細節和工作原理可能會有所不同：

• 化油器和燃油噴射式。
• 四缸直列佈置。
• 的89-120升的容量。 一。
• 環境標準“歐洲0”，“歐-3”，“歐洲4”。

所有發動機重量輕，結構緊湊和可靠。 他們以合理的價格為特徵。

一項所述的發動機的特性可以被稱為由鋁鑄造而成的發動機塊的原始設計，被壓入到鑄鐵的套筒。 曲軸電機在製造的所有修改測試淬火土著和曲軸銷的高頻電流。 Samopodzhimnoy 橡膠填料箱 密封件曲軸的後方。

修改陣容

UMP電機有兩個動力系統陣容，旨在使不同的車輛。

汽車“瞪羚”家庭完成的模型：UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMP-42164“歐洲4”; UMP-421647“歐洲4”; UMZ-42167。

發動機的主要部分被發布，其中在它們的束，moshchnostnymi和經濟指標不同的若干變化。 目前，它不再用辛烷值80的汽油運行的生產單位。

所有電機的設計為92和95號汽油，以及對燃氣工作的能力。

概覽專用電源單元UMP-4216將在其特性和性質進行詳細說明。

超值服務

通過為治療在低轉速下，優異的技術特性的最大扭矩，以及維護的部件和組件的緩解權電機的優勢。 發動機4216成為國內第一家家電，這對在其上安裝燃氣設備的保修期。

現代化

該單元配備有燃料混合和點火系統的微處理器控制系統操作注射。 爆震和氧發動機傳感器4216直接影響複雜的電子控制系統和單元的操作作為一個整體。 為了改變在下面的結構增加了電廠的經濟效益和競爭力作了：

• 壓縮汽缸中的程度已被增加以提高操作性能。
• 為了降低油耗，提升曲軸箱排放。
• 電機的可靠性通過使用先進的材料和零件設置。

同時該單元沒有在尺寸參數和標準的特性方面發生變化（工作體積 - 2.89 L，中風，汽缸尺寸）。

首先GAZ-4216發動機成為與進口配件工作人員，只有增加使用的質量和耐用性。 由“西門子”，以及在德國“博世”由節氣門位置傳感器產生的裝機功率單元火花點火器和燃料噴射器。

UMP的基本故障

此前，最常見的發動機故障會損壞進氣歧管。 作為開發商，發動機4216安裝集熱器由脆性材料製成。 但在2010年，這方面的不足是通過使用更好的優質材料的修正。

該冷卻系統也檢測到的缺陷。 在中等速度的引擎，並在60公里每小時冷卻液溫度開車的時候是正常的，所以她只能降低速度或陷入交通堵塞，發動機4216迅速獲得溫到沸騰冷卻液。 其理由是一個 電磁離合器， 其中包括一強制冷卻風扇。

產品規格

發動機上運行的 汽油 AI為92和95。四缸，直列氣缸放置的vosmiklapanny辛烷值。 氣缸有以下工序 - 1243它的直徑百毫米和活塞的位移 - 93毫米。 排量等於2.89升，它的發展動力123“馬”，當4000轉。 壓縮 引擎- 8.8。 的235.7最大扭矩以每分鐘2000-2500轉數。

“瞪羚”與發動機UMZ-4216可達到每每小時140公里，這對於這類車是一個很好的指標的最大速度。 燃料消耗取決於車輛的負載，驅動方式和驅動條件，但一般為如下：每每小時90公里的速度 - 10.4升。 14.9升 - 當以120公里/小時的速度行駛。

供電系統

它由所述燃料供給裝置和所述不同的燃料管線，噴射器，燃料和空氣過濾器，空氣供給管和所述接收器，空轉調節的。

燃料供給控制是由各種傳感器進行的：溫度元件充電空氣，曲軸位置傳感器和凸輪軸項的絕對壓力，節氣門位置。 供應管理系統還配備有一個氧指示劑。 最後安裝在排氣系統中的催化轉化器前。 更大的可靠性和耐用性的發動機4216（噴射器），以僅在與定期更換燃料過濾器和燃料定期診斷裝置的品質汽油操作。 駕車人士說，該動力單元的總資源的運轉聲音可以達到500萬公里。 此特徵使噴油器和安裝 Zavolzhsky發動機工廠 （指發動機ZMZ 405和406）。

配氣機構

2010年，烏里揚諾夫斯克植物汽油發動機經受了時間的現代化的進程。 一般情況下，這種變化影響了凸輪，這有助於增加閥門行程一毫米的凸輪輪廓。 需要有這些改變，以改善單元的穩定運行空轉，並實現了標準和“歐洲3”標準的要求。

同時氣門彈簧並沒有改變，這也導致了一個事實，即在彈簧率劃線力，現在等於180公斤。 當安裝一個常規組桿到下一個狀態，直到發動機暖機發動機抽頭睫毛叩門。

為了防止該問題，通過去除內部閥彈簧的改變彈簧的力。

優點與液壓起重器棒

發動機UMZ-4216與液壓起重器不需要額外的維護由於沒有發生的 閥門齒隙的 整個操作的整個期間。 其結果是，降低了顯著噪音水平。 高轉速不再承擔關鍵特性，如關鍵負載發生穩定的睫毛奠定因素的建設。 該機構的部件的配合表面的磨損程度顯著減少。 由於優化的氣體分佈相污染物的廢氣穩定地操作的低整個期間。

打擊

電動機配有封閉的型腔外殼的通風系統。 通過壓縮環的氣體的一部分被排放到在組合方式進氣歧管。 系統操作由所述曲軸箱和所述進氣管道之間的壓力差來進行。 當發動機4216在高應力被操作時，氣體通過特殊的大分支除去。

在低的煙道氣排放支路發生在在工廠的時間 空閒 ，並在最小負荷。

安裝了前蓋單元推桿風門的通風系統，其執行從石油和天然氣中分離微粒的功能用於防止灰塵進入曲軸箱在進氣系統增加推力的時間。

油

發動機潤滑系統 - 組合類型（飛濺和在壓力下）。 從貯槽汲取油的油泵穿過所述油過濾器殼體的油通道。 然後進入跳線的第二塊的空腔中，然後 - 在樹幹。 對從油線提供的曲軸和凸輪軸油的主軸頸。

曲柄銷在石油收入通過主軸承的通道為代價潤滑。 根據這一原則，有油脂的具體時間。

的油的體積傾入曲軸箱為5.8升。

冷卻系統

封閉的冷卻系統中，水。 它由一個水泵（泵），恆溫器，在缸體，缸蓋冷卻劑散熱器箱劑的水套強制冷卻風扇，連接管和散熱器內部加熱器的。

“瞪羚”引擎4216根據所做的修改可以根據過程連接到膨脹罐和加熱器散熱器具有特徵。

此時，發動機的成本將根據車型年份和它的修改而有所不同。 例如，第一設備和與起動器發電機的情況下，與離合器膜片式，具有平面的更新的幀下支撐托架將花費約130萬。

如果您購買了4216手擎，價格將顯著（取決於汽車的里程數）減少。

所以，我們想通了其中有機器廠烏里揚諾夫斯克UMZ-4216的技術特性。