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GAZ-46：規格和描述
高爾基汽車廠生產的車很多值得幾代人的記憶中。 有趣的是基礎模型，並根據他們的機器用於不同的目的。 嘎斯69吉普車GAZ-46“兩棲”的基礎上發布異國情調的電話。
背景
第二次世界大戰的經驗表明在其創作的長處和蘇聯軍事裝備的弱點，以及差距。 浮動車是不是在軍隊。
在租借四輪驅動的福特GPA兩棲動物和六輪卡車DUKW期間收到的納粹德國進攻sovestskih促進軍隊在東歐的河流穿越。
當然，這種技術已經被當作一個說明，並在長期計劃與其他再沿在戰爭結束後立即既包括客運和貨運短吻鱷。
主要感興趣的軍事指揮官的能促進水障礙，此舉在裝甲車同組的輕便車。
貨物DUKW是ZIS-485的第一個原型 - 大型汽車水禽（BAS）。 模擬浮SUV福特GPA，成為隨著時間的推移，小毛里求斯游禽的GAZ-46汽車。
浮動車歷史
軍方是在這種類型的技術已在1948年的研究發動機研究所（NAMI）基於一個良好的平台SUV GAZ-67已經開始代表部長會議和汽車和拖拉機行業發展兩棲動物部如此感興趣。 提及的技術，專為六人或500公斤的貨物的陸地和海上的船員和破壞小組運輸的職權範圍，拖著在水面上輕型拖車，浮筒等設施的浮動是由工程兵部隊使用。
第一個模型被稱為NAMI-011，通過跨部門測試並建議通過到部隊，儘管該設計是原油。
兩棲類動物的生產被控高爾基。 植物專家已在設計中的許多變化，提高了機器的性能，至今為GAZ-67的機制。
從1951年到1953年，鋼的最初一批進入軍隊稱為GAZ-011，並佈置成有在開發和實施改進汽車GAZ-46嚴重困難，其中考慮到的意見以前的型號和消除其大部分缺點軍隊。
落後嚴重陰謀，飛頭，換了領導，但最終的基礎上，更現代的GAZ-69新車發布。
不幸的是，它生產的兩棲長50年代末之前，因為在戰後初期幾十年來，已經改變的不僅僅是技術，而且戰爭的戰術，輕短吻鱷變得不必要了。 此外，GAZ-69的生產基地被提交給揚諾夫斯克汽車廠，在那裡它不可能產生用於純粹操作原因兩棲動物。
說明兩棲動物
浮力水禽機器提供的盒輪廓在框架上的焊接鋼外殼。 底盤和變速箱分別來自 GAZ-69，和 發動機-從汽車“Pobeda”GAZ-M20。
分動箱是額外軸 螺旋槳 帶有三個葉片，從下面強大的電弧保護，以防止損壞。 與安裝在轉向柱其連接到水輪，其被放置在由螺桿產生的水射流的電纜捲筒。
有可能降低一點點壓力，提高粉質地形輪胎剖面，不用擔心車輪碰到水。 所有接線與密封的電連接器形成的，並不需要額外的保護和分銷商，因為它是完全密封的。
安裝在儀表板警示燈控制的水進入貨艙。 前甲板上GAZ-46衍生的消聲器和排氣管。 然而，從消聲器噪聲是如此強烈，在東窗事發車。 在另一方面弓甲板位於頸槽的容量，即，如果需要加油的燃料箱可以是直接在水面上。
房屋浮動車
無窗形成殼體達伽茲46浮筒型，由橫向壁分成三個隔室。 船首艙是發動機透射室。 車廂中部是駕駛艙機組人員和乘客的後面是行李艙。
上擋板的鼻部位於切換其進入水中之前升高。 它可以防止“掩埋”鼻子入水中，保護空氣吸入用於冷卻電機和從水中央室。
位於大燈系船柱兩棲類水和絞盤救援浮標之間。
在身體外部，槓桿安裝減震器。 後上平台堆疊備胎。
駕駛室GAZ-46
客艙設計，如果在這種情況下，它是兩棲動物被設計在軍事上的指示斯巴達簡單的適當那麼響亮清晰。 未提供舒適無論是船員或乘客。
的前排座位由兩席：為指揮官和驅動程序。 他們背後安裝三重板凳無需調整。
在駕駛室，易於維護的是燃料過濾器。
發動機兩棲動物
高爾基用於GAZ-46發動機相同的家庭，這是在工廠第二次世界大戰後發出的。 它們汽油（燃料可以辛烷值66甚至使用），四衝程奧托，2.1升的體積。
所述馬達20和M-GAS-69在結構和外形尺寸幾乎相同。 GAZ-69具有55升的容量。 峰，水禽，因為它配備有油冷卻器，其不需要在高速，在水移動時是不可避免的送風機更適合。
發動機功率與“贏”，這是基礎，不是要低得多 - 53升。 一。
由於發動機是空氣的訪問受到限制，從一開始就提供了一種用於冷卻所述電廠在海水冷卻迴路中的換熱器。
M20組的引擎是如此可靠，耐磨損，它仍然在舊的機器上運行。 他們很容易照顧，維護和修理，但這裡是安裝在一個窄而深灣的地方，因此有潛移默化的尊嚴在GAZ-46。
傳輸兩棲動物
車輛配備有三個傳動比的三階段手動變速器齒輪3115，分別1772和1.0，並且在後面 - 3738。 動箱-雙級，與傳動比為1.15和2.78。 上具有螺旋齒的圓錐主變速器的傳動比 - 5125，在轉向機構上，這是一個環面蜗杆與雙輥 - 18.2。
離合器 - 乾燥單板。 腳剎車，工作 - 在所有四個車輪與踏板液壓驅動，停車場 - 到變速器與手動機械傳動。
技術特點 的GAZ-46汽車
越野一般資料：
- 的位置數：5或2 +500公斤;
- 重量：1.85噸無貨;
- 長×寬×高的尺寸（引擎蓋）：5.06×1.735×2.04米
- WB：2.3米;
- 所述軸（滿載）下的離地間隙：210毫米;
- 6.5米 - 的最突出部的轉彎半徑。
陸上達伽茲46具有90公里/小時的最高速度，平均 - 77公里/小時，水 - 9千米/小時。
高速公路的燃料消耗是每百公里17升，在水所需的汽油每小時16.5升在陸地上的動力儲備行駛時 - 500公里，浮著 - 6小時。 為了克服溝渠車輛不能夠，坡度提供給他的 - 60％。
老兩棲動物的新生活
對於因為最新的機器釋放超過半世紀過去了，防銹大多數汽車上的軍事單位的利潤去報廢，但由於球迷retromobiles他們中的一些被賦予新的生命。
今天的輿論注意到身體和安全性的美感。 無論如何，對他的恢復需要一點點時間和精力。 但發動機改為一個更強大的“伏爾加”GAS 24/31。 46 GAZ與負載的重量超過兩噸半，並為它的M20引擎被認為是弱。 然而，冷卻現代汽油發動機缺乏同樣的空氣中保持，在這種條件下效果最好的柴油。 離開本土專家手動變速器，razdatku，螺絲，橋樑，絞盤，泵用於抽水和電器（！）。 雖然沒有阻塞當前的驅動程序不察覺的橋樑，軍事上的更改。 車輪，大概現在還沒有找到，所以一個“遠房親戚”設置 - UAZ。
兩棲國外
浮動車的球迷在全球擁有。 一個突出的例子是事件是需要特拉巴赫（德國）八月2014年，當摩澤爾河兩棲業主聚集在他們的車輛。 他們舉行示威遊行，並在道路，河流血統。
在這一周我一直持續這個節日慶典和技術思想。 它是由大約60個不同的汽車，包括獨特的自製水陸兩用出席。
有趣的是，大部分是有史以來浮動SUV福特GPA（有共有十四），它作為原型為GAZ-46。 照片即使在今天證實了這一關係。 在頂部圖片福特和下面的浮動俄羅斯SUV（有在開會5個）。
車型兩棲動物
GAZ-46被下數100榮幸能進入的關於蘇聯汽車俄羅斯科學和教育雜誌模特集“Avtolegendy蘇聯。” 該出版物專用於一個模型，是每月出版兩次，其中包括附件是一個汽車收藏的副本，在1比例製作：由意大利公司DeAgostini 43在中國。 該規定印數為120000份。 深綠色機這樣的規模足夠詳細，詳細制定出來，但專家說，車輪不在樣板房，並破壞了帳篷的外觀。 該模型分為四個部分：車身，內飾，底部和最難看的帳篷裡。
在葉卡捷琳堡兩棲動物製造的模型在相同的尺寸和在車間“烏拉爾獵鷹”，不僅綠色環保，而且更多的裝飾的顏色，如藍色或紅色。
GAZ-46商業生產，直至1958年底，並沒有修改，他一直服役三十多年，雖然作為偵察車已使用的BRDM。 兩棲動物服務舟橋團和運送空降營不僅在蘇聯，而且在國家 的華沙條約組織。 今天不知道賽道上有多少車，但他們是，妥善愛心車主進行釣魚或打獵和合法驕傲的主題，參與的設備專用顯示器。
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