擋風玻璃加熱大大提高使用的汽車的舒適度在冬季

所有駕駛者知道的情況：滿了霜，冰殼或雪的冬天早晨擋風玻璃。 寶貴的時間都花在它清理乾淨，並在神聖的狀態帶來。 問題的部分是通過使用加熱器來解決。 但是，在這樣的方式被加熱的擋風玻璃 - 一個漫長的過程，並且它不是非常安全：即使存在最小碎裂溫度急劇下降導致裂紋形成。

為了提高使用的汽車的舒適性與電加熱冬季設計的擋風玻璃。 他們最早出現於2000年在新的福特車型自2009年開始生產與俄羅斯製造的內置加熱系統的眼鏡。 通過電手段的擋風玻璃的加熱可以是兩種類型的：僅在下部（其中雨刷通常位於）或完全在整個區域。 局部加熱的存在下，以減少的五分鐘，這對於一些駕駛者是一個顯著因子除霜時間，而另一些不希望多付這樣的邊際改善。

整個地區的擋風玻璃加熱在冬季高得多的調節舒適性。 除了快速解凍（5-10分鐘），解決起霧的問題：保持溫度瞬間蒸發，冷凝，而不在機艙內，這是典型的秋季或春季空氣過熱：濕度“汗”高大頻繁玻璃，並打開爐子 - 它像桑拿 - 高濕度和溫度給出了它的效果。

為了這些目的聚乙烯薄膜很薄antihromovye紗線在操作過程中是不可見的，不刺激眼睛，而不是給眩光（數據實驗證實）。 但是，這些素質是內在的，在迎面而來的汽車的光相對昂貴的品牌選項窗口預算大燈給妨礙駕駛和分心多個火花。 所以我覺得這是更好 - 保存或開車在一個舒適的環境。

在俄羅斯實施方式可加熱的擋風玻璃不同於使用雙迴路進口相似。 當這個選項被激活，第一5分鐘，解凍側驅動器，在這之後，開關電路，用於乘客側。 如果你發現在你玻璃的面積是乾淨的，並且時間還沒有發生，對擋風玻璃加熱的乘客側開關被按下相應的按鈕可能。 一切是好的，但也有一個不利點：該系統的脆弱性。 用於加熱絲，很細，還有的即使是輕微麻點的情況下被損壞了很大的風險。 而回收熱量只能是一個完整的更換玻璃。

機械裝置心事重重，不僅駕駛者，同時也是領先的汽車製造商俄羅斯的：從2011年瓦斯產生的大多數電加熱（約60％）班的“豪華”的車型。 你只需要指定排序，你希望有加熱擋風玻璃Priora的。和Kalina設備時。 這，當然，幾個提高價格，但大幅提高了駕乘舒適性在秋冬季。