事故搭乘火車：原因，後果

鐵路運輸，在公眾輿論，被認為是最危險的。 大部分乘客寧願他，如果旅行的時間，除了主要的一個問題。 雖然傷害統計仍不足時，航空運輸等。 大家都知道，有一列火車的選項悲慘的事故，但希望這不會發生在自己身上。 同時，令人失望的是“首要” 種交通的 乘客屬於 公路運輸。

鐵路事故

這個運輸 類型的傳輸的 與貨運或客運量的高濃度相關聯。 為了確保交貨的效率，有必要密封圖形，提高在列車的轎廂數量。 這導致了額外的壓力鐵路網絡上下方的支撐結構。 磨損加劇，機車，管理和監督設備。 在鐵路的管理者和員工的負荷也越來越大。 全部考慮進去，因為如果有符合標準，但火車事故仍時有發生。

每個碰撞都有自己的歷史，原因，後果。 收集與軌道，從而享有引爆結束，沒有人員傷亡很少做。 無法避免的創傷和傷害。 這是由於汽車的設計，將它們放置在乘客，他們對可能造成對生命和健康構成威脅的局勢的可能性態度的原則。 同時也很難想像一個人如何能有效地提高乘客的安全。 收集與導軌和翻車結束 - 這是一個意外，就不可能為做準備。 唯一正確的決定 - 採取一系列措施，以減少發生的賬戶風險。

技術原因

事實證明，在紙上塗料是很容易，翻譯。 主要的原因之一 - 鐵路軌道的技術條件。 這不是說他們中的大多數是幾十年前建的秘密。 此後，增加的速度和負載。 但是，將路徑更改為新的條件或存在奠定了新的機遇。 這是由於顯著成本。 在最好的情況下，部分替代的布領域最顯著的惡化。

也可以這樣說的 機車車輛。 技術也穿金屬化是不可避免的。 因此，火車事故是不可避免的，但我們必須盡量避免它們。 怎麼會呢？ 如果該組合物不會觸及，然後對輪對的發展仍然是沒有更換發動機的磨損部分列車。 這種方法在部分合理的 - 不要停止大批量的運輸。 我們必須花更多的時間更多的檢查和維護。 但是，在汽車不變得更高。

人的因素

偶們這些原因崩潰是無法預測的。 這是一件事，如果旅客列車的崩潰是由於客觀原因。 人體 - 雖然一個靈活的系統，但它不是鐵做的。 健康問題都可以和調度，和驅動程序。 並不是每一個醫療檢查可鑑別這些風險。

另一個問題，當飛機失事的原因是執行公務，玩忽職守，嚴重違反了安全規則的疏忽性能。 尤其顯著的情況下，調查事故的原因時透露您的住宿事實，在工作場所處於醉酒狀態的人員。

如何證明司機的行為，誰是試圖彌補在危險區域增長速度的路徑的延遲？ 其中，在客艙清潔恢復秩序可能在運動中的地位不小心設置“下蒸”火車頭雖然它不是一個單一的專家的情況，阻止它？

賽車火車司機為進入第一站的權利，無視禁止信號旗語 - 向乘客頂部玩世不恭。 列車人員的毫無準備，以消除火災和資金的短缺頻繁的後果對他們的滅火可以有可怕的後果，即使沒有一列火車殘骸的事實。 上述情況 - 它不是對生活的風險增加交通設施玩忽職守的完整列表。

死亡事故：火車相撞事故

這是很難比較的災難的嚴重程度，如果它是人員傷亡和大量受傷的乘客。 但是，要了解什麼樣的危險是在鐵路事故，我們必須記住，至少其中的一些。 因此，在克拉斯諾亞爾斯克邊疆區的事故，1958年當時有兩輛貨運列車運輸的石油產品，坦克碰撞。 究其原因 - 信號燈的故障。 在並行路徑，而站在旅客列車。 火災60餘人導致死亡的爆炸後。

羅斯托夫地區，1987。 然後站前無法減速，緊急剎車一列貨運火車的火車頭後。 安全規則被侵犯，結果 - 與站在旅客列車平台附近相撞。 崩潰的結果：超過100人死亡，多人重傷。

烏法，1989年。 洩漏 的液化氣體 在主管導致其蒸氣雲爆炸。 這是發生在在這在當時是兩個客運列車的方式附近。 在蘇聯最大的，那麼災難奪去了近600萬人的生命。

在夢想的列車事故

奇怪的是，人類的大腦，即使沒有在某些情況下，鐵路旅行的一提的，能夠在潛意識中播放它們。 而且，研究人員說，有火車出軌夢想既可以是預防性質。 雖然沒有辦法證實或否認這樣的願景可能是預言性質的。 然而，它是有道理的，至少考慮的原因其發生。

在鐵路事故，這是我在夢中見到可以象徵，需要謹慎操作，對於任何突發狀況準備。 首先，據專家介紹，它涉及財務問題。 如果人的視力是在災難的震中，但事情進展順利 - 有前提條件在現實生活中出了嚴重的狀況沒有顯著的傷害。 如果您避免損害沒有成功 - 夢想可以警告那些最有可能注定要失敗的輕浮和輕率的行動。