化油器DAAZ-4178：技術規範和調整

它是已在使用的大多數汽油車超過100歲的化油器。 該裝置的操作由其中落入燃燒室的空氣和汽油蒸氣的混合物的製備。 考慮如何 化油器DAAZ-4178， 了解其特點和學習來規範其工作。

DAAZ為UAZ和“伏爾加”

很多UAZ車一族的還有“伏爾加”有402米電機化油器有意選擇了他們的車輛的問題。 如果你分析了市場上所有現有的解決方案，它是最適合這些引擎合適的設備從德米特羅夫骨料廠。

化油器DAAZ-4178司機都認為是一個非常流行的模式。 它可以讓你顯著提高發動機的動力，以及正確的 設置會導致 以減少燃料消耗。

化油器裝置

這些單元被設計為高質量燃料混合物的製備。 然後，單元傳遞它到燃燒室。 的燃料的正比於通過該裝置傳遞的空氣的混合比。

線4178是一個雙室乳液體系。 通常，整條生產線，和碳水化合物-DAAZ 4178-1107010-30包括，具有相同的裝置。 這些化油器應用的所有有效和成熟的技術。 那裡可以注意到更平衡浮子室系統依次打開閥門和其他技術一個的存在。

該裝置從標準部件和組件裝配，並且不從其他的設計有所不同。 化油器包括主分配容器，空轉，過渡系統，泵，和ekonostata EPHH。

化油器DAAZ-4178 - 技術規格

考慮每個組件的主系統的目的。 這種模式被很多駕駛者選擇。 具有30和40的指數模型適合於“伏爾加”和UAZ。 這些車的車主非常好這樣的設備作出回應。 他們有豐富的定制選項，以及幾乎不成問題。

主計量系統

這個系統被設計成提供所需的燃料混合物的量為電動機不同的操作模式。 它能夠與所有的模式工作，除了空轉。 例如，在中等發動機負荷計量系統應提供恆定組合物的差的燃料混合物。

如果我們考慮最簡單的化油器裝置，然後看看有化油器DAAZ-4178規範，那麼在最簡單的結構，打開節流閥，通過擴散器的空氣的運行速度比乏燃料其落入霧化器的腔慢。 將混合物從而富集。 為了防止過於 濃混合氣， 工程師們就可以補償與空氣比例混合燃料的比例。 數目和空氣的體積可以使用節流來調節。 化油器聚集這樣的補償過程分配系統。

這些過程的大多數模型DAAZ支付通過氣動制動運行的燃料混合物。 因此，燃料進入，然後被從浮子室和所述特殊乳液通道不噴射。 這是一個特殊的管。 管的壁上，有特殊的工藝孔。 他們貢獻出風口，未來在噴嘴的頂部。 在那裡，在一個給定的信道，存在混合的過程中，並將該混合物本身可退出這些工藝孔。

當節氣門打開時，真空度增加，將混合物的體積。 此外，增加通過噴嘴的燃料的量和空氣的量。 的空氣的量是完全成比例的燃料的體積。 這確保了補償。

簡單地說，在GDS創造了電機在低，中，高負荷和模式下工作的所有條件。 這種化油器DAAZ-4178-1107010-30提供在所有可能的工作條件下電動機的功率和操作穩定性。

設計和操作CXX

用於電機以低轉速怠速僅需要該混合物的非常小的體積。 在這種情況下，有一個完全關閉油門。 但在擴散器的真空度是不夠的運行GDS。

這只是這個化油器DAAZ-4178-30在其結構空轉系統。 它的任務 - 這樣的混合物的製備，其允許所述發動機的穩定運行時該閥被完全關閉。

通道系統的上部和相機結合特殊的扼流腔。 當發動機在空轉速度運行時，足夠高的真空下，閥被創建。 當其效果燃料從通道至在二十信道系統中的乳液流。 燃料與空氣在混合物中的比率取決於射流的能力。

然後將混合物被判電感器，其中，然後用空氣混合。 為了這個目的，有翼片和腔室壁之間的技術差異。 該間隙可以通過螺釘，其安裝在油門桿進行調節。 該螺釘量，則其經由化油器DAAZ-4178-1107010的調整來進行。

通過在zadrosselnoe空間信道通過該混合物的數量可以通過與錐形噴嘴專用螺釘來調節。 該螺釘調整負責混合物的質量。 如果紡絲它，因此降低了信道的橫截面。

當節氣門打開更加順暢，而顯著增加空氣的量，但燃油量保持原樣不變。 HDS還沒有進入的過程中，由於缺乏稀釋。 這樣做的結果 - 稀混合氣，使發動機運轉下降。

從怠速到中型化油器DAAZ的平穩過渡4178-1107010-40配備了過渡的一個特殊的系統。 它連接到負責為您的電視頻道 空轉。 有一種特殊的開放，其目的是在閥門打開後，它擊中的最大稀釋區這樣一種方式。 該信道也被饋送腔室中的小混合物。 由於電機的運行模式沒有之間的這種突然轉變。

在怠速時，當阻尼器完全關閉，有加入空氣的混合物中。 組合物由於射流的存在補償。 如果擰緊在該混合物中的電荷量的螺桿，則閥打開。 增加閥室之間的間隙並降低空氣的量。 然而，增加曲軸轉數。 如果螺釘鬆開時，所述頻率降低。 上的裝置，如化油器DAAZ-4178，調節是通過旋轉調節螺栓進行的。

加速泵

GDS化油器被設計為僅用於打開風門的平滑處理提供無故障運行。 如果您更清晰地打開它，在教育過程中被破壞。 還有就是為了避免在設計的失敗特殊泵。 它允許當油門開盤大幅你暫時豐富燃料混合物。

起動機

在時 起動發動機 曲軸以低速旋轉。 在入口腔室足夠低的負壓，將燃料蒸發非常糟糕的過程中。 另外，如果發動機處於冷態，燃油蒸汽被冷凝進氣道。

為了使起動過程更穩定，這是必要的化油器DAAZ-4178-40準備較濃的混合氣。 因此，密閉的空氣阻尼器，並打開節流閥。

為了便於起動電機的過程中，化油器，都配備了專門的啟動。 根據操作原理是打開它的空氣阻尼器，以及自動裝置。

Ekonostat

該設備被設計為在最大負荷工作對進一步豐富混合物。 本霧化器，其安裝在所述混合腔室的頂部。 燃料在ekonostat信道，其特徵在於，安裝在噴氣燃料供給。

省煤器電源狀態

為了輸出的最大發動機功率，混合一定很有錢。

準備吧，化油器DAAZ-4178-1107010，和其他所有車型都配備了一個所謂的省煤器。 該系統允許以提供燃料的進入霧化的附加量。 但在同一時間，它不經過主燃料噴射。 要激活省煤器採用了特殊的驅動器。

化油器DAAZ-4178 UAZ

這樣的設計比較複雜，而不是工廠的化油器。 這也是一個雙室乳液型化油器。 它的特點是改進的和更平衡的浮子室的存在。 到該混合物中有較高的品質，更設計師們創造的改進的旋流器通道。

在啟動和加載在這裡馬達的穩定操作使HDS。 先進CXX支持在最小可能的速度更穩定的發動機運轉 曲軸的。 該化油器DAAZ-4178-1107010-40允許從空閒的平穩過渡加載。

安裝

要手動設置這個結構，UAZ，任何複雜的返工是必需的。 然而，需要從第126位的化油器安裝厚墊。 如果你進行安裝，無需運行，再有就是打破泵驅動的風險。

安裝

如何在UAZ安裝化油器DAAZ-4178-1107010？ 首先，你需要拆除空氣過濾裝置。 然後工作人員裝置被移除。 要做到這一點，擰下水庫螺柱，並與新的和短的人替換它們。 電動閥被刪除，在其位置安裝繼電器開關。 接下來，來代替舊的新的化油器。 在此之前，你必須確保把兩個焊盤。 現在工會需要連接到分發用軟管接頭。 然後，它的時間去安裝閒置節能控制電路。

和最後階段的 化油器調整 DAAZ-4178-1107010。 所以，用特殊的螺絲的幫助可以達到最佳的發動機性能。

如何調整化油器工作？

雖然在設計DAAZ-4178是德米特羅夫植物，調整的其他車型稍有不同，沒有人會不會很困難。

為了調整化油器工作，你需要使用調節螺釘，負責燃料混合物的質量和數量。 所以，你可以調整發動機轉速空轉。 通常，空閒模式是不穩定的，並沒有一個正確的設置會車不走。

調整機制

然後，我們調整化油器DAAZ-4178。 校準過程是幾個簡單的步驟。 首先你需要一個良好的保暖動力。 螺釘負責在化油器的混合物的質量，必須幾乎完全除去，然後擰緊約2.5匝。

螺釘，燃料混合物的電荷量是必需的，以便暴露速度。 要做到這一點，只要速度不是在850-950的順序轉動螺絲。 然後用同樣質量的螺絲幫助找到最高速度，那麼其他的調節螺絲再次回到900轉。 這些動作需要重複只要螺桿旋轉的質量會增加曲軸的速度。

如果轉速開始下降，那麼你找到了豐富的貧混合物的過渡。 我們只能加強品質的螺絲，並把它在這一點上。

現在，你可以不再碰化油器DAAZ-4178。 調整過來。 但是，這是如此，如果通過按壓尖銳在加速器從空閒最大速度的過渡是正常的。 如果沒有，那麼你需要慢慢轉向質量的螺絲。

所以，我們想通了它具有化油器DAAZ-4178規格。