摩托車車身Benelli 300：描述，TTX

摩托車車身 Benelli 300與中國摩托車行業的許多創作一樣，主要為城市設計。 通常他在飛行員的鞍座下，誰仍然在高速公路的開始。 它類似於預算的malukubaturnuyu技術的其餘部分，但它的價格有相當令人印象深刻的特點。 可以說，這是罕見的情況，中國工程師和設計師不僅僅是複制日本同事的作品，而且尋找自己的創新解決方案，所以他們取得了很好的成績。

設計

在Stels Benelli 300的功能中，很難從鈴木或川崎識別城市居民的特徵。 他的外表很明亮，但顯然不是從一個日本品牌借來的。 然而，非常遙遠的一些功能類似於“Ducatti”的風格和大膽的人體工程學。

一般來說，摩托車的設計是考慮到所有現代潮流的設計。 它有機地適應了城市環境。 許多專家說，由於詳細的細節，圖像變得如此明亮壯觀，摩托車看起來比它的小價格貴得多。 然而，最有趣的並不在於外面，而在於內部。

TTH

摩托車車身Benelli 300建在鋼框架上，配有2缸噴射發動機。 應該特別注意倒立式叉車，而在預算摩托車上，這不常發生。

“Stealth 300 Benelli”能夠以11.5萬rpm的速度發行37升。 一。 乘坐低速，這個單位設法“蹲伏”，這是一個300 cc的自行車。 但是，它是值得分手的速度，因為它變得相當狂熱。 摩托車可以加速到160公里/小時。

一個非常不尋常的細節是傳輸。 它有六個步驟。 在廉價的300cc摩托車上可以找到多少次？ 的確，傳輸的音調相對較小，在城市周圍的滑冰中將不得不積極地工作轉換腳。

自行車的干重為175公斤，坦克容量為16升。

目標對象

Stels Benelli 300經常被那些剛剛坐在馬鞍上的人選中。 他可以做一個很好的工作，一個不會沉迷於汽車環境的忙碌的人，只有在必要時才喜歡使用兩輪車。 一個價格便宜的裝置，處理方便，是在全市各地開車的理想選擇。

比賽不必說，超越這種“隱形”模式，甚至對許多中國人來說，更不用說日本，德國和意大利的mototechnics。

Stels 300 Benelli的性格和行為

關於這個設備的評論是非常一致和積極的。 但是無論你聽到多少讚美，記住歐洲，國家和日本的自行車不是競爭對手。 說到優點，每位業主澄清：“好價錢”。

在城外，自行車感覺不安全。 他通過taromu瀝青，但是用礫石，滑溜的粘土和沙子，他不冒冒險與他接觸，他的環境是一個城市。

飛行員和乘客的舒適

許多人說，即使是“哥哥”，Stell Benelli 600對於一個高飛行員來說太小了。 但是這種技術的中等複雜度的人很舒服。

乘客座Stels Benelli 300緊湊，沒有嘗試讓它舒適和寬敞的製造商沒有。 此外，如果你把騎手放在那裡，那麼後期的單次攤銷將會發生。 這並不會降低摩托車的特性，而是改變其行為和控制，必須適應改變的重量分佈。

它不能被稱為缺陷，因為在我們面前，仍然是城市的典型交通工具，而不是奢侈品級的旅行者。

你打算用摩托車上的行李長距離旅行嗎？ 乘坐這個重量在城市周圍，嘗試感受運輸。 許多業主強調這一點，注意到它的重要性。