修復所述氣缸蓋的WHA

一個頭的定性修復 氣缸 （短氣缸蓋）的關鍵在於所述發動機的所有條件下的光滑和不間斷運行。 從這一點，以及它如何進行修復工作將取決於油耗，發動機的推力，其動力和性能指標的未來水平。 在這篇文章中，我們將著眼於如何使修復定性缸蓋VAZ 2110年至1113年用他的手。

從車上拆卸項目的過程

每個零部件修復預解析。 和修復 氣缸蓋的 是沒有例外。 所以，循序漸進的過程：

1. 合併來自發動機antizamerzayku（冷卻劑）。
2. 通過斷開線從它軟管拆卸預先化油器。
3. 拆下空氣過濾器。

所有這些部件的拆解後必須除去帽和對準上的所有標記 的曲軸皮帶輪 與標籤，其位於所述凸輪軸蓋。

如何在氣缸蓋的修為？

VAZ-2112和“第十屆”系列的所有車型在幾個階段修復，每一個都需要一定的技能和知識。 如果你做錯事，所有的工作將付諸東流。 因此，如果你對自己的能力沒有信心，信任的專業藝術家的作品。 下面列出的步驟，之後你就可以生產高品質的維修：

1. 要開始修補氣缸蓋的操作過程中發生的所有裂縫。 這應該來完成氬焊。 若汽缸蓋是在除了芯片和多變形，則有必要調整其結構與研磨或的幫助 研磨機。
2. 接下來，你需要更換氣門導管。
3. 之後，閥門應該改變並設置新的 閥桿密封。
4. 如果故障檢測推桿，搖臂或凸輪軸，就必須徹底更換。

正如你所看到的，這個過程是由一個非常嚴肅的工作，所以之前並在這個過程中，有必要密切監視他們的行動的一致性，而不是打破這種算法。

為什麼頭單元需要修理？

對於過早失效的氣缸蓋的最重要的原因是一種常見的 電機過熱。 在夏季，你不能僅僅滿足過熱“拉達”或“瞪羚”在場邊。 為了防止這種情況的發生，建議設置散熱片具有大量段和擠壓出發動機的動力。 如果發動機的過熱發生幾次，然後在氣缸蓋不僅覆蓋芯片和破解，也變形。 後一種類型的傷害是非常難以去除，而且服務站的情況是不是更好 - 修復氣缸頭將導致無法在一萬盧布。 所以，照顧你的車，盡量不要讓它過熱，在夏天，也不要超過最大允許速度或氣缸蓋的過早失效將不可避免。