UAZ，變速箱：維護

車輛由多個部件和組件中的。 傳輸 - 在汽車設計中最重要的組成部分之一。 像任何其他節點，它需要定期維護。 今天，我們就來看看如何保持 傳輸 的烏里揚諾夫斯克汽車廠的汽車（UAZ“愛國者”特別是）。

約會

這是什麼單位？ 被在UAZ車輛變速箱執行的任務， - 改變牽引驅動輪（其中可以有四個四輪驅動）用不同的齒輪的嚙合。 後者具有不同的齒數。 也就是說，動車回 - 其中一人的逆向工程。

服務要點

在車輛的操作UAZ變速箱必須接受定期檢查。 首先你要注意 - 漏油。 當在中止了流動的潤滑劑，汽車和駕駛時有特點的噪音和嚎叫，迫切需要檢查系統體液平衡的水平。 如果一個新的變速箱（UAZ），中石油它的磨合後，立即改變。 它通常是2-3萬公里。

怎麼辦呢？

必須先擰下打開塞子。 值得注意的是其中幾個。 首先，位於箱體的中部 - 海灣，和一個在它下面， - 排出流體。 擰開，因為在大多數國產轎車，用內六角扳手。 在此之前，應該提前做好準備，其中合併舊油容器。 它可以從舊罐來生產，它們的切割側部。 排出流體傳輸之後（UAZ“麵包” - 也不例外）經過洗滌過程。

洗滌

要做到這一點，你需要的“礦泉水”500-700毫升（不要與水相混淆 - 這是石油）。 通過頂部和底部螺紋孔在其傳輸傾倒口。 允許車輛空閒一段時間（4-5分鐘將是足夠的）。 小齒輪傳動必須在空檔位置。 接下來停止發動機，我們用我們罐以及通過去除底部的“孵化”淋明油。 還記得上騎 沖洗油 不應該由於其低粘度-它可以導致劃傷，並作為一個結果，你期望維修箱UAZ轉讓。

如何倒？

新的流體需要填補，直到它開始從頂部“啪啪”流 - 一個信號，一個事實，即一級是最大的標誌。 順便說一下，將液體殘留物通過同樣的原理驗證 - 使用紡上部塞和探針面殘留物內六角扳手。 探頭可以成為連木棍或長指甲。 最主要的是，主題是乾淨的。 如果油是不夠的，它突破（但不能以不同的名稱混合）。 通常使用的UAZ“盧克石油公司”，或其等價物，順應了標題 - “YUKOIL”。

多久檢查水平？

此操作必須重複萬公里至少一次。 正如我們以前所說，有必要在缺少的電平增加。 順便說一句，只檢查冷卻傳輸的水平 - 因此，所有的油流進水池。

即使更換

該說明書說，之後 新車的磨合 （它的關注和svezheotremontirovannyh節點）需要更換機油，不僅在傳輸，而且在 分動箱， 以及前後橋，由於汽車，我們有全輪驅動。 置換洗滌“礦物”應為不大於節點，這要求製造商的75％以下。 理想的情況是 - 到只要它不流出來倒。

海灣複雜性

當然UAZ的業主面臨著無法對海灣石油的問題。 要做到這一點，你需要一個很好的嘗試。 幸運的是，駕駛者分享提示，並且該過程變得簡單多了。 許多司機建議用於這種用途長的金屬注射器具有彎曲，由橡膠製成的噴口。 它的容量應不超過300毫升以下。 還要注意的是變速箱 （UAZ 452） 需要使用粘性油的，所以這將是難以填補-你需要“shpritsevat”與努力。 這是在冬季尤其明顯。 然後， 變速器油 變得幾乎果凍。 為了方便駕駛者的努力推薦這款“果凍”融化，即預熱。 幸運的是，它不是汽油，所以不燃燒，不爆炸 - 你可以安全地保存在燃氣灶環或燃燒器的注射器。 如果這不是注射器，以及更換的時間已經不多了，可以使用簡易的方法。 UAZ思想豐富，每個業主創造自己自己的路。 例如，可以使用一個薄管和塑料瓶油入口。 汽車頂，通過傾斜瓶子，澆油。 以實現該連接的最大緊密度（即與頸部軟管端的接觸的地方）是重要的，或液體溢出不是傳輸，但在瀝青。 傳輸UAZ很快失敗。 其他人使用長管 - 從通過罩變速器的填充頸部拉她。 在漏斗軟管磨損的頂部。 這種方法是與塑料瓶比較更簡單。

模擬金屬注射器

有些使用了海灣一次性醫用注射器。 選擇更大的容積，由於10毫升可澆到晚上。 在沒有機會買一個大的注射器是更好地使用以前的方法。

我們進行維護 - 流下來

我們在一開始就說過，洩漏在此元素為變速箱（UAZ“愛國者”特別），存在 - 不能接受的事情。 但是，如果傳輸是一個經常“吃”油？ 每日補充到所需的水平 - 而不是最好的解決辦法。 有必要進行維修 - 在視覺上滴灌的位置確定和改變密封做的。 這可能是一個襯墊或墊圈。 修理，總是伴隨著盒的拆解。

為什麼盒子“吃”油？

有幾個原因。 首先，它是石油中的道路灰塵和污物的傳輸的存在。 而我們知道，買UAZ不是為城市駕駛 - 70％的情況下，他們正在準備充分越野他們征服渡口和河流。 深陷在泥UAZ（這一點，當然，一個罕見的，但即使是四輪驅動不會在沼澤深處幫助）輕鬆地“吞掉”了土，沙子和水。 順便說一句，水的甚至5％的存在是能夠簡單地殺死傳輸。 為了防止這種情況，在包裝盒上駕駛的機蓋UAZ轉讓。 它能夠保護這些因素的傳遞。

我們對待噪音

在汽車變速箱UAZ經常呼嘯而過，包括分佈。 如果禁用橋開始“咕嚕”同步出現奇怪的聲音。 即使CPR艙壁之後，這些疾病都不會消失。 順便說一句，傳動桿是一種“噪音天線”UAZ的 - 略向下壓他的手，聲音消失。 當然，去不斷凹痕桿是不行的（更是因為它損害了資源）。 因此，很多司機都建議安裝瞪羚的排檔桿。 相傳，噪音水平都將丟失。 這是許多技巧UAZ業主之一。 順便說一句，在UAZ的傳輸方案和瞪羚幾乎相同。 因此，這些部分是可互換的（包括“噪聲天線”）。

傳輸UAZ 469 - 大修

新箱的成本大約是30萬盧布，這麼多讓他們的手修理。 但首先，你需要檢查它出了故障。 所以，第一件事情，我們看一下換檔撥叉的狀態。

即使在視覺上它“像新的一樣”，一定要從側面攪拌到另一側。 如果它掛在股票，有必要收緊。 接下來，看看是否有磨損的齒輪傳動。 最大的磨損，可在連接齒的區域。 他們之間的差距不應超過1毫米（用於診斷用途的特殊探頭）。 如果間隙變大，牙齒會系只有一半 - 因此中斷。 必需檢查主軸和同步器。 導板應是無牙和遲鈍的產生。 此外，它必須是無銹的。 同步器和齒輪變化是全新的。

然後取出該離合器和所述同步器轂。 外部檢查主軸齒的磨損側。 邊緣必須尖銳 - 用鈍齒會打滑，所以轉移是很難打開。 憑藉其旋轉過程中考慮到軸承，噪音難以接受，更不用說發揮。 這些元件在收集新的變化。 如果後齒輪的操作期間與所述勞動和緊縮接合，檢查其齒輪齒的狀態。 “粉飾”很多時候，這些細節。 老虎機中間軸不得“毆打”。 否則 - 更換。 如果他們的整體，只有更換軸承。

所以我們想出了如何服務於國內UAZ汽車變速箱。