去年9月在巴黎，首發捷豹F型，成為英國汽車製造商在過去37年的首款跑車。 此外，該模型值得注意的是，它是1954年以後最小的。 新穎的基礎是鋁製的單殼。 大多數節點由輕質複合材料和鎂合金製成。 儘管如此，太輕的車不能叫，因為它重約1.6噸。 這可以通過應用目前擁有捷豹汽車的大多數最新技術來解釋。
發動機有兩種型號可用於汽車。 第一個單元是一個三升380升的“六”直噴燃油。 他能夠在5.3秒內將車加速上百。 在第二台電機的作用是五升壓縮機“八”，開發了495匹馬。 這個安裝是足夠4.3秒達到100公里/小時。 應該注意的是，這兩個選項都與自動8波段傳輸一起工作。 在跑車上安裝了被動減震器。 以捷豹F型可選附件的形式，還提供了一個有效的機箱，可以更正其操作，同時每秒提供五百次頻率。 以補充的形式，您還可以訂購帶閥門調節的排氣系統。
提升和降低軟屋頂的過程只需要十二秒的時間。 它可以以不超過80公里/小時的速度進行。 設計師在這個元素上努力工作，所以在騎行中，帳篷關節裡沒有嚎叫的風。 此外，汽車的內部噪音明顯較小。 同時，無論主動阻尼器的消音器上的位置如何，發動機聲音都可以聽到。 在剎車的時候，當你碰到一條溫和的路面時，車子會發出吼叫聲， 還應該指出的是，在快速駕駛懸架模式中的細微差別並不總是落後於車輪和發電廠。
現在來談談開車。 方向盤輕輕而清楚地傳遞司機車輪的指令，所以捷豹F型乖乖地克服了陡峭的轉彎。 事實是這裡有一個問題。 事實是，podolevye花瓣具有觸發的屬性，通常稍微延遲。 在日常駕駛中幾乎不可能注意到，但是在高速軌道上發生這樣的細微差別不是很愉快。 電機限位器的存在導致汽車在轉動時自動降低齒輪，之後箱子自動提高速度。
不可能不注意汽車的頂級版本，其名稱添加了題字V6 S.在它的引擎蓋是“八”，容量為495馬力。 這個修改，除了是家庭中最強大的，也是最舒適的。 儘管懸掛剛度提高，但汽車最明顯地與路面接觸。 制動系統和箱子又整齊地響應司機的所有要求。 同時，汽車燃油消耗一百公里等於22升。 對於捷豹F型的成本，俄羅斯經銷商的價格在3.83至563萬盧布之間，具體取決於設備。