“拉達批准”或“Priora的”？ 什麼是對於國內消費者更好？

在國內汽車行業說了很多好的和壞的。 每個品牌都有它的俄羅斯球迷，還有人誰是不是“螺栓桶”，否則國產車不叫。 我們不會進入著名的對抗汽車愛好者的細節和“愛國者”，並嘗試仍然找出並回答駕車的問題“，”格蘭特“或”Priora的？“ - 這是從視圖普通俄羅斯消費者的好點”

“拉達Priora的”

這輛車出來前一段時間，在2007年。 乍一看，很難區分“十位”，這是該模型的平台上創建的“優先級”。 但生產商保證消費者宣誓的千餘差異和改裝零件的存在。

一個粗略的檢查，它看起來像一個體面而時尚。 如果我們放棄了“克隆”的出現，那麼汽車的其餘部分與歐洲風格保持一致。 並不是沒有對室內吃力意大利設計師。 但有一件事 - 設計理念，又是另一回事 - 一個倉促處決的集會。 這不是什麼秘密，在機艙內操作的一個很短的時間內有“蟋蟀”，一些地方尖聲一些地方擦傷 - 大量的皮膚細胞的後果有著某種關聯。 總體人體工程學勉強去拉“四個一”。 現在，為了完成此項工作，什麼是最好的，“Priora的”或“格蘭特”檢查“資助”一個更精確的定義。

“拉達格蘭塔”

在外觀設計上“格蘭特”，當然，將給賠率“優先級”。 更現代的外觀以經典風格，先進的設計，更多的技術設備 - 這一切帶來的“補助金”的經典線路歐洲代表。

對於“資助”的基礎上，開發者有一個平台，“卡利納”。 但是，只有一個平台，外觀“拉達格蘭塔”讓你自己。 如果我們比較轎車平台的數據，然後說，“卡利納”，“資助”或“Priora的” - 什麼是更好的，非常困難。 許多缺點，這裡，這裡和那裡。 但是，首先第一件事情，並返回到“授權”。

與“Priora的”相比，她收集的更有效，至少直到我們嘗試了機艙。 否“蟋蟀”和尖叫聲。 份的內襯的數量大大減少，構建質量得到改善。 然而，在生產的四年多的差異，讓消費者客觀地說，“格蘭特”或“Priora的”的對比模型之間 - 這是其中最好的，是很成問題。 在國外廠商在四年模型進行多個改型和技術能力，汽車行駛在一般的問題，這樣的差別所不能比擬的。 但俄羅斯 - 不是國外。 因此，即使“授予”，並已得到了安靜，高效的動力系統時，他們的現代化將進行不詳。

“格蘭特”或“Priora的” -這是更好？ 發現

如果我們考慮到“年齡”的區別，這兩款車型的發布之間的四年間隔顯然拍得的利益“授權”。 她看起來更新鮮，而且設計更接近歐洲車。 但是，如果你從價格開始，然後是俄羅斯消費者不需要解釋，“格蘭特”或“Priora的” - 這是更好的。 對於大多數普通駕駛者，它更便宜，更好的。 在這方面，“格蘭特”從259 000的基準值比其競爭對手“Priora的”以33萬價格更具吸引力。 這只是不清楚為什麼這樣的成本有很大的區別。 一套完整的幾乎相同的操作特性是相似的。 價格是影響了時間的考驗？ 不過，“Priora的”4歲。

因此，文章給出了答案給消費者這麼長時間折磨的問題：“”卡利納“，”Priora的“，”資助“ - 這是日常使用好”？ 祝你好運選擇。