Filevsky公共汽車和無軌電車車廠（莫斯科）：歷史，觀點，評論

當然，在客流組織的重要作用，因此，在資本的生活中起著GUP“Mosgortrans”。 Filevsky公共汽車和無軌電車車廠（FATP）是它的特殊和重要戰略意義的部門。

他的公共汽車和無軌電車，節奏，控制工作的協調的狀況直接影響到各種機構，企業和資本的組織工作。 因此，基本的原則是在規定航線上FATP不間斷的乘客。 這個重要的任務是通過成功解決了現在由於交通的正常組織，適時確定並解決問題，優化和準確的規劃。

Filevsky公共汽車和無軌電車車隊永遠是不同的“品牌”的城市客運交通的運行條件的嚴格遵守。 它的公共汽車和無軌電車必須參加的日常維護，保養1，2，保養，維修3，季節性服務。 這減少了故障和設備損壞的可能性，以及資源利用的延伸部分。 診斷單元和單位特殊看台上，以及使用專用設備（聽診器壓縮試驗機，氣體分析儀測試儀電動車輛）中進行。

企業經營始終如一地補充其艦隊新的公共汽車和無軌電車一流的大容量。 生產和技術基礎FATP國家認證，並滿足法規和國家標準的要求。

旅客服務區

大型運輸公司的服務每天成千上萬的莫斯科人使用。

環科（Filevsky公共汽車和無軌電車車廠）服務中心，西，南，西地區和奧金佐沃區，莫斯科地區的航線。 在上述領域的服務區域如下：

• 菲利- Davydkovo，Filevsky 公園Troparevo-Nikulino Ramenky，沃爾納德斯基大街的Ochakovo-Matveevskoe，莫扎伊斯克，Kuntsevo，Krylatskoye，Dorogomilovo（西區）。
• Obruchevsky，羅蒙諾索夫，加加林，學術（西南區）。
• Yakimanka Khamovniki，Tverskoy，Presnensky，阿爾巴特。

與大客流的組織任務的重要性相一致，這是顯而易見的FATP是SUE“Mosgortransa”的中心分支。

地點，法定地址，聯繫人

從它的生效和當前時間不改變其位置Filevsky公共汽車和無軌電車艦隊的日期。 （公司法定地址：121170，莫斯科，Dorogomilovo區，ST 丹尼斯·達維多夫， 2）

最近的地鐵站 - “菲利”和“勝利公園”。 最近的公交車站：“街Neverovsky”和“勝利廣場”。

乘客可以通過調用Filevsky公共汽車和無軌電車車廠（該組織的網站上列出電話）獲取信息。 在就業方面有興趣的可以應用到人事部門。

該FATP摘要

國家單一制企業“Mosgortrans”（Filevsky公共汽車和無軌電車車廠）為2017年1月27日今年的環科擁有眾多的巴士和無軌電車組成，共有897台運輸的總數：

• 492滑觸線;
• 373總線;
• 10服務推車;
• 22巴士服務。

線性總線組織上分成三列（№1，分別№№2和3）。 附加服務 - 部分由校車，其餘被組合在一個單獨的列。

小車分組，並按tehploschadkam維護：基本，列寧格勒和Khodynka。

運輸部門FATP的信息成分

除了運送零件，子公司Filevsky公共汽車和無軌電車艦隊國家單一制企業“Mosgortransa”的部門的先驅之一開始在信息和計算機設備的80-IE中使用。

計算的自動化考慮到工資，燃料，備件和消耗品。 各種運輸方式的前提一個大品種的零配件。 信息系統FATP從寫在了自己的自動化部門向現代工業網絡計劃發展而來的。

如今，該公司“MAR-通知”已經實施，並在“運輸”模塊FATP系統“銀河”維護操作。 前軟件已經適應了新的系統。

很明顯，Filevsky公共汽車和無軌電車車廠（分支GUP“Mosgortransa”），它的信息支持將繼續按照上導航系統的實施莫斯科政府的決策制定，有效管理業務流量和監視。 這絕對是一個有前途的方向，以優化的時間，以防止道路狀況醪條件的流量。

聯繫我們 - 源的優化

常常出現網絡論壇莫斯科Filevsky公共汽車和無軌電車車隊上。 它的評價可分為四大類：

• 多虧細心的驅動（與路線，名稱的指示）;
• 司機拉“像木頭”乘客（也指示路線，名稱）的批評;
• 提案中路由優化和交通站;
• 建議管理FATP強化某些交通路線。

這並不奇怪，因為企業的驅動因素是不斷地在與莫斯科日常接觸的心靈，為他們服務。 城市交通的所有新車型，後來出現在俄羅斯城市的街道已經在這裡進行測試。

根據一個非常大的，並且彼此以評論如此不同的網上我們可以說，真正值得尊重的莫斯科Filevsky公共汽車和無軌電車艦隊。 其節奏的運輸路線的司機大都市居民的評價為最善良的，但公事公辦。

在這些乘客訂明FATP行政事實隨後慎重考慮，因為他對乘客的意見的尊重的證明，離開它的官方意見。 通常，你可以看到什麼缺乏指定乘客的，消除或已經消除。

順便說一下，最常見的言論驅動力之一解決的情況下兩個或三個車輛以小間隔行駛一前一後，但隨後在公共汽車站等客，總會有一個長時間的停頓。 說在今後的形勢肯定會引進監控的最小化。

第FATP故事

Filevsky公共汽車和無軌電車公園是在上個世紀中葉創造。 未來FATP戴維標題的第一部分：拉桿園3號。它的建設進展創紀錄的速度。 在1939年2月推出，他的第一階段投產，明年，公司配備第一運輸後 - 在雅羅斯拉夫爾，YATB-4生產無軌電車。

到那個時候，它是建立如下：固定資產修理店，行政大樓，一所房子，一個藥房。 到1941年夏天，ATP 3號路線服務139無軌電車YATB。

在偉大的衛國戰爭，其車輛的一部分被疏散，然後轉移到華沙。 勝利公園一年後開始配備一台車MTB-82M，生產圖什諾工程廠。 提高機器公園所需的擴展空間放置他們在200個席位。 相應的施工是在1949年提出。

直到1960年，從工廠不遠處建未來FATP的第二部分 - 內置8巴士停車場，最初設計為250公交車。 同年無軌電車公園3號和組合莫斯科市的公交車隊8號組織決策二月。 因此，與位於莫斯科的地址西部1960年2月公共汽車和無軌電車企業。 丹尼斯·達維多夫，2，接到一個共同的名字 - Filevsky公共汽車和無軌電車艦隊。

Novonazvannoe公司很快成為對新品牌的巴士路線直接測試的領導者。 特別是，我們收到了他的第一ispytvnie新巴士LIAZ-158。

該公司開發的。 1968年以前，公交線路在它的數量增加了一倍多 - 高達26個新建造固定資產，到1975年分別投產2條污總線平台，專門機構進行維修。 Filevsky公共汽車和無軌電車車隊，同時繼續保持與新家電的更新。

在上世紀90年代他的旅行路線匈牙利客車“的Ikarus”和LIAZ在郊區Likino生產。 1995年以來，車隊到達公交車“奔馳蒂爾克，”相互替代車型325，345，8350，8393.它也繼續與匈牙利客車生產商合作： “的Ikarus 435.17”，“的Ikarus 415.33”。

目前，Filevsky總線和無軌電車貯庫組織使用350公共汽車線路和超過200無軌電車保濕乘客。 它採用了兩萬餘人。 他們中的大多數 - 司機公共汽車和無軌電車。

這是 - 一個獨特的交通運輸結構，這是兩種根本不同的運輸方式送達。 （通常有一個專門的總線或手推車公園）。

園繼續乘坐以下公交車輛進行更新：城市低LIAZ 5292.00，15米三軸公交車“Volzhanin-6270”，白俄羅斯城市 公交車MAZ-107.065。 車隊送達8和無軌電車線41（包括4個額外的總線）。

也正在測試elektrobusa生產高爾基汽車廠，與MVTU參與建立的。 鮑曼，其上設置敷料FATP。

什麼將在未來FATP？

截至2016年底城市交通採購的新政策是由國家單一制企業“Mosgortrans”中心支行（Filevsky公共汽車和無軌電車車廠）公佈。 記者隨即提出，在未來FATP可能變成一個純粹的公交車隊叫囂。 在現實中，幾乎是不可能的：畢竟，企業服務航線之多 - 492無軌電車。 相反，它很快就涉及到增加總線組件FATP和更換零件小車的份額。

如何採訪到其董事Glikmana Sergeya Igorevicha，目前機車莫斯科的艦隊將完全由巴士更新。 無軌電車也將被轉移到第八無軌電車車廠，他們將更換第一和第五小車公園的破舊的機器。

因此，有可能是ATP後近80年的努力將改變其生產週期，成為到總線敏感。 首都市長已經宣布購買本年度900總線。 然而，這並不是企業的最終蛻變。

董事菲利公共汽車和無軌電車車隊Glikman S.一，在同一個採訪中表示，在未來幾年將遵循重大收購Mosgortrans新型公共交通 - 電動公交車，專為90名乘客。 不收取全天運行的電動公交車。 充電其電池5小時。 這種傳輸設計Likievskom汽車廠。

在視覺上，運輸的新模式是從熟悉到我們所有的低地板公交車幾乎沒有區別。 司機遇到它，也講感覺的相似性。 然而，引人注目的不同的比的總線，控制面板，和降低噪音的路線上行駛時。

當然，這種運輸 - 擺在首位看好，由於其環保和缺乏汽油和柴油燃料的燃燒產物氣體排放。 它形象地稱為二十一世紀的綠色交通工具。 然而，統計數據是，世界上沒有任何一個城市還沒有通過這個角度轉移到客運服務。

雖然今天每個單位成本的兩倍多類似容量的公交車，但營業成本（即燃料費用） - 沒法比以下。 有了這個電動公交車在五年的經營完全不負有心人。

經濟問題

工業活動FATP的主要過程是主要生產（意為線性的路線），輔助生產（提供車輛的技術準備，其MOT和維修）服務行業（提供信息，能源和燃料質量控制），生產管理。

它的工作原理有效Filevsky公共汽車和無軌電車艦隊。 評論格利克曼主任為團長得到大部分是積極的。 但是，像任何自我配套企業的運輸，這一點，當然，面臨生產困難。 而在人，他們現在已經不存在？ 它的主要特點在目前的宏觀經濟形勢，特點是通貨膨脹。 究其原因大多是客觀的：

• 燃油價格上漲;
• 提高護理和維修的費用;
• 很長一段時間操作的車輛的過度磨損;
• 對工人的工資水平的通脹壓力。

在這些困難的經濟條件下，它成為重要的管理人才是控制局面，並影響它從二級分離的重要能力，在企業運營的各個階段的技能依靠的理解和支持人員。

由於重視在FATP清潔運輸。 機車車輛清潔劑的基本清潔，洗衣機發生在夜間，當交通即將下線。 用於清潔窗戶清潔劑，使用專用設備。 TCI控制艦隊的臟車沒有出來。 公共汽車和無軌電車，先花移，去公園，通過洗他們開車清潔路線的第二個變化運行。 良好的組織管理工作站上的乾洗店公共汽車和無軌電車。

人事政策

一般來看，FATP人員是專業和相當穩定。 FATP政府盡可能地關注提高員工的凝聚力和專業性。 行政和工業建築，公共場所，園林綠化公司的及時修復。

雖然，這是典型的龐大的員工隊伍，它包含了員工的工作短一小部分。 如同任何大公司有新鮮人員FATP流入。 這個過程是永恆的：老員工退休，年輕女性休產假...

也就是說，它仍然可以說，逐步更新其工作人員Filevsky公共汽車和無軌電車艦隊。 需要專業知識喬布斯在莫斯科的交通站點可以看出。 最常見的需求，現在 公交車司機 （小車）。

但是，應該指出的是，公司關心員工。 特別地，取代無軌電車路線，或反之亦然時，進行適當的認證再訓練的驅動程序。

結論

Filevsky公共汽車和無軌電車公園（莫斯科）是一個動態的，不斷發展的公司。 它涉及客運設施的流動資本和莫斯科附近一個小區的三個重要領域。

其製造過程的信息成分，能保持與乘客經常接觸，對他們的意見和建議作出回應。 身為國家單一制企業“Mosgortrans”中的一員，公司發揮在莫斯科公共交通在產業創新的重要作用。

當然，8 Filevsky公共汽車和無軌電車車廠，嘗試和對數十年考驗其法人資格，培養了高技能人才，有前途。 他相信，完成所有分配的任務，它已經進入綠色技術的新時代，今天是引入新的長期客運的邊緣 - 電動公交車。 他的信息提供適應發展的又一個水平 - 在他們的運動路線實行客運車輛監控系統。