很多駕駛者認為，EGR閥，需要關閉。 但也有人認為這是不值得的麻煩。 我們先來了解什麼構成系統。
再循環（EGR）通常不能在空閒導致不穩定的發動機運轉。 在某些情況下，由於故障機器可以簡單地“站起來”，在交通燈。 當然，無歡這樣的問題也不能提供。 而且也不是所有的主機可以通過這個災難應對。 許多用於“治療”標準錯誤，當 發動機troit， 抽搐或無法啟動。 損壞USR - 很難解決，可以偽裝成失火或“假裝”的空氣吸異常的問題。 該發動機可以正常拿到第一，做工精良，但很快就發出異樣的中斷。 因此，對系統的損壞的診斷是不容易的。 是的，不是每個店都有的設備來測試USR。
什麼是USR？
原始的使命 - 保護環境。 的排氣的一部分被引導到噴嘴系統的氣缸，從而降低燃燒溫度，因此，CO 2的量。 但這一切並不完美， “阿喀琉斯之踵” 這個宏偉的系統- EGR閥。 許多人認為，是不是需要這個細節，但他不斷詢問機器的“大腦”，影響噴射系統。 所以，如果你簡單地通過這個細節關閉終端，tripcomputer折磨發動機控制誤差的投訴。 此外，發動機工作時會進行調整，以反映“故障”，這將導致增加柴油消耗，電力等“魅力”的損失。 但也有選擇這裡。 在一些汽車經由來自一個電磁閥和EGR真空發生控制 進氣歧管， 而在另一個-的基礎上 的冷卻劑傳感器的溫度 和其他傳感器。
閥故障症狀
通常在低速移動時，它表現為一個混蛋。 可能會失去動力，並增加了成本。 但最可靠的指標 - 相應的錯誤。
如何以及為什麼你可以關閉閥門USR？
在第一的宗旨。 卡住閥的煙灰和 廢氣 不會回流到貯存器。 其結果是，汽缸更長純氧供給，燃料燃燒越好。 很多來幾經其流蘇應該沉默EGR閥的決定。 通常情況下，戰士對環境剛好夠看一對夫婦的堅持一個閥時間不太愉快的物質，以了解他們不希望它飛回來了進氣歧管。
要關閉閥門EGR，即不順眼一張照片，就必須擰下螺絲，並得到一個墊。 另外，由鋼切割的在其空白表格新墊片的片材，其應為僅兩個螺栓孔。 現在把兩個焊盤到位。 您也可以斷開真空軟管。
很多車主說，這樣的行動渦輪遲滯消失後，留下的煙霧下急加速，上坡和以更高的速度，提高了動力和積極情緒的量。