伊斯坦布爾卡 - 如何使用？ 公共交通在伊斯坦布爾，售檢票系統。 伊斯坦布爾地鐵

伊斯坦布爾是歐洲最重要的交通樞紐的列表中列出，鑑於其特殊的地理位置。 值得注意的是，這個城市佔據一個令人難以置信的巨大區域。 難怪根據其交通系統相當混亂和不清晰，遊客誰訪問了伊斯坦布爾的第一次。 然而，事實卻並非如此。 事實上，在連接在較高水平製成，和各種車輛，這樣任何一個大都會羨慕。

類型的交通工具

伊斯坦布爾公共交通是如此多樣和靈活，是從城鎮到另一個部分得到的是不困難的當地居民。 但客人必須去理解的地方性法規的智慧。 遊客只需要了解什麼伊斯坦布爾卡，如何使用它，它是適用於任何車輛。

應當指出的是，城市的交通網絡 - 它dolmushi（我們出租車的類似物），公共汽車和有軌電車幾種類型，都城，橫跨博斯普魯斯海峽的渡輪，郊區電動火車。 落後的遊客曾經很難理解一個大的城市在土耳其的運輸方法，所以不會傷害到獲得與伊斯坦布爾的交通地圖熟悉並選擇最賺錢的單程車費。

這一切都取決於你打算在這個城市做些什麼。 如果您計劃遊覽的景點，並積極圍繞大都市移動，就必須選擇付款的經濟的選擇，否則在伊斯坦布爾的旅程將花費你一個整潔的總和。 正是出於這個原因，許多有經驗的遊客會建議採取伊斯坦布爾卡的優勢。 如何使用它，我們將在本文後面介紹。

如何支付公共交通？

伊斯坦布爾的交通很現代，發達，所以它支付現金，因為我們習慣了，這是不可能的。 有計算的幾個變種：令牌，伊斯坦布爾卡和旅遊門票。 每種方法都有自己的優點和缺點。 然而，最經濟的和有利的實施方式是如何伊斯坦布爾卡的計算。 使用這種卡既簡單又方便。

令牌

目前，所有令牌和以往一樣有關。 應當指出的是，他們是遊客中很受歡迎。 這是由於這一事實，他們可以在伊斯坦布爾任何主要車站購買。 此外，並不是所有的遊客都知道，你可以買一張票的大都市。

令牌自動售貨機，這些都可以在伊斯坦布爾都城，電車和輪渡的所有地鐵站出售。 他們可以通過任何運輸方式支付旅行，不帶他們只在合租和公共汽車。 這樣一個令牌的成本是4里拉。 當使用它，不適用任何折扣。 令牌獲取的機器，只接受現金。 什麼票據承擔其表面上顯示這樣的終端。

門票

為了掩蓋旅行，除了一般的記號單獨使用，也有門票，購買一定數量的移動。 最大的教派 - 10人次。 此外，還有一個所謂的藍卡，可以使用180次。

什麼是伊斯坦布爾卡？

計算的最方便的方法是現在伊斯坦布爾卡。 通過電子卡（Istanbulkart） - 這是不一樣的通用票，讓你享受各種公共交通工具。

他們在那裡賣伊斯坦布爾卡？

“伊斯坦布爾卡”可以在銷售點專門購買。 它的費用六斤。 錢，你可以在你離開這個國家的事件在交貨返回卡。 但是，進行這樣的操作只在某些點，這是不容易找到，遊客的意見是可能的。

此外，該卡是在（正門）機場出售，自動售貨機伊斯坦布爾卡。 電子交通卡被輸入到當地居民的日常生活只是最近，在2011年。 在這段很短的時間，因為它的使用使得能夠享受非常優惠的價格，這顯著節省了財務費用，她已經獲得了巨大的人氣。

如何以及在哪裡補充伊斯坦布爾卡？

伊斯坦布爾卡 - 通用的票價系統，讓您可以通過廣大的城市自由移動。 為了在自動售貨機，這是許多在所有車站停止和補充卡。 他們採取的五年和十年磅筆記。 只有二十里拉系統不通過。

此外，伊斯坦布爾卡可在煙草，報刊亭，商店充電等等。在任何地方，你可以看到碑文伊斯坦布爾卡或“akbil”可以安全地存入現金存入該帳戶。

充值機簡單，快速地運行。 在一個特殊的窗口，進入地圖，並立即看到當前餘額。 然後，選擇英文的菜單，並插入到開放的筆記。 然後選擇菜單項“充電”。 幾秒鐘後，機器在地圖上顯示您的資金。 整個過程用時不到一分鐘。

如何使用伊斯坦布爾卡？

地圖是非常容易使用。 假設你需要一個電車才能到車站應附十字轉門伊斯坦布爾卡窗口。 自動執行差旅費，顯示屏上馬上就可以看到服務的價值和新的現金餘額。 纜車鐵路，地鐵運營上完全一樣的系統。 但在入口處的公交卡應用到設備，從而消除電荷。

經驗豐富的旅行者建議補充伊斯坦布爾卡提前，因為在高峰時間大約要到終端階段。

折扣系統

該卡的主要優點是，它允許乘客顯著省錢。 正如我們提到的，一次性令牌的成本4里拉。 伊斯坦布爾卡為您提供了第一次後，切換到不同的交通工具，在兩小時內的機會。 例如，在電車上兩小時路程，您可以乘坐地鐵或其他車輛。

此外，該卡可用於支付的一群人。 該服務的工作原理如下。 業主伊斯坦布爾卡它適用於傳感器，並允許朋友，他去最後。 在這種情況下，每個人在2.15里拉刪除（優惠不適用）。 每個乘客可以採取折扣的優勢，你需要獲得這樣的卡。

伊斯坦布爾卡收費

伊斯坦布爾卡現在 - 支付使用公共交通的最先進，最方便的形式。 通過購買一張卡，你可以支付它在伊斯坦布爾，纜車，纜車，電車，雙層快車，都城的地鐵，甚至輪渡。 第一次到伊斯坦布爾的卡是2.15里拉。 如果，在兩個小時內，你會做移植手術，它會花費你1.95里拉，第二設定 - 1.25里拉，第三 - 在七弦琴，以及所有後續 - 0.75里拉。

“公交一卡通”

在伊斯坦布爾，有卡的另一種稱為“公交一卡通”，這使的可能性在任何公共交通支付。 此卡的根本區別在於，它是一次性的，不能增加。 您購買公交卡的一定數目的旅行（少於5個）。 該卡費用為15里拉，這意味著每種運輸登陸將花費你3里拉。 它有使旋轉門時被激活的電子芯片。

都城

都城 - 運輸伊斯坦布爾一種新的形式，出現在2007年。 其運輸系統包括七個路線上簾布層由市政公司擁有現代化的公交車。 該都城經營著自己的支付系統。 進入當你的卡被取出3.75里拉 - 此行的最大成本（第四站）。

如果你開車站的數量較少，然後粘貼到電子卡櫃檯在出口處，得到改回來。 例如，對於旅行三停付2.40里拉。

dolmushi

他們可以恰當地稱為我們的小巴的類似物。 他們是多達8人的小巴。 這種類型的交通工具是舒服多了熟悉的城市公交車。 然而dolmushi沒有操作任何支付系統。 公共汽車從做餡離開。 通常情況下，他們克服微小的距離。 在他們的票價可能會有所不同，所以價格應該是指定的驅動程序。

地鐵

地鐵伊斯坦布爾可以分為兩部分 - 光城域網和容易。 當然，兩線可與莫斯科相比，顯得很小，但值得注意的是，這種類型的傳輸只出現於二十年前。 通過在伊斯坦布爾的大交通網絡這麼發達，沒有必要延長地鐵分支機構。

Legkeo地鐵出現在1989年。 大部分是位於地球的表面上，並且只有前兩站是在地下隱藏。 多年來，該行擴大了，現在它們的長度是近二十公里。 在地鐵的車費是1.95里拉通過使用電子地圖。

在伊斯坦布爾的地鐵建於1992年。 對於第一次贏得了在2000年。 現在螺紋的長度是8.4公里地下（總6站的）。

小巴

小型客車是較大的一個實施例中，而不是dolmushi。 總線被放置14-15乘客。 小巴去不同的路線，這是在擋風玻璃上的標籤上標明。 伊斯坦布爾的每個區域有一個中心站，它是在不同方向的傳輸。 如果你懷疑所選擇的總線的正確性，最好是從驅動澄清其路線。 付車費的小巴只能是現金，而旅行卡是不是在他們有效。 巴士簾布層由地面和從6.00至23:00小時。

電車

伊斯坦布爾電車軌道是綁定的網絡。 四線位於城市的歐洲部分，以及兩個 - 在亞洲。 值得注意的是，在兩種類型的電車可以看到新的現代汽車和老式復古成分（懷舊-電車）。

第一有軌電車出現在城市在1871年，稍後，在1913年至1914年，有一個線電氣化。 Retrovariant於1990年開業。 它的線路已經奠定了在歐洲區沿Istiklal大道的心臟。 該步行街是許多遊客行走。 查看Boulevard能傳遞retrotramvae。 一個旅行的費用是1.95里拉。 1.6公里線路長度。

在伊斯坦布爾的亞洲部分，有復古電車的另一條線。 它是在2003年開業，並具有更大的長度（2.6公里）。

至於現代有軌電車，其線路，每年和站數量的增加擴展。 這種類型的交通工具是在伊斯坦布爾，每次使用155,000人次一天的高需求。 旅行令牌可以在任何停止購買，它們使單一票價。

索道

沒有在世界每一個城市都有這樣的品種在伊斯坦布爾運輸。 除其他事項外，在城市經營城市的鐵路線的兩個分支。 他們兩人是孕育在歐洲部分，但非常不同，因為他們中的一個出現在十九世紀末期，第二個 - 在二十一世紀初。

值得注意的是，纜車“的Tünel”是歐洲最古老的。 它於1875年被打開了。 纜車線是足夠短，只有573米。 兩車升降機人60米的高度。 每日服務纜車“的Tünel”使用了15個萬人次。 車廂簾布層以4分鐘的間隔。 票價4里拉。

現代纜車線於2006年開通。 多虧了她，乘客有機會爬升或下降到75米。

渡輪

說到伊斯坦布爾運輸的，這是不可能不記得了渡輪。 海上運輸是交通最流行和最便捷的交通方式。 在船上，海上巴士和渡輪你可以得到即使在偏遠地區和海島城市及任何區域。 即使是短途旅行的普通遊客是光明的情緒和印象的來源。 任何旅客的強制性程序應在博斯普魯斯海峽乘船遊覽。