“尼瓦城市”：業主的審查，調查功能

無論是駕駛者如何被濫用的國內汽車行業，雖然不是太快，但定性的變化和市場的新鮮流通回應。 因此，在2012年AVTOVAZ開始意識到迫切需要改善VAZ-2121，或簡稱為“場”。

在那三十年，有多少是這種模式，它已經改變了很多次。 這款車完美地表現出來了遙遠的北方。

拉達4x4的城市 - 更新“城市尼瓦”

伏爾加大規模統計研究已進行。 只有這項工作後，設計師和工程師設置一下傳說中的全國汽車越野現代化。

它開始處理駕駛者的調查，或者更確切地說，越野車的車主VAZ-2121。 此外，工廠考慮到了所有的意見。 而一個新的或更新的“拉達城市。” 在2014年10月交付的輸送車。

它並不需要假設這是一個全新的“尼瓦城市”。 生產者自己說，這只是基地“尼瓦”的現代化。 沒有人想到要建立一個完全新的模式。

外觀變化

外觀卻幾乎沒有變化。 這是很容易看到。 這款車已經收到一個全新的框格柵。 現在，它捕獲和主大燈。 成幀是由高度耐用和耐磨的塑料。 此外，塑料框側窗口。 保險槓噴漆的車身顏色，並配有塑料製成的帶子。

增加和側後視鏡和門把手，現在略有不同的形式。 工程師略有增加的輪拱。

新“城市尼瓦”顯著在外觀上的變化，其餘一直沒有，她的身體幾乎是一樣的，普通的“尼瓦”的。 幾何它並沒有改變。

在這種情況下，機器本身被認為更好。 AVTOVAZ意識到少了什麼這輛車，以獲得更多的人氣。

在內部，

讓我們繼續回顧（4×4拉達市），並看到自己的車輛。 內飾變化。 他們的小，但總比沒有好。 所以，第一件事情 - 方向盤。 它的直徑減小，變得更厚一點。 至於評論，在一個聲音的駕駛者斷言現在是車輪在手好得多。

另一個變化 - 地板通道。 兩杯持有人不同大小的杯子，還有這裡的煙灰缸。 此外，該容納塊的電控制鍵窗口和側鏡調節。 電氣還包括可加熱座椅。

椅子製造商推出的一種全新的。 他們縫合的橘色縫線，但有一件事。 經驗豐富的司機會發現，這是“薩馬拉”的主席。 並提醒它不僅外觀。 這簡直是尖叫降落在這把椅子的快感。 橫梁仍然強制壓在后腰。 但由於不同的內飾和編輯模式著陸看起來更舒服。

什麼做業主的評論？ 拉達4x4的城市（«尼瓦“）已變得更加舒適。 在從椅子座位的長途旅行和退城不看累了，即使不尋常的種植。 駕車人士說，感覺還更具有凳子上的座位，而不是躺在沙發上進行比較。 坐下來可以方便僅用於兒童。

後備箱可容納265升與後排座椅標準位置。 如果折疊的背面，然後將體積將增加一倍。

新的“尼瓦城市” - 現在有空調

主，在新的，這是在車上覺察不到 - 一個按鈕來啟動空調。 在汽車空調是需要很長的時間。 而且，根據車的車主，它工作得很好。

公告伏爾加專家報告說，他收到的不是太嘈雜，並在工作中，他也不會吃關閉發動機動力。 這是一個好事，因為動力裝置不是特別強大。

空調 - 這是非常，非常好，但“拉達尼瓦城市”規定的評論的是調整空氣，它們的方向和使用舊的滑塊不是每個人都可以的體積流量的業主。

引擎蓋下是什麼？

這裡都是一樣的，親愛的，並為大家所熟悉。 在1.7升的轎車汽油發動機的引擎蓋。 行單元，並輸出這四個83升。 一。 這當然是一個小數字，但129牛米的高扭矩能夠彌補缺乏動力。 發動機加速到百公里每小時17秒。

傳輸

當創建SUV廠家的“尼瓦4x4的城市”業主審查是至關重要的。 當你第一次看傳遞桿看來，內部沒有改變。 這是特有的“Nivam”的特色之一。

奇怪的是，這個修改應該是明確的 降檔， 和 差速鎖 來送他們的電子設備。 其結果是，我不得不呆在一個齒輪選擇器，觀察到在振動和噪聲發射的顯著減少。

但只要該車配備與通常用於傳輸系統的生產模式。 也許新的“尼瓦城市”將在2015年發布。 評論業主字面上乞討的開發者刪除這些槓桿。

正如史蒂夫馬廷表示，這種制度將實施，如果測試車是一個很好的表演。

幾何

車輪是相同的，而車身高度並沒有改變。 雖然這個項目的負責人，曾多次表示，該車將設置為20mm低。 這將使重心略低中心“尼瓦城市”。 該模型的業主評價說清楚，幾何形狀是相同的 - 一切都沒有改變。

懸掛和駕駛性能

暫停 - 是重要的和基本的優勢奶奶“田”（高透後）。 據臭名昭著的俄羅斯的道路上，你可真著急。 但是，應該去上一個良好的瀝青，車子立即“走出去”。 “馬”是不夠的。

什麼是車主？

許多人認為，汽車是完美的城市周圍的旅行，以及釣魚或平房。 由於懸架設計“場”是適用於行駛在泥濘的道路。 然而，大多數業主都是確保技術已經過時 - 一些年過這樣的事15.“場”，很多買了，因為實惠的價格和完全沒有類似物的唯一。

它可以是長談車“尼瓦城市”的缺點。 業主的評價，但也有非常熱烈。 例如，很多人說，這是一個偉大的越野國內汽車與 全輪驅動。 駕車人士說，機器是不遜色於全地形車的某些型號。 “場”配備有正常的發動機，傳動系統，它具有可靠的制動器。 座椅很柔軟，款式也不錯。 但保險槓也變得更強。 也由低油耗駕車鼓勵。 此外，除了在俄羅斯汽車行業沒有汽車，在這裡你也可以去穿過沼澤地多。 一般而言 - 不是一台機器，而是一個童話。

不過，也有其他的評論。 例如，一些車主覺得汽車 - 從過去的訪問者。 小箱子，小後排座椅，這是方便獨生子女。 大多數解決方案和技術的古語。 低品質的元件，以及保障水平低。 這是不可能把 一個老車 以全新的設計只有馬廷。

是的，城市 - 這是不是現代舒適的交叉。 儘管如此，它殘酷的外觀，但內容是相當嚴重的。 任何人誰坐在“尼瓦”的方向盤後面，永遠記住振動，風噪聲，一個音箱。

由“城市”LED - 有點像一個浪漫。 很多車主和看車從這個角度，忽略了小小的不便，惱人的故障，吱吱作響的面板。 這裡有一個她，“尼瓦城市”。 業主的審查，明確了她比較模糊。

然而，主管駕駛者進入車輛，可以讓你讓開道路上的第四維的手中。 該車行至非常好雪，泥，沙石。

誰買了“城市”？

新的保險槓，空調和名稱未作任何根本性的改變。 許多人會記得“尼瓦”作為前往釣魚或打獵的車輛。 感興趣的那些誰曾開著一輛車拉達4×4的這種修改。 這些都是這種模式的真正的球迷。 這款車是不適合那些誰在奧托瓦茲的營銷計數。

價格和設備

什麼是SUV“拉達4x4的城市”價格是多少？ 該模式的特點是不同的，但價格從438 000開始與空調，電動後視鏡和Windows版本。

您可以等待市場上尼瓦即將到來與90升16氣門發動機。 一。 在這裡，價格會更高（只要它不規範），但這種模式是值得購買的。

下一步是什麼？

在2016年，我們可以期待一個強大的內部裝修。 在這裡，駕駛者面對新的氣候系統。 另外統計局生產者仍然進行約還有什麼是在車上丟失的調查。

在不久的將來也可能會有一些變化。 除了傳輸，為城市進行了優化，保證新的輪轂，安裝了牽引桿。

總之

現在，我們可以完成4×4拉達城市的審查。 這輛車是很難做到的別的事情要告訴。 一個結論是，現代化不能做一個“尼瓦”汽車城，從進口的同行像“起亞”，“現代”，“大眾”等可以看出。 但她卻差強人意，有四輪驅動和其他令人羨慕的特性。

該機公路很差，安全，頑強奮鬥。 如果不相信，“城市” - 不是在陣容中的最新型號。 伏爾加不斷分析從業主收到的信息，並盡最大努力滿足所有的要求。 SUV“城市”系列 - 這是一個非常成功的嘗試。 該全輪驅動的汽車被認為是最好的了什麼事情的“尼瓦”在過去的30年。

所以，我們發現了什麼是業主，設計，室內設計和初始成本的“城市尼瓦”的評論。