加熱器VAZ-2110。 火爐散熱器VAZ-2110

車輛加熱和通風系統用於調節在乘客室中的氣氛，並促進在其中的空氣的循環。 加熱器VAZ-2110是該系統的關鍵要素之一。 這取決於他的健康，你會覺得自己在汽車外面在冷凍溫度。 它的設計是很簡單的，但是是從“經典”VAZ和“薩馬拉”家庭顯著不同。 在這篇文章中，我們將看看什麼是加熱器VAZ-2110，它是如何工作的，什麼出現在其結構上的問題，以及如何消除它們。

什麼是從以前的型號差別

到“十”VAZ車型都配備了所有的“火爐”，為乘客車廂安裝散熱器采暖的。 然而，他被放置在乘客側在一個非常不方便的維修和更換位置。 為了實現它，人們必須拆開半機艙。 另外，在內部的熱空氣的調節是通過一個特殊的起重機，通過將電纜從控制面板上的槓桿來驅動進行。 此進氣門重疊在加熱器散熱器的冷卻劑，從而調節供給空氣的溫度。 如果起重機發生故障頻率較低一切都將被罰款。 經常用冷的發作司機發現，加熱控制桿簡單地停止移動，這是發酸鎖定裝置的內部元件的結果。 此外，這樣的故障經常被冷卻劑從一個洩漏的原因 抽頭。 我跑 了，當然，在室內，創造更多的不適。

供暖用散熱器VAZ-2110，喜悅駕駛者，未安裝在乘客車廂和發動機室，大大方便訪問它，開口的容易診斷，修理和更換的元件的可能性。 此外，在“十大”不存在這個問題，總是打破了水龍頭。 它的作用是滿足現在一個特殊的閥門，這在實際上，控制的暖空氣的流動。

“火爐”的設計

薩姆加熱器VAZ-2110是由下列基本元件的可折疊的結構：

• 塑料殼體（殼體）;
• 散熱器;
• 電動馬達與風扇;
• 致動器（mikromotoreduktor）閥;
• 皮瓣。

加熱器控制的特點

冷卻劑在系統中循環，不斷通過散熱器，“爐”，將其加熱。 但是已經有一個加熱器不用手控制，使用自動化系統，該系統甚至具有 溫度傳感器 在客艙。 司機足以建立所需的模式，和單獨的設備將保持一定的氣候。 車載計算機 上VAZ-2110監視所有的處理的，通知在客艙內的溫度的驅動程序。

您可以手動控制加熱器。 要做到這一點，只要打開閥到所需角度，並調整鼓風機馬達轉速。

原則上，加熱系統“數十名”設計師認為不夠好，但VAZ-2110的故障，相關的，經常發生。 主要的原因 - 缺乏適當的維修和低品質的元件。

主要故障“火爐”的跡象

加熱器VAZ-2110已經失敗的跡象，主要有：

• 在機艙油門全開冷空氣的攝入;
• 缺乏空氣流的當風扇;
• 注入座艙空氣不夠暖。

我們會單獨考慮每一種情況下。

為什麼不暖“火爐”

從通風口的冷空氣可能指示以下故障：

• 故障內部溫度傳感器;
• 加熱器控制單元有故障;
• 故障mikromotoreduktor驅動快門;
• 有缺陷的加熱器散熱器（冷卻劑不循環）。

在第一種情況下，你應該檢查傳感器。 它位於靠近燈泡的天花板。 它是由他的車模式歐姆表或測試儀檢查。 在攝氏20-22度的溫度，其電阻應為約20歐姆在15-16度， - 在25歐姆的範圍內。 如果確定該傳感器是有故障的，取代它。

控制器的診斷是通過測量大連接器上的粉紅色和棕色電線之間的電壓製成。 用於此目的的自動控制單元被從座移除，並且包括由電壓表滾動旋鈕測量點火電壓。 如果其指數的變化，工作控制器。 否則，必須進行修理或更換。

要檢查mikromotoreduktor必須拆卸加熱器本體和插入電源的來自電池的馬達直接。 如果是工作，事業一定要在別處尋求。 如果不是，有它取代。

散熱器VAZ-2110也能提供很大的麻煩。 平均而言，它必須每2-4年改變。 這樣做的原因是發生或刻度形成的由於金屬的質量差從其中它是由內部的層，或使用低檔冷卻劑的。 散熱器“爐”VAZ-2110可以是鋁或銅結構。 最新版本的是優選的，因為不象鋁，是在一個洩漏的情況下更長的時間可以被修復（密封）。

風扇不驅動空氣

如果你打開風扇加熱器不工作，只可能有三個主要原因：

• 有缺陷的電阻器（控制器）;
• 風扇吹出的熔絲;
• 有毛病的發動機。

電阻器通過測量穿過其端子的電阻驗證。 監管機構本身，原則上和其他電子設備VAZ-2110，分解很少，最常見的問題是缺乏接觸或斷線的。

風扇保險絲位於 組裝模塊 位於發動機艙。 確定其適用性可以是常規的測試儀。 如果出現故障，請更換。

檢查電機中，與mikromotoreduktorom的情況下，是其對電池端子直接連接。

這可能是在那裡工作的情況，但氣流太弱。 這可以通過過濾器內部的堵塞引起的。 乾淨，而是用一個新的更換。

為什麼不加熱空氣

它發生等等VAZ-2110車載電腦，其在溫暖的室內的問題，在一定的溫度，無法應付它。 散熱器似乎能正常工作，風扇運行時，送風是不夠暖。 第一個原因可以是全部相同的溫度傳感器，檢查其中的可評估其效率的電阻。 第二個可能的原因 - 卡住閥。 是的，這種情況經常發生。 翼片被加熱，膨脹和楔。 可以診斷這樣的故障，審查正面通風口和空氣提升螺絲刀重疊機構加熱時。

但更多的時候充分加熱VAZ-2110是車主的疏忽造成的。 缺少冷卻液的必要水平導致了它有一個加熱器散熱器沒有完全填充它的事實。 在這種情況下，你倒防凍液，防凍液之前，不會是明智的，檢查系統是否有洩漏。 相反，冥冥之中有冷卻劑洩漏。

一些提示，以延長使用壽命加熱器

1. 始終只填寫質量冷卻液，提供的汽車製造商。
2. 不斷監視的電平 防凍劑或防凍劑， 以及要注意在冷卻系統中的壓力。 洩漏出來的浪湧箱蓋可以證明一個事實，即在某個地方堵車。
3. 檢查空調濾清器的條件，以防止污垢，灰塵和異物進入加熱器。
4. 即使是在夏天有時檢查風扇加熱器和mikromotoreduktora，包括他們在很短的時間。
5. 不要讓水進入大樓“火爐”。
6. 發現洩漏的電暖器，維修或更換一個新的。