在道路交通事故自動技術專長。 獨立汽車技術專長

自動技術專長 - 研究，在此期間，在司法autotechnical和取證工具領域的專業知識，以確定事故的事實。 道路運輸和喜歡騎當涉及力學，數學，技術數據，安全知識。

研究在刑事訴訟中所涉及到行車安全，以及民事案件，以彌補物質損害發生事故而導致犯罪的調查框架內進行的。

研究設施

在這種情況下，直接作用對象是屬於一個意外，目擊者和參與者的解釋，和其他證據。 他們也被現場的檢查得到。

它進行了私人和公共機構的獨立汽車技術專長。 在這種情況下，一定要研究調查報告，該計劃給它，其他相關文件，情況和損壞汽車的照片。

汽車技術專長類型

主要有以下幾種類型的司法調查：

• 貨運trasological檢查，對車輛和事故發生地的痕跡分析;
• 確定技術狀態TS和事故情況;
• 的道路條件，道路條件和現場的技術條件分析。

此外，有時需要運輸的複雜的心理研究，審查了駕駛者的狀態在事故發生的時間。 考慮，作為汽車技術考試為每種類型分別進行。

貨運trasological檢查

這種類型的研究設定機制的目的成為事故或跟踪的事件。 後者包括與事故有關的CU痕跡。
檢查的對象是輪軌，軌道，軌道，緩慢移動的部件。 輪按類型，型號，品牌，和形成的情況的機制而變化。 在研究磁道寬度得到重要信息，左輪胎的胎面花紋以及m。P.

對於受試者包括滯銷部分TS，即，聯接裝置，保險槓和其他東西。

如果需要自動的技術專長來識別車輛，以下問題被提出來的專家。

1. 車輛是否應該留在事故發生地？
2. 一個給定的車輛的一部分或片段是否屬於？
3. 被車輛數據的痕跡形成的？

此外，設置關於交通事故機構，其在軌道離開，等不同的階段診斷任務。 在這種情況下，問題可能涉及到以下幾點：

• 驅動模式和車輛碰撞角;
• 碰撞的相互佈置;
• 車輛位置，並在行人碰撞;
• 序列覆蓋軌道;
• 建立，該軌道被作為碰撞的結果形成的事實;
• 其他事項。

車輛的技術狀況調查

這方面的專業知識，才能檢測到故障，其原因和缺陷的表現。 這是開展建立意外傷害等案件的情況。 例如，需要自動的技術專長時，大約有隱藏的缺陷或故障或質量差的維修服務中心銷售車輛的爭議。 隨後，專家將回答有關的問題：

• TC及其各個系統和部件的通用技術狀態;
• 車輛提供服務;
• 它有希望被接納的操作要求的技術狀態的遵守情況;
• 的缺陷存在，並且在肯定的，沒有澄清;
• 的原因和其發生的時間;
• 字符（操作，結構或製造）的故障;
• 缺陷的性質（主要或不）;
• 擴散分佈或保證缺點;
• 可能的外觀取出後缺乏一次。

事故調查情況

Autotechnical 法醫檢驗 與運輸和trasological關聯的類型的，因為它有一個目的：澄清事故情況。 然而，這個物種的目的是在普通貨運trasological研究恢復圖像事故解決的任務範圍較窄。

專家問：

• 發生碰撞時車輛速度移動;
• 停止和制動距離的長度;
• 在該車輛已經克服特定的距離的時間;
• 可能停止在特定情況下的車;
• 原因傾覆或打滑;
• 防止事故的可能性;
• 在某些時候TC相互排列，包括碰撞前。

有時，自動技術和法醫檢查涉及不總是落在專家的職權範圍內的問題。 隨後，專家們有權不回答的權利。 一個實例是如下。

1. 由於司機有在特定情況下的行為，以確保行車安全？
2. 無論是駕駛者已經按照規定行事？

這些問題落在律師的職權範圍內。 因此，得到的答复是相關的專家，而不是專家autotechnical。

道路狀況研究

自動技術專長，涉及道路條件的問題，應任命，如果必要的話，在他們所指的客觀原因，導致事故發生的事件道路使用者的證詞驗證。

該研究對行政違法行為許多情況下也很重要。 如果由行政法規的第12章從事的人拒絕承認自己有罪的事實（例如，指的是不存在的交通標誌或道路標記），這些事實驗證。 為此指派自動技術審查。 然後把問題專家如下。

1. 可能是事故發生的跡象失踪的原因或不準確的位置？
2. 是否有按照現有客人的要求徵兆？
3. 是“減速路障”，以現有的GOST合適？
4. 無論是有關交通組織的道路上的原因，這促成了意外？
5. 是不是技術上是可行的，以避免發生意外？

它可負責確定的防止事故，如果駕駛員在時間減慢的可能時間。

車輛評估研究

如果 車輛評估 分配的自動技術專長，她的問題被提出如下。

1. 你需要使用技術，為車輛的維修怎麼辦？
2. 多少會修汽車？
3. 多少在特定狀態下的車輛，生產的某一年，考慮到磨損和功能配套完善，並且還安裝在車內附加設備？
4. 多少是可用的CU殘？
5. 什麼是受害人的車輛的價值損失的大小？

複雜的心理自動技術專長

這種類型的定義意味著專家誰可以評估出意外，那就是，在心理學和心理生理學領域專業知識的“人”的因素的參與。 在這種情況下，當自動檢查技術進行自主車的，司機被評定為道路，當有必要做出決定在特定情況下的反應。 它考慮到車輛的駕駛體驗，人類生存條件，氣質，這需要調查的其他情形。

這當然是很重要的。 因此，當自動任命技術 專家在一次事故中， 最好是請求和進行這種類型的研究。 當作為事件的結果有受害者這是特別需要。 專家可以將有關的問題：

• 人的反應時間，位於上在特定情況下干擾的發生的車輪;
• 司機和事件，這影響了心理狀態的其他成員之間的衝突;
• 狀態的影響，以執行驅動功能;
• 同的心理生理功能所必需的安全駕駛要求的遵守情況;
• 通過在道路上駕駛的情況及時正確的認知;
• 防止事故，在所述驅動器的現有心理生理狀態的可能性。

結論

最常見的類型的研究之一，任命為確定案件的事實 - 由於對道路交通事故的道路自動技術專長事故的數量巨大的。 不幸的是，有些意外產生嚴重的後果。 因此，事件中準確的證據基礎是很重要的。
通常，在這種情況下，調查的主要來源是，讓自動技術審查的結果。 資本對這些服務的成本開始，平均為20000-25000盧布。 但是，受損害方有權從事故的肇事者收集在未來這一數額。