VAZ-2107：由自己的手隔離。 工作包的詳細描述

汽車VAZ-2107是過去幾年陶里亞蒂汽車廠的優秀經典產品。 儘管事實上它已經從生產中撤出，但7-ka仍然是許多司機的車輪。 廉價且易於維護，該設備非常適合熟悉電機運輸作為第一台學習機器。 但是有一個顯著的缺點。 像俄羅斯生產的任何經典，2107的噪音隔離度差。

噪聲隔離需要什麼，重要的是它的工作原理嗎？在這篇文章中你可以找到這些和其他問題的答案。 我們將自行考慮獨立工作的順序，必要的工具和材料。 如果需要執行VAZ-2107的隔音等措施，是否值得一起或更好地將車送到專門的維修中心？

是否有必要使用隔音？

這個問題可以要求，除非外資車主誰從來沒有在沙龍VAZ-2107。 一旦駕駛車輪後方或VAZ-7的乘客，您馬上意識到隔音是必要的。 在車廂內，汽車的轎車外面的發動機，箱子，車輪的噪音和其他聲音的聲音都清晰可見。

戀人在VAZ-2107中聽到優質的聲音，其中沒有噪音，會受到強烈的失望。 不要買昂貴的音樂聲學。 而在機艙內沒有良好的隔音效果，揚聲器的音樂會大大扭曲。

高品質隔音帶來的喜悅不僅僅是2107型車主的耳朵。 在寒冷的季節，汽車會變暖，客艙會更快地暖和。 在炎熱的天氣，如果沙龍被正確處理，它會更涼爽，更舒適的在車裡。 隔音絕緣2107的許多優點只能用於現場估計。 所有關於這一需求的問題本身都會消失。

簡單的選擇

在採取隔離措施的決定之後，仍然要決定哪裡可以做到這一點。 選項實際上有一點：

1）專業服務站;

2）私人車庫;

3）自己的手。

選擇何處隔離VAZ-2107將分別進行隔離。 考慮每個選項的利弊。 在專門的服務中，將有最大的工作價格標籤，但如果出現問題，可以保證。 此外，最有技能的工作是可能的。 在私人服務中，通常便宜得多，但不能保證。 同時在這兩種情況下，都要知道是否有專家做出高品質的隔音。 理想情況下，乘坐以前製作的汽車進行評估是件好事。

隔音由自己的手

所以，仍然有選擇 - 自己做一切。 有可能嗎 事實上，一切都是可能的。 但如果沒有擁有螺絲刀和扳手的經驗，那麼此選項將無法正常工作。 對於任何人來說，VAZ-2107的 隔音 是非常可行的。 程序的整體複雜性不在本身，而是在拆卸和組裝汽車的內部。 畢竟，你需要得到原生的隔音，更好地裸露。

自己的工作有幾個積極的特點：

• 獲得的經驗不會在任何地方，你不必付出代價;
• 學習VAZ-2107的好機會更近;
• 沒有時間限制 - 你可以慢慢準確地工作;
• 節約材料資源;
• 最後，您可以獲得一個舒適的VAZ-2107，隔音在適當的水平，是一個很好的交易。

隔音過程的特點

為了生產高質量的隔音材料，首先需要了解噪音來自哪裡，哪裡更大，性質如何。 眾所周知，主聲音來自運行電機和排氣系統。 因此 - 結論：盡可能隔離地板和前電機分隔。

可以從街道到達的噪音通過門和屋頂的隔音消除。 不要忘記行李箱。 來自樹幹的噪音很可能會刺激。 結果，最好是完全隔離整個室內。 這個過程也被稱為完全隔音。 雖然部分錶示艙室的一部分的隔音，例如僅指地板。

要理解這些過程，最容易轉向物理學。 畢竟，聲音和振動都有這樣一個參數，如振盪頻率。 如果振動通常是低頻，那麼聲音反之亦然。 因此，更難分離和吸收。 因此 隔音材料 厚度的重要性 。

第一步

噪音隔離 VAZ-2107擁有 - 一個有趣和令人興奮的過程，球迷深入他們的汽車。 如果這項工作是第一次，那就要做好準備了。 最簡單的選擇是從長期從事這類活動的大師學習。

信息也可以在打印的技術文檔和電子版中找到。 經過充分準備，您可以選擇所選材料並準備工具。 有時需要一個建築吹風機來加快這個過程。 在其幫助下，隔音材料變暖，變得更加塑性。 這樣可以將其擠壓到金屬底座盡可能的緊。 為了平滑塗層，硬輥將非常方便。

使用材料

工廠隔音VAZ-2107由兩層組成：防震和隔音，通常質量最簡單。 為了獲得良好的工作質量，這些材料可以用改進的材料代替。 除了這兩層之外，還可以添加隔音和防划傷。

第一層保護內部免受振動。 它們的原因可能不同，但最常見的是發動機通過車身上的支撐件的振動以及變速箱的振動。 動力單元和齒輪箱的靠墊工作越差，就越有形。 用於防止振動的材料通常由兩層組成：乳膠基底和箔片。 在現成的變體中，可以注意到“Vibroplast”和“Bimast”。

至於具體的隔音，在商店裡被稱為“噪音”。 在物理上它是多孔材料，如泡沫聚氨酯或厚氈。

作為聲音反射所必需的隔音層，使用看起來像振動隔離的材料。 但是他的財產是不同的。 由於著名品牌可以使用“Spl”。 除了隔音外，這種材料具有很高的絕熱性能。

現代的“噪音”對於它們的粘合層非常方便。 感謝他，塗料的安裝是快速和定性的。 許多 隔音材料 普遍應用於汽車和住宅房屋的牆壁。

第一防禦門

儘管事實上，最不愉快的聲音通過發動機分隔件穿過地板滲入內部，最好從門口開始工作。 這比立即拆卸沙龍要容易得多 時間會減少，經驗會變得很好。 隨後的步驟將會更快更好。

首先，去除包層是值得的。 當他們到達鐵基時，他們進行目視檢查。 如果有可用的話，防銹處理器和防腐處理將被清理和處理。 必須給時間幹 此後，使用吹風機，振動板被輥加熱並壓靠表面。 下一層粘合到VAZ-2107 門 的 隔音層 。 最後但並非最不重要的是，如果有慾望 - 一層隔音。

汽車在其組成中的門具有許多移動元件，這可能引起吱吱聲。 因此，重要的是使用這種防划傷材料如瑪格麗丁或瀝青。 第一個具有約2mm的小厚度，第二個有點像一個薄的泡沫，浸漬有特殊的組成。

門的隔音特點

其中重要的特點是要注意：

只有隔離防護材料才能覆蓋受保護表面的一半區域。 已經通過實驗證實，從一半的區域起，振動同樣很好地熄滅。

2.隔音塗層效果越好，層越厚。

3.增加隔音層，不要忘記增加門的重量，以免稍後改變環路。

發動機艙隔音

發動機艙的隔板具有非常小的表面積。 但是，覆蓋它的時間通常是最大的。 當然，這是連接到需要完成的拆卸工作量，直到出現所需的表面。

在維修和更換的資源中可以找到一個刪除儀表板的良好說明。 在應用勞動，耐心和時間之後，發動機艙的分隔件將出現對其進行隔音作業。 材料尺寸的順序和順序與門的隔音相似。 另外隔墊是因為它的重量沒有限制，因此層數。 重要的是要記住，與振膜相比，噪聲和隔音層必須無間隙地膠合。 聲音的頻率高於振動，所以一個小孔足以穿透內部。

保護地板和翅膀

VAZ-2107地板的噪聲隔離按照通用算法發生，在門板上工作：

• 通過刪除所有乾擾元素來訪問表面;
• 去除工廠塗料;
• 處理底部反腐;
• 舖一層隔振;
• 放置一層或多層消音器;
• 固定隔音層;
• 以相反的順序重新組裝。

在這個階段，實際上沒有任何困難，沒有這樣的工作就像拆除面板。 最困難的就是拆下座椅 - 他們的重量是艙內最重的。 再次，取決於要比較。 從細微差別來看，應該注意的是，盡可能多地進行隔音的VAZ-2107將在踏板期間受到限制。 在他們之下，你必須做一個切口舒適的駕駛。

屋頂隔音

從第一次看來，它更容易隔離汽車的屋頂。 在這裡沒有鉸鏈元素，如在地板上，除了前面的儀表板沒有困難。 屋頂的平坦表面是欺騙性的。 事實上，準確地清除本地裝飾和覆蓋物有很多細微差別。

在出現裸鐵之後，用於表面處理和應用保護塗層的完善的程序將不是特別困難的。 結果，一個真正舒適的VAZ-2107，它的隔音由自己的手，會帶來很多愉快的感覺。 屋頂保護不宜“殘酷”。 雨中沒有噪音是好的，但隔音層的存在增加了汽車的重量，輕微地改變了其重心。

大喇叭VAZ-2107

汽車的車頂架也需要隔音材料。 如果你產生保護，那麼最大化。 另外，它在行李箱裡經常運送多樣化的小貨物，這在旅行時特別嘈雜。

行李箱噪音隔離VAZ-2107 - 程序相當簡單。 更容易，只能處理一個整流罩。 但這裡的工作也夠了。 屋頂上幾乎沒有平面，所以你還是要試試。

罩的噪音隔離

VAZ-2107 罩的隔音效果 非常簡單。 有足夠的切屑，振動體和小切口“噪音”。 這些作品最終是在最後完成的，或者是首先“填滿”手中。

如果汽車罩上有天然隔音，應該留下。 在沒有這種情況下，可以使用最厚的隔音材料。 但隔振最小，因此不超過表面積的50％。 振動板自身重量可以大大加重蓋子。

結論

噪音隔離VAZ-2107自己的手 - 一個有趣和令人興奮的過程。 工作的結果，隨著質量材料的可用性和技術的遵循，是令人印象深刻的。 當然，達到昂貴的外國車的舒適度的高度是不太可能的，但機艙內的聲音將會接近理想。 您可以忘記大部分外部噪音，享受舊揚聲器系統的新聲音。