如何使用維修套件制動缸

在心臟的每個制動系統中的制動缸。 他們有一個簡單的裝置。 但是，為了進行維修，需要了解它們的結構，以及出口標誌下來。 修復包括安裝新的密封元件，其被製成試劑盒制動缸。 這就是我們將在我們的文章今天要討論。

功能的制動系統在汽車

由於其組成的工作流體具有低的壓縮比。 煮它需要很高的溫度。 因此，它和使用它。 現代制動器通常繞過類型。 的流體移動，並且作用於致動器，由此壓縮襯墊輪廓。

與前輪驅動制動器用於前右和左後車輪的車輛是由第一電路提供。 第二個是負責前左和後右。 該系統在後輪驅動的汽車設計是一個有點不同。 在此，第一電路提供制動前輪，並且所述第二 - 後部。

各制動系統的兩個迴路的是分裂由於位於主缸或伺服在單獨的腔室。 這允許在它們中的一個的故障的情況下部分抑制的可能性。 描述足夠堅固的設計，但有時可能會步履艱難。 因此，為了消除破損使用套件工作制動缸或主（GTZ）。 它可以讓你恢復的重要技術要素的性能。

缸裝置

功能GTZ - 踏板並將其轉換為壓力的液體，然後將其施加壓力，制動器之間傳輸。 主缸是一個分配器。 它是在殼體內，其是挺桿和活塞。

外面有一個罐。 它含有一種液體。 為了提高剎車的有效性和踩下踏板，現代汽車的設計，減少所需的力，也有一個真空助力器。 它安裝與GTZ在一起。 後者是直接在真空放大器的蓋的上方。 GTZ與孔槽 - 補償性和溢出。

在該裝置中的連接管也被提供。 他們的坦克與流體和汽缸連接。 回位彈簧提供的活塞的移動到其原始位置。 袖口是液體洩漏的障礙。 也安裝在系統的壓差傳感器。 他們是，萬一失敗，根據駕駛員的汽車故障的電路。

主要元素是活塞GTZ。 它們安裝一前一後。 它們中的一個推壓真空放大器的桿，而第二活塞可以自由移動。 該系統對工作流體的洩漏，由於橡膠的密封保護。 這些元件必須被定期更換 - 用於該用途的試劑盒制動缸。

工作原理

當壓力施加在踏板桿瓦努阿圖作用於活塞。 他是在運動補償塊孔的過程。 這將導致在第一制動迴路中的壓力增大。 隨後的壓力將上升，在其他電路。

最大壓力是提供工作剎車。 當不再需要剎車，回位彈簧的作用下活塞返回到原來的位置，壓力將再次接近大氣壓。

典型的故障和症狀

當墊過度磨損或當從系統中的制動流體的洩漏降低了其電平應使診斷。 不建議該車使用直到故障被糾正。 有必要檢查系統中的所有元素。 損壞的部件所取代，和所述主電源包括套件制動缸。

降壓，軟踏板，制動不力

如果它失去其密封性該系統的有效性可能會降低。 踏板變軟，由於部分或抽空氣進入輪廓。 這些症狀也可觀察到，如果有故障的主缸中，如果堵塞或過熱工作，或者已經開始沸騰的液體中。

當在真空放大器，軟管或控制閥VUT找到過於僵硬踏板故障。 如果問題後制動器發展，那麼得出的輔助修理套件後制動缸。

大踏板

這種情況發生在鼓錯誤地進行調節機構。 播出或磨損墊時，也可能發生。 該故障是非常危險的，因為制動將無法有效地正確的情況下。 這導致崩潰。

當制動踏板踩到底的故障，破損，應在氣缸追捧。 也許是太破舊工作或主要元素，或有一個減壓系統。 要解決這個問題，就需要更換密封，而這將有助於修理包制動缸。

擦菜板

這表明過度磨損墊。 為了消除這個問題足以更換墊或光盤。 呼嘯說，劣質摩擦元件。 套件在這種情況下是不需要的。

踏板卡住了卡住

這樣做的原因失敗的是，堵塞或在GTZ的主體阻塞補償孔。

如果踏板被卡住，據說墊補活塞GTZ由於掉進泥缸。 它也可以指示過度潮濕的在液壓流體中存在 - 它是吸濕性的。 與系統中的電路中的灰塵可以落入和小顆粒。 因此，建議定期更換流體系統。

踏板不回推後

幾個原因失敗。 因此，可能無法復位彈簧的活塞GTZ。 此外，還包括各種對加速踏板的傷害。

制動流體殼體VUT

液體或跡線出現在VUT聯接到制動缸的位置。 原因涉及到在主缸中的壓力低的壓脈袋套環區的失敗。 它必須更換。 此元件可以從修理工具作出。 它的成本遠低於新元素添加到集合。

什麼是rekomplekte GTZ

因此，制動主缸修理包等汽車VAZ包含一切恢復所需的單位。 選擇取決於成本，製造商，並為他設計了一套工作類型。

認為修復試劑盒包含用於VAZ-2110的制動缸。 可以發現：

1. 防護帽GTZ。
2. 封口機的活塞頭。
3. 袖口的GTZ。
4. 帽的抽水軟管從離合器分離缸。
5. 兩個活塞和回位彈簧他們。
6. 密封環，鞍。
7. 持有人的春天。
8. 支架螺絲。

內容可能是不完整的，其中只有一個袖口GTZ和完整，那裡有所有這些細節。 需要更換主制動缸修理套件時專家建議， 購買的是最新的款式。

診斷

第一步是執行診斷程序。 因此，檢查氣缸上的污漬，裂紋，以及密封件的緊密性。 另外，看一下鏡筒的狀態 - 它不應該是一個殼，以及其他損害。 不允許和幾何變化鏡。 然後檢查氣缸與活塞之間的間隙。

如果有任何變化，那麼這將有助於修復套件制動主缸到制動系統的運行。 然而，只有小問題的幫助就可以解決。

恢復氣缸操作

首先，從電池負極端子和箱，其中包含的制動液的端子取出。 必要的是，計算機不顯示錯誤消息。 然後，制動系統被排出所有包含在其中的流體。

這是使用注射器和管完成。 該系統的流體的部分將不會消失，所以要消除任何水漬需要抹布。

所有管道已經斷開，需要淹死。 然後，取下GTZ。 拆卸筒後，取出舊填料部件和袖帶從身體移除。 然後純化席位密封部位的灰塵和污垢。

結論

制動系統 - 任何一輛汽車的重要組成部分。 隨著包修的幫助下，可快速，低成本地恢復系統的基本細節最常見的失敗。 主要的是要記住svoevremnnoy更新，如果有必要，徹底更換制動主缸修理包的 或其他車輛的重要單位。