哪裡是金門大橋，什麼是它的建築的歷史？

通常情況下，遊客不僅自然奇觀，也是獨特的建築結構所吸引。 美國，通過規模在許多領域眾所周知，很多的這些著名的景點，其中許多在二十世紀創建。 這些問題在舊金山迷人的橋樑。 有趣的是了解這個傳說中的建築？ 位置，橋樑建設史 - 在這種材料。

位置

那麼，是金門大橋？ 它位於舊金山，連接城市與馬林縣，北加州。 稱他有義務橋齊名的海峽。 國家的著名地標位於舊金山半島，從太平洋不遠處的北部。 大型吊橋是重要的交通基礎設施，但他似乎不那麼久以前。

的故事

霧舊金山已經淘金熱時期巨大的發展，並與阻礙其發展的狀態職位北部唯一的問題。 我經歷了通道與蒸汽。 建立在舊金山的橋樑，是因為當地的水域和令人難以置信的距離的深度似乎是不可能的。 此外，工人的障礙成為不斷霧化和在海峽強電流。 當時的想法是只是一個夢想。 但是Dzhozefa Straussa，她的目標。 他創造了一個獨特的設計項目，並提出了自己的吊橋到城市當局。 討論拖了十年，對新吸引人才的建設，和他們一起想出了一個更完美的解決方案。 總體規劃開發萊昂莫伊謝耶夫，誰也有一隻手在創作的 曼哈頓大橋。 計算需要查爾斯埃利斯。 最後，在新藝術風格建築的建築必須歐文·莫羅的精神，他提出和鮮明的橙紅色色調。

創建的過程

其中，金門大橋，該項目似乎非常危險的對手的地方。 水手們認為，發生事故就會造成阻塞港口的可能性，鐵路曾擔心破壞渡輪和工會的建設要求，為員工的特殊條件。 最強烈破壞了建築師計劃 的大蕭條。 它幫助資助建設債券發行。 1933年1月，已開始對未來 美國的標誌性建築。 金門大橋 建成施特勞斯，原項目的作者。 他想出了在水面上延伸工作安全網中使用。 這個決定救了數條生命。 1937年4月，該大橋建成，並於5月舉行的開幕式上，其間跨越兩百萬人海峽。 第二天，開始機器的運動，這給了電報羅斯福總統開始。

設計特點

境內在金門大橋，發揮影響力的特定的自然條件。 因此，施工設計的不同的唯一性。 金門大橋的長度是2737米。 寬度是 27米。 塔高之間的跨度為1280米。 上面的水的結構代表67米。令人印象深刻的不僅是設計的尺寸，而且其部分。 例如，支撐金屬絲的直徑為幾乎米，並且它們由塗有鋅鋼長絲。 每十五米處在於加強結構額外的金屬電纜。 的兩公里多的電纜長度。

有趣的事實

在美國，金門大橋，這樣的設計仍然是最雄心勃勃的一個。 三十年來的建設完成後保留了手掌作為最大的。 只有在1964年創紀錄的去了紐約州北部的橋樑維拉薩諾。 但是現在，舊金山的景點維護的重要性：主跨的長度，它是在該國第二大城市。 在橋的運行變化和轉化。 在它的存在，繩子和電纜被替換了，正在努力提高抗震性，光線的變化。 在橋上，有特殊的欄杆和不銹鋼絲網底部。 它的目的是防止自殺。 悲哀而真實的場所：驚人的美吸引那些誰想要自殺，而在往年，有自殺的數十人。

有人統計

每年都有越來越多的尺寸增加與舊金山。 首先，它是淘金熱的中心，現在 - 一個知識分子的避風港，與各種計算機技術領域開展業務的領先企業的地方。 因此，居民的數量正在穩步增長，從而增加了實用性和美觀的橋樑。 對於今年則通過4000萬不同的車輛。 這意味著，在跨越11萬汽車海峽的一天。 從馬林到舊金山之行付費，這使國家實現利潤100萬元每年$，使得它不僅運輸的元素，而且財務結構。 此外，這是一個非常受歡迎的旅遊景點。 他們來到這裡，即使是那些誰也不需要在海峽的另一邊。 每年，看看金門大橋自帶千萬遊客。 這家工廠被認為是出鏡率最高的世界之一。 他辨認線條和色彩激發人們在它的歷史。