雷克薩斯NX 300H：照片，規格，評論

雷克薩斯NX 300H（圖片貼在下面）的模型在莫斯科車展2015年9月提出。 新的交叉產生的轟動。 “曲線平滑” - 這絕對不適合汽車的短語。 銳邊和主宰的外觀，讓人想起一個雙刃武士刀的角落。 該機就像解剖空間，激進的前端線條給車子敏捷的印象。

異同

交叉結合了所有最新的設計發展。 通過外部參數雷克薩斯NX 300H是類似的全地形車“豐田RAV4的”，但這種印象是，只有當你從遠處看車。 近可見巨大差異。 機箱 “的Al-X”也包括比RAV4機制之外的深深現代化單位。

相同類型的越野試駕約為在其參數相同。 當跟踪拍攝“豐田RAV4的”，然後在“凌志的Al-X 300”，則1分鐘後，開始很明顯，“第三百”剛剛超越他的同胞類的範圍。 光，敏捷，torquey，交叉表現無可挑剔的動態。

雷克薩斯NX 300H。 技術特點

尺寸和重量參數：

• 長度mm - 4630;
• 高度，mm - 1645;
• 寬度，毫米 - 1870;
• 軸距 - 2660毫米;
• 離地間隙，間隙 - 185毫米;
• 胎面 - 1580毫米;
• 整備質量 - 1905公斤;
• 全部重量 - 2395公斤;
• 油箱容量 - 54升;
• 行李廂容積 - 一千五百二十○分之四百七十五立方米。 厘米;
• 車輪尺寸 - 18R;

型號雷克薩斯NX 300H，規範，可以作為E級轎車的典範，是近年來最好的混合交叉。 獨立電荷發生器饋送鋰電池是恆定的，無論機器是否下坡或上坡移動時，如果只有車輪轉動的。 上車的電動馬達可以行駛五六公里， 混合動力發動機 在不受限制的方式，受到及時加油工作。

發電廠

汽車發動機雷克薩斯NX 300H混合 - 是四氣缸單元，其通過兩個放置在軸電動機複製。

• 鍵入主電機 - 汽油;
• 氣缸 - 在線;
• 能力 - 155升。 頁。;
• 扭矩 - 210牛頓轉速為5400 rpm;
• 燃料混合物的噴射 - 直接注射液;
• 點火 - 接觸電子。

混合動力牽引

除了常規的內燃機前軸雷克薩斯NX 300H模型安裝143升的電力。 一。 和270 Nm的扭矩。 後輪驅動用電升的馬達68。 一。 和139牛頓米的值的轉矩。 該混合動力裝置的總功率為197升。 一。 全上。

傳輸

機器的變速器是 無級變速器， 確保在任何道路上的汽車運動平穩。 操作裝置模塊被分為六個有條件切換傳輸。 一次點擊是指包括第一，第二和第三級。 在LED燈中的第四，第五和第六（直接）信號開關。 至於汽車變速器的替換可以ustanavlivtsya五速自動。 在這種情況下，機器的速度是有限的，“雷克薩斯300”開發每小時165公里。

混合動力發動機的優點

在交互模式中操作發動機，所述方法是通過計算機調節。 電動馬達可以關掉，但是電池繼續充電呢。 三重推力推進系統是在城市環境中，而無需操縱做不可缺少的。 該車成為一個強大的競爭對手對周圍所有的汽車，並能背後所有的競爭對手離開。 時速電機120公里設定速度後移動在巡航的運動方式，因為它通常是在國家高速公路發生。 相對較低的油耗使得車輛通過四百多公里，一個罐灌裝。

商業價值

雷克薩斯NX 300H，規格（評論留下遺憾的地方），底盤，空氣動力學和舒適度，使汽車具有競爭力，並在同類產品中最暢銷的參數，幾乎錯過了經銷商網絡，預錄製的費用。 在俄羅斯，SUV的取值範圍是兩到三年半億盧布。 在價格上的差異是由車輛設備確定。

室內

內部空間 改裝雷克薩斯NX 300H AWD看起來非常優雅。 具有調節範圍廣符合人體工程學的座椅讓定居舒適。 靠背配備有支撐輥，高頭枕是可靠的被動安全元件。 沙龍雷克薩斯NX 300H，照片，其中在這篇文章中都可以作為優雅的典範。

強大的電力驅動讓你改變後座的斜率，以及自動折疊椅。 機艙光滑的地板上，而不隧道，這通常有兩種分割交叉的整個底部。 行李箱小，具有475升的容積。 如果必要的話，用於貨物運輸的空間，可提高兩倍以上，由於折疊後座椅。 機艙可以容納600公斤淨重，其中，所述控制器打開在後制動系統中的額外的壓力。

安全

交叉“雷克薩斯的Al-X 300”被設計為具有混合動力裝置的輕量SUV。 拋棄重通道鐵幀的和創作者所作的車身載體。 同時有在事故安全性方面給予足夠的實力結構的若干問題。 stalistyh型材原理使用，其被集成到門梁，擋泥板和保險槓。 在發生碰撞時，由於慣性和衝擊損傷有效地淬滅這些管狀結構被最小化。 沙龍在事故發生時幾乎沒有變形，派頭，車門，翼子板和保險槓的更換更方便。 主發動機位於前方，在正面碰撞不在區域“蒼蠅”，如果落下由於折疊側構件。

從被動安全裝置“凌志300”可以注意到圍繞內部周邊6應急氣動墊子。 的電路佈置：兩個前和四個側拉長。 在後部頭枕撞擊的情況下提供彈性可折疊的設計。 後保險槓 設計使整個衝擊慣性將在粘性材料的費用和軟鋁的橫向和縱向管的整個系統償還。

所有座椅均配備 三點式安全帶 的安全性，後排座椅有兒童座椅，它包括在汽車的設備去除附著的插槽。

內部建設

中控台包括一整套控制設備，傳感器，按鈕，觸摸敏感的開關，撥動開關。 在集成的空氣管道口，空調系統的中間部分和一個模擬鐘錶。 在下部有自動變速箱選擇器和移位的傳統墊圈。 這兩種機制強制所有混合動力車型“雷克薩斯”。 在控制台的頂部是11英寸的液晶顯示單元。

內部包含許多裝置，有助於車輛包括車載計算機，高效運行 雨水傳感器 和光，聲音系統的換碟機，動力轉向，電動後視鏡，中央鎖定，伺服系統的所有眼鏡，後排座椅，方向盤柱。

體育修改

雷克薩斯NX 300H 2 5HYB CTV是為幾個體育修改的出發點“EN-X”。 只有四個跑車被釋放。 不像從基地充分大幅第一sportversii雷克薩斯NX 300H F運動模型。 懸浮液類型“體育”是更剛性的車身套件由流線型面板。

跑車雷克薩斯NX 300H AWD F運動配備了各式的汽油發動機。 混合動力傳動系不適合的規格機，所以這是必要的，以限制所述內燃機。 電力驅動的進一步發展並沒有給所期望的結果，由於電池的有限資源。

在F運動的修改是不同的，甚至大膽侵略性的外觀，前端只是標榜時尚的網狀格柵和保險槓有明顯的擾流板。

速度快的特點

• 接近最大速度 - 180公里每小時。
• 加速度從零到100公里/小時 - 9.4秒。
• 油耗組合模式 - 5,4升。

汽車雷克薩斯NX 300H具有良好的動態傳輸完全調整變速器交叉允許實現所有可能的混合安裝。 制動平穩和令人印象深刻的飛躍，在必要時，變化速度，獲得中性 - 一切是有機和天然的，沒有任何壓力。

在賽道模式“CN-X”正確的行為，駕駛員沒有作出努力。 這款車可以很容易地通過匯率穩定圈例會制度，理直氣壯地擁有一條直線的方向。 該示範基地具有跑車的幾乎難以察覺的跡象，它感到衝刺抽搐並進入轉彎的方式。

然而，完美的滑動軌道雷克薩斯NX 300H是唯一可能的昂貴時，可提供完美的塗層。 最輕微的違規行為給予幹，身體微微震動。 但有必要對汽車驅散以每小時105公里的速度，所有的不愉快的感覺消失，並開始交叉飛行平穩，汽車似乎並沒有接觸到地面。

客戶反饋

型號雷克薩斯NX 300H 2 5HYB CVT155升。 一。 四輪驅動，其中的審查一直只有正，被認為是在該行的最好的一個“雷克薩斯恩-X”。 業主首先注意到車輛的運行的可靠性，安全係數沒有下降，儘管兩台電動機，安裝其中必定會削弱結構的整合。

動力傳動系統津津樂道的任何和所有的買家雷克薩斯NX 300H車型。 業主的評價毫無疑問地做出了正確的選擇 - 車內有與它的前輩相比，具有許多優點。 混合動力發動機給車子一個動態屬性，它可能不會給普通的內燃機。