我是否需要轉向減震器？

轉向阻尼器 - 類似於在其設計一個常規減震器的裝置。 它的功能是解渴不期望的振動和零件的振動轉向。 當然，償還波動轉向阻尼器可以不要，但顯著減少其振幅和他的能力頻率。

什麼是工作原理？

阻尼器的操作原理是相同的原理所固有的所有阻尼器。 在最簡單的模型，它看起來像這樣：在所述核心是容量，其填充有油，和一個可移動隔板將所述容器分成兩個腔室。 此外，還有特種閥門（孔），其大小是可以改變的。 執行隔運動的容器，從而改變體積的腔室，並使其能夠循環油通過閥門。 當阻尼值的這種調整是通過改變所述閥的大小（或者在一些情況下它們的量），通過該油通過成為可能。 的所述孔大 - 下部阻尼程度，反之亦然。 隔壁，根據設計，可以旋轉與軸（如轉向阻尼器往往放在越野運動和摩托車），或者可以連接到一桿來回移動（例如減震器稱為伸縮，用在運動車，越野車，建築機械）。

什麼是轉向阻尼器？

現在，你可以找到兩種類型：

- 伸縮（MATRIS，強韌狗，托比，HyperPro，臨-COMP，牧場），其類似於減震器：內減振器缸桿移動模體。 它是固定的活塞，其用作一個分區。 安裝伸縮式轉向阻尼器不同（以上所有，這取決於機動車輛的模型和安裝套件），但更經常地 - 沿著轉向的部分。

- 旋轉（奧林斯，WSC，斯科特，WER），這是不相似的伸縮，但在相同的工作原理。 旋轉阻尼器具有更堅固的結構和跌倒更可靠。 為此，他們已經證明自己使用的越野型摩托車。 然而，這並不妨礙它們的使用和頭腦發熱。

我是否需要轉向減震器？

此設備的SUV的主要功能是提高道路操控和所有類型的地形。 效果通過減少振動的電平來實現的。 此外，駕駛員疲勞降低。 同樣重要的是，經過安裝阻尼器角色的 輪胎磨損 變得更加均勻，而且提高了抓地力。 機器的控制變得更豐富的方向穩定性在高速下得到改善。 轉向阻尼器（UAZ和尼瓦，順便說一下，在其強烈建議把設備的車）有助於保護越野懸掛元件。 機器轉向阻尼器的正確安裝 - 的關鍵是車輛和駕駛員和他的乘客的完美無瑕和長期的工作。

在大多數情況下，轉向阻尼器安裝在框架（或主體）和轉向橫拉桿之間或車軸之間 轉向桿。 避免在其上的懸掛大大地移動的部件安裝阻尼器。