LED用於DRL。 DRL用他們的雙手從LED

LED的 日間行車燈（日間行車燈） 均採用不同容量。 亮度設置他們從20到50微米變化。 同樣重要的是要注意，不同的LED光通量的參數。

許多日間行車燈與接觸適配器製造。 他們具有導電性的選擇是非常高的。 LED DRL設置，而不是經常。 需要注意的是有機型在市場上價格昂貴然而重要的。 如果必要的話，可以使日間行車燈自己。

日間行車燈 用自己的雙手

請 用自己的雙手DRL 從LED是相當簡單的。 在這種情況下，接觸型的適配器被選擇。 為了提高使用電流傳導擴展。 它經常被選擇的打開或脈衝型。 對於某些型號，保險絲是用於保護。 建立模型，主要安裝的LED。 還需要一個強大的發射機。 模型3的合適的顯著。

然後，做出用手從LED的DRL，有必要採取四極管。 參數最大阻力，他有義務小於50歐姆。 在一些情況下，所述控制器被使用而無需絕緣體。 連接日間行車燈用雙線電纜。

該模型的LED“鷹眼”

為DRL“鷹眼”的LED有很多優點。 首先，需要注意的是從他們的亮度值優秀是很重要的。 很多專家說，從他們的熱損耗低。 該模型的厚度為20瓦。 對於脈衝膨脹機裝置是合適的美妙。 在這種情況下，過濾器是不存在的。 要使用適配器防止相位噪聲。

該裝置的輸出電壓達到最大值12伏。參數閾值電阻等於45歐姆。 為了降低用於電容器的靈敏度。 的LED用於DRL“鷹眼”的安裝非常簡單。 該模型的使用壽命大約八千。H. 保護對脈衝噪聲使用第三級的系統。 用於白天行光LED -15度的操作的最低可接受溫度。

用於設備的LED“燈塔”

為DRL“燈塔”LED是非常受歡迎的。 在這種情況下，功率為15W。 正如專家說，該適配器使用質量過濾器。 如果我們談論的性能，需要注意的導電性高的水平是非常重要的。 該模型的輸出電壓為12V。

該裝置中的觸發器被用來打開。 電壓驟降並不經常發生。 抗脈衝浪湧二級保護系統使用。 在白天行駛燈相對應的LED的發光效率為320流明。 在這種情況下的電流消耗不超過3.4 A.高頻錯誤指示燈的DRL“燈塔”不必擔心。 該收發器提供的撥號類型。

LED用於“飛利浦”的模式

LED的DRL“菲利普斯”具有高導電性。 在他們的亮度的指標是30微米。 正如專家說，有過熱的問題，他們是非常罕見的。 在這種情況下，輸出電壓為在10V的靈敏度指數達到5毫伏的平均水平。 光效低的機型。 消耗電流的指標不超過3.3 A.

用於LED的操作的最低可接受溫度等於-10度。 收發器裝置適用的操作類型。 總體上，該模型具有單個濾波器。 觸發的LED用於DRL“菲利普斯”設置為兩用型。 最大阻力的指標是在約45歐姆。

LED用於“格蘭特”設備

LED的DRL“格蘭特”有一個高亮度。 傳導電流的參數是4微米。 專家認為，相位噪聲的系統中使用的高品質。 靈敏度顯示裝置是5毫伏。 與過熱發光二極管的問題是非常罕見的。

的350流明模型發光效率。 對於LED的存儲和操作中的最小允許溫度是-25度。 經由適配器銷裝設備。 LED的輸出電壓為10V。在網絡類型的模型中使用的過濾器。

LED參數獵鷹DRL032

這些LED為DRL完全適合用於車輛諸如“福特”和“現代”。 熱損失是低。 然而，需要注意的是，該模型具有明顯的缺點是很重要的。 這主要是與過熱的問題。 該過濾器是在網絡類型的模型中使用。 電流消耗的指標是3.4 A.來自LED的輸出電壓達到最大12V。在日間行車燈設置波型的收發器。 該適配器用於觸發。 敏感指數最多6毫伏達到。 保護系統採用第三類的脈衝振盪。

LED獵鷹DRL040

這些LED適合於具有一個脈衝收發機的模型。 在這種情況下，亮度參數是5微米。 專家指出，脈衝噪聲設備也不怕。 針對電壓保護的系統浪湧有。 消耗電流在LED為4.6 A.

該模型的輸出電壓為12V的傳導是高的。 對於“福特”和型號“本田”設備適合大。 同樣重要的是要注意，這些LED可以誇耀的靈敏度低。 它們的使用壽命為13萬。小時。 在這個模型中熱損耗低。 白天行車燈用觸發器模型是合適的。 指示器頻率偏差不超過5赫茲。

說明LED獵鷹DRL045

這些LED的DRL通常安裝在汽車“馬自達”和“豐田”。 電導率參數具有5微米。 過載保護系統安裝三年級。 正如專家警告說，高溫設備也不怕。 在這種情況下，使用的扳機式電容器。 脫敏是漸進的。 5.7 A的電流消耗來自LED的輸出電壓不超過12 V.相位噪聲的保護系統不存在。 指示器最大電阻為46歐姆。

參數100歐司朗LED

這些LED的DRL是在汽車相當普遍，“福特”和“野馬”。 間模型的特徵應當注意的高感光度設置，以及亮度。 如果我們談論的性能，輸出電壓為15V。在LED負電阻不超過45歐姆。 指示燈過電流是A. 5.3左右

從低模型的熱損失。 短路的LED都不怕。 在這種情況下，靈敏度的下降逐漸發生的。 白天上觸發行車燈模型擬合很大。 過熱問題是非常罕見的。 該裝置是不怕高溫。

發光二極管110歐司朗

對於高亮度LED DRL歐司朗110伏貼，它們具有高的導電率是很普遍。 降低靈敏度逐漸發生的。 對於品牌，“福特”和“本田”設備適合大。 同樣重要的是要注意，該設備在模型中使用的觸發器。

10 V.在LED網絡類型中使用的過濾器的參數的輸出電壓。 在這種情況下，收發器被設置以開放的導體。 過電流達到5.8 A.專家確保收發器過熱罕見。 系統的電湧使用第三級。

說明歐司朗LED 125

這些LED的DRL通常安裝在商標“HONDA”和“現代”轎車。 在這種情況下，適配器使用觸發器。 根據專家，亮度設置，該模型是低的。 46歐姆 - 最大阻力的指標。 在裝置中的頻率偏差可忽略不計。 來自LED的輸出電壓為12V的保護對抗脈衝噪聲使用第三級的系統。 從輕微的LED的熱損耗。 同樣重要的是要注意，該模型適用於日間行車燈與衝動收發器。

LED的參數天狼星NS-4207

DRL的高亮度LED天狼星NS-4207吻合，他們有良好的靈敏度。 他們是通過眼睛輕輕地感知到。 在這種情況下，觸發器的波型。 由於我們是放心的專家，創下了非常高的導電性。 保護系統採用高品質的相位噪聲。 來自LED的輸出電壓為12V。升高的溫度模型不怕。

在LED水分允許的水平 - 60％。 450流明最大的指示器光輸出。 據專家評價，該裝置具有靈敏度降低對應。 過電流在LED達到3.6 A.

LED的天狼星NS-42055

這一系列LED都配備了高品質的過濾器。 同樣值得注意的是觸發。 許多專家指出，與適配器的加熱問題是罕見的。 參數最大光輸出為460流明。 保護對脈衝噪聲使用第三級的系統。 高溫模型也不怕。 在LED的容許水分含量為50％。 汽車品牌“本田”，“馬自達”和“豐田”設備適合大。

針對電壓保護的系統浪湧有。 該過濾器是在LED網絡類型使用。 如果我們談論的性能，最大電阻為45歐姆。 在該裝置的頻率偏差為4.5赫茲。 LED的輸出電壓不超過20 V.對於白天行車燈系統的有線觸發裝置不適合。