導軌第65頁：指定，說明中，大小

直線型設計的雙T形截面，其用於載荷從車輛的感知，其彈性“處理”和隨後轉移到支持 - - 俄羅斯鐵路網了鐵軌˚F65的基礎枕木。 調節GOST 8161-75這些“鋼樑”的詳細信息。 它建立猝滅，非淬火軌的結構和尺寸和軌道睫毛類型R65。

Rails的65架F

任何防護欄旨在解決幾個問題。 首先，他們認為和發送列車載荷。 有必要保留兩個路基和輪子的壽命。 其次，他們給方向車輛的運動。 最後，他們創建到車輪的滾動阻力最小的平台。 接觸面的工作內容是幾厘米（3-5，根據不同的類路徑）。 線性結構的範圍表示相當廣泛。 因此，導軌65 - [R，以及R50，R75，用於鋪設無縫線路領隊和寬軌。 他們正在創造道岔時也可使用。 在後者的情況下，直鏈產品具有修改的分佈圖（RK65）。

軌道的元件

導軌R65，以及任何其他類型的，不能稱為通常的I形梁。 專家鑑定它的設計多條件部分：

1. 頭 - 它的形式提供了一個安全的抓地力與滾動導軌本身輪。
2. 頸部-抵抗彎曲負荷，並且將它們發送到所述支撐 軌道結構。
3. 鞋底 - 提供穩定性給線性的整個結構穿過枕木的表面分佈的應力。 它由左，右之筆。

此外，內的兩個區域分開軌設置在頸部的左側和右側，並且佔據從頭部到鞋底夾層的下邊緣的空間中。 這種所謂的左，右竇。 它們被佈置成楔形嵌件，其保持在一些地區的路徑之間65 R上的導軌。

軌道尺寸P65

很少有不知道為什麼鐵路第65正是這樣一種形式。 同時，曲率，平坦區域和斜坡的每個半徑專門經驗選擇或通過計算來創建用於與所述機車的相互作用最佳條件。 我們大多數人都知道，鐵路第65的重量等於65公斤，這是實際上是不正確。 每64.72公斤米的精確質量。 其他選項的含義如下：

• 模半徑（R500）確保負載，即力與軌道輪軸的縱向軸線重合的定心;
• R80創建的平滑過渡至R15，其創建與葉輪的緊密接觸;
• 偏壓頭一點二十對應於車輪凸緣所必需的與車輪的波峰接口的斜率;
• 半徑R3四捨五入，其由以消除應力集中的頭部的鋒利邊緣;
• 過渡半徑R15和R370以確保頭頸部區域的混合和消除危險電壓引入;
• 在子宮頸的基R400過渡半徑所需的平滑載荷傳遞到所述鞋底;
• 偏壓所述頭部的底部部分的上和下表面是相同的（1：4），有必要安裝楔形墊，並且同時作為隔板。

每天暴露在巨大的負荷軌65 P用俄語行業權重也不容小覷。 但是，如果不是特別的設計，他無法與任務處理，快速翹曲，需要更換。

軌鋼

所有鐵軌（65 R，RK65，P75，P50）是由專門的鋼軌鋼。 它具有較高的抗彎強度，硬度和耐磨性，這是由高的碳含量（0.82％）和添加摻雜劑實現的 - 錳，釩，鋯，矽，鈦等。 M76VT - 基本類型的鋼，在軌睫毛的製造中使用。 取決於製備方法，也可以是第一（僅以平爐可熔）或第二組。 在澆鑄或層壓“豬”經過複雜的多級熱處理步驟。 主要是因為這個原因在路軌R 65的價格是如此之高 - 每噸50000盧布..