UAZ“愛國者”：尺寸。 UAZ“愛國者”：說明，特性

任何停車位，國內SUV UAZ“愛國者”看起來威風凜凜和來勢洶洶，適度微型上方高聳。 當然，如果附近有任何攬勝，嬌生慣養，但仍然印象。 今天，我們就來看看汽車的最新版本。 我們找出位於非常groznostyu的背後，有什麼好處給汽車的 尺寸。 UAZ“愛國者”上輩子是從他們的“大佬”非常不同。 要了解一點點鑽研模型的歷史。

遺產

很多人認為這款車的歷史始於2005年，當時該廠宣布，而不是模型“Simbir”會模式“愛國者”，但事實並非如此。 甚至在2000年，當時有一個“Simbir”不是歷史的開端“愛國者”。

這一切都始於1993年，當了深刻的危機超越了烏里揚諾夫斯克工廠。 軍隊和安全部隊，已經技術UAZ的主要買家幾乎停止採購。 我們必須創造一個新的汽車，私人交易商所謂的SUV。 在這裡，該公司有兩個選擇。 第一種 - 完成“UAZ-3170”的發展。 這輛車一直專注於軍隊，但他是一個平民版，似乎是“日產途”第三十四改型。 所有這些都是好的，但過多投資所需的項目。 一直以來，第二個選項是多為在植物中發現中獎。 這聽起來很簡單 - 以在三十年底盤“UAZ-469”休息一下，將其設置為一個舒適的身體。 此選項和採納，希望對俄羅斯急於購買本地車，而不是任何外國的SUV。

新機構的設計下令vazovskaya文體中心，其代表沒有很大的出類拔萃。 他們只是把身體模型2111和“延伸”到“愛國者”的尺寸。 現在的問題是很容易的決定第五門 - 不喜歡流行的時間模式“三菱帕杰羅”。 尾門掛在位於右側鉸鏈，就像日本人。 沒有人考慮到這門會擋住從人行道接入到主幹。 在日本，因為 左側通行。

其結果是，該車已獲得道路上的一個奇怪的，而且相當不穩定。 失意UAZovtsy有對錯誤的工作。 其結果是模型“Simbir”的出現，然後當今的“愛國者”的誕生。 每一代新的車被大大改變，但即使到今天，不能說是在錯誤的工作已接近尾聲。 然而，正在取得進展，今天我們來看看它的最後階段 - “愛國者”2016車型年。

外觀

前部，這再次接到一個新的面貌，看上去相當不錯。 格柵像一個微笑，但它並不妨礙殘酷的外觀。 保險槓也進行了升級，現在他們都沒有連接到框架和身體。 但最重要的創新是前 - 現代照明，與帶行車燈共同透明戴鴨舌帽。 霧越來越大。 在巨大的，折疊式反射鏡，轉彎信號轉發器所在的位置。 對備胎的機頂盒，並與中繼器的導流板的背後“停止”。

車輪，29英寸外徑，很小考慮到“愛國者”的大小。 隨著車輪31乃至33寸更好，整機看起來比成比例地增加。

室內裝修

沙龍也發生顯著變化。 塑料是令人驚訝的溫和宜人。 有車載計算機。 機艙的人體工程學設計值得稱讚。 在一些地方，也有硬塑料件，但是他們很少。 傳輸的模式進行切換方便，圓開關的三個位置。

但機艙的主要景點 - 觸摸屏信息娛樂中心，對角線七英寸。 在這裡，一切都井然有序。 有相當不錯的導航界面。 非常快速和容易，您可以連接您的智能手機來聽他的音樂或講電話。

當然，如果沒有在我們的汽車業飛尚未成本。 在這裡，他提出prostetski黑色塑料輪。 質硬，不愉快的觸感，它帶來的駕駛幾十年前。 烏里揚諾夫斯克工廠的工程師在未來導致方向盤音量控制和接聽按鈕的電話承諾。 然而，確切的時間還沒有定。

範圍

房間在車內充足導致其尺寸。 UAZ“愛國者”在機艙內，這當然是他的尊嚴很大的空間。 在座椅的後排，這樣小的孩子甚至可以玩遊戲。 在汽車傳動軸通道不可用，這是美妙的。 此外，後座乘客現在有沒有控制加熱器和杯架。

但是，如果沒有在美中不足的，並且沒有發生過。 後排平坦的地板 - 這是偉大的，但它上升到這樣的高度，老人和兒童進入汽車相當困難。 而較高的座椅位置，如你所知，不保證較高的離地間隙。

行李箱

新的“愛國者”的行李廂容積為盡可能多的1150升，這無疑是一個汽車的優勢。 好吧，如果你放回沙發，得到真正的卡車。 有需要時，此過程扳手的時間。 現在拉開足夠的織物環和下背部。 這形成了一小步。 當然，它的不方便，但鑑於原諒的整體尺寸。 UAZ“愛國者”擁有龐大的樹幹很容易將攜帶一個大的負荷，並且一步，是不是一個障礙。

質量

在這裡，和以前一樣，它是一個真正的彩票。 例如，有沒有保證，將在點煙器插座中的至少一個連接USB適配器。 不，一些後部靠背折疊，如預期的事實。 這可能是其中之一的鎖將被緊緊卡。 等等。

技術特點

由於上一代的時候，情況有所改觀，但仍維持相同的尺寸。 UAZ“愛國者”-2016具有以下參數：4750/2120/2005毫米。 最小離地間隙為210mm汽車。

車上裝有兩個動力單元ZMZ。 第一種 - 汽油，2.7升的容積。 其最大功率為128馬力，和扭矩 - 210牛。 據生產商，它足以驅散汽車可達150公里/小時 在高速公路上行駛時油耗為每百公里11.5升。

第二馬達 - 柴油，2.3升的體積。 他的功率為114馬力，以及轉矩 - 270牛頓米。 與這樣能夠加速到135公里/小時的發動機的車輛。 因此，他的胃口為9.5升/ 100公里。

兩款發動機均搭配手動五速變速箱。

在路上

現在是時候談談汽車的行為方式的道路上。 讓我們從頭開始。 鑰匙鏈 - 它肯定是方便和現代的，但是這是拿他的手，不按很難在同一時間的按鈕之一。

汽車清盤，你可以走了。 轉讓包括相當清楚，方便。 離合器的工作內容非常豐富。 在平坦道路上，你可以安全地移動到第二檔。 有了適當的處理PPC“愛國者”加速輕快地相當。

但首先，你需要離開停車場。 隨著車輛這些問題沒有。 易轉向，可視性好，後視攝像頭和倒車雷達使其能夠應對狹小空間的演習，甚至沒有經驗的司機。

在60公里/車h的速度表現相當不錯，但是這是在機艙內噪音很大。 但是，有必要加速到80-100公里/小時，立刻讓自己知名汽車根源。 信息化和轉向靈敏度急劇下降。 所以為了安全起見，這輛車是更好的在右車道和騎手的建設帶動。

然而，在與他的哥哥相比，UAZ“愛國者”2016年，其尺寸都沒有改變，成為在彎道側傾較小。 但是，國外的SUV有成長和壯大。

對於“愛國者”的道路上的障礙 - 不是一個問題，但如果他去蝸牛的速度。 如果你開車在平常減速的SUV和轎車甚至是速度，船尾是相當折騰。

在道路上

凡路的盡頭，本土元素是以“愛國者”。 越野車是真正的快樂。 在這裡，你可以完全放鬆，並通過選擇適合尺寸的路徑轉向。 UAZ“愛國者”是相當大的，所以有的時候是需要去習慣它的蓬鬆度。 如果你要在機器準備這種極端的，你必須花費額外的費用。 電源保險槓， 絞盤，額外的油箱，潛水和探險車頂行李架是由“愛國者”一個真正的全地形車輛進行的。

拾音器

值得一提的是，改款也經歷卡車“愛國者”。 它沿著相同的路線的SUV完成。 因此，無論外部（在所述前，當然）和內側（內部），這些機器都非常相似。 尺寸皮卡“愛國者”是從SUV有點不同 - 5125/1915/1915。 因此，貨艙的尺寸：1375/1265/635。 後排乘客皮卡應該移動，但它的風格的經典之作。 一般來說回升更是豐富多彩，更具侵略性。

前途

儘管相當平庸的表現，俄羅斯人買這台機器。 即使在危機不會對的銷量產生負面影響“愛國者”。 原因很簡單 - 沒有別的。 車買了幾個案例。 有人被它取代24分鐘伏爾加，作為一個偉大的和負擔得起的汽車。 有人需要為前往狩獵和捕魚的一款SUV。 嗯，有人只是希望這個類的車，但仍然不能買得起外國汽車。

因此，該模型的未來是非常模糊的，尤其是汽車行業正在經歷艱難的時刻。 然而，廠方聲稱，儘管該國的經濟動盪，該模型將不上去。 這是由於在國外購買的組件的數量減少，而代之以國內。

結論

今天我們發現了什麼 新的UAZ“愛國者”。 該模型的概述表明，汽車應有的重視，儘管還有很多需要修改。 至少在道路上它做的工作非常好。 井城鎮周圍舒適的乘坐 - 國外分頻器，它停止了路結束，其中的特權。 正是在這裡，在其所有的榮耀能夠展示自己UAZ“愛國者”。 車身，高離地間隙，以及主管設置的外形尺寸使其可以在崎嶇的地形是最好的。 時間會告訴我們這是否足以不錯的銷量。