福特野馬：評論，照片，技術參數

福特野馬首次亮相於1965年，在8月。 在幾個版本提供的模型。 我們的設計師和工程師在SUV的每一個轉身感實際，他被一個簡單的設計來區分，這輛車沒有任何選項，因此，重視現代司機。 然而，儘管如此，該模型能夠輕鬆適應各種駕駛風格和操作方法。 可用三種類型的籃子：通用，polukeb和跑車，這是由於低需求很快就停止了生產。

福特野馬的第一版本裝有107馬匹6 titsilindrovymi汽油發動機容量，以及手動變速器為三個階段。 許多今天，在未設置自動變速器，甚至作為一個選項喜愛。 1966年，這車是買了超過18萬人。

在隨後的幾年中，工程師們對SUV的現代化工作。 在70年的運動PAKAGE逐漸開始在SUV轉向。 71年成功生產超過18萬份。

與此同時，美國汽車市場也沒有閒著，和福特野馬開始出現的競爭對手。 為了不丟面子，工程師們再次被迫進行現代化改造。

第73年給了SUV自動變速器和助力轉向。 專家已經達到和電機 - 經過一些修改，能夠增加基本單元的數量高達3.3升。 這是沒有白費 - 銷售水平很懂事。

決定命運的作用

但在70年代中期在美國，不幸的是，有一個能源危機，這是在這個模型的歷史致命的。 在77年我們決定削減產量。 66至77歲的模特，成為經典和球迷的高度重視。

幾乎卡車

在78年我們發布了一個大型的福特野馬。 它的照片，你可以看到下面。 它的身體非常像F-150皮卡。 生產，直到96年的大模型。 因此，最多6名乘客，配有塑料製成的可拆式車頂，這是在80日一年取得的三門全尺寸的旅行車，不是別的，只是真正的四輪驅動皮卡車。

它的建設是非常簡單的，但在同一時間是非常耐用。 這是可能的猜測在他的外表卡車的特點。 它不同於橫傳這是他的人氣基礎。

獲取的拾取和由於舒適的各種元素。 因此，設備已經進賬。 現在，它是一個完整的轉向，可調式轉向柱，定速巡航簡單。 還增加了更強大的發動機和新的自動變速器。 新福特野馬，其特點是顯著改善，被出售，甚至更好。 與新單位油耗是20升/百公里。

發動機和變速箱

所提供的線路電源單元基座6 titsilindrovy汽油發動機與4.9升排量，此外，已經提出V8汽油發動機具有相同的體積和為150馬匹容量。 它裝備了分佈式燃油噴射系統。 然後通過210升提供的汽化器裝置。 一。 其體積為5.8升，與此發動機的拾取器已經消耗25升/ 100公里。 但是，這些誰買的福特野馬，不寫高成本和地形的高容量，四處奔走評論。

作為CPT取決於所使用4或5 tistupenchatye機械式變速箱的設備。

野馬2.0

1983年1月，駕駛者都表現出了第二版緊湊型運動型多功能副本。

前端代表強而有力的防護格柵。 也引擎蓋上切口的前部安裝的氣動遮陽帽。 照明燈具令人印象深刻的質量。 然而，看著車，它是很難馬上明白設計師和工程師喜歡說。

室內

在機艙內自由空間是當然，比他的哥哥小一點。 然而，設計師做了內部一個偉大的工作 - 現在它已經變得更加結實。 完美匹配的色彩 - 在豐富的米色和灰色色調的內飾。 椅子軟墊皮革。 前排座椅由縱向和傾斜調節。 調整範圍是足夠大的，因此，即使身材高大的人會很舒服。 特種電機將安裝在腰部附近回水。 坐在這些座位很舒服。 但走了 - 沒有。 你必須付魅力外在形式裝飾。 從側面支持不幫助，它不存在。 驅動器，同時簡單地滾下。 但對於前排乘客和駕駛員安裝扶手，並在它們之間，你可以找到一個方便的容器為各種各樣的東西。

填充

福特野馬II RAMS不同底盤，獨立彈簧懸掛前部和後部彈簧。 前軸現在可以被禁用。 在現有的發動機製造商建議化油器2.8升單元或V6，配備有一個多點噴射系統2.9升和140馬力功率的力的量。 至於消費的指標，這些發動機也不算更好更龐大的車型。 因此，平均流速為19升/ 100公里。

除了大品種還渦輪增壓柴油發動機可用汽油發動機。 特別權力，他沒有差異，但其油耗只有15升。 順便說一句，柴油發動機的功率 - 86馬力。

說到傳輸的，具有動力單元配對工作5 tistupenchataya機械或自動變速器4範圍內。 你可以仍然在售的後輪驅動的副本被發現。

福特野馬：業主的評論

業主說，在上個世紀九十年代的模型被認為是那些誰在這個國家汽車行駛里程買中無可爭議的領導者。
未來業主提請舒適，巡航控制系統，發動機和自動變速箱。

但這裡的消費 - 這是很多人不喜歡它。 無論運動模式，食慾的水平不會低於每百公里20升。 但暫停前 - 幾乎不朽的，這是我們的道路非常好。

結束

在汽車的第90個年頭停刊由於生產貨車資源管理器。 A 92-M被reystayling。 因此，成套提供福特野馬的擴展列表，技術特點在很大程度上是通過添加新的設備改進。 現在，而不是與205馬力120馬力的發動機提供燃油噴射發動機。 在該模型中的93個年頭成為完整的5.8升208強單位。 而在汽車的基本版本的94個年頭出現了安全氣囊。

新生

近日，該公司“福特”的代表表示，有關更新的SUV“野馬”釋放的可能性。 他的出現必須是相同的第一個版本。 這一概念，儘管外觀，和許多現代的技術解決方案 - 這將是現代駕駛者的讚賞。

所以我們想通了什麼是美國SUV“福特野馬”技術規範，設計和評論。