“本田爵士”：業主，特色評論

緊湊型兩廂車生產的“本田爵士”的是在日本推出於2001年，目前仍在進行。 這輛車相當高，這是不奇怪的需求。 它是美觀，功能，寬敞的（雖然尺寸），並且是不是很昂貴。 然而，這種概括這種模式的優點。 而為了了解它是全面，應該是指業主，“本田爵士”的審查。 他們是信息的最可靠的來源，因為它們是基於運作經驗。

一般信息

如果你注重的評論，我們可以得出結論，在俄羅斯“本田爵士”最流行的是第二代車型，釋放其在2007年推出。

相較於版本，在2001年至2007年期間生產，汽車變得更加寬敞的內部。 增加車廂是由前進的A柱來實現的。 此外，開發商已經做出了強壯的身體。 對於此，有必要提高的高強度鋼的份額高達54％，增加橫截面的支柱和梁，以及加強焊接。

外觀和內飾也升級。 行李箱配有用戶友好的系統改造，通過它出現在他的地板空間，可容納64升貨物。

即使在第二代模型用於CVT與變矩器，提供了一個平穩的起動。 積極管理影響和改變了幾何前懸架的。

也開始產生新的項目，一個機器人PPC。 在一般情況下，“本田爵士”第二代變得比其前身更好。 這導致了它的普及。

1.2的i-VTEC

此發動機是最保守的和流行的那些被設置為“本田爵士”。 業主的評價，但是，使其能夠確保這種緊湊的單元為90升的容量。 一。 不算太弱。

護照模型表明，其最大 - 177公里每小時。 誰買了它的人，說：它可以加速到180公里/小時 和版本的“力學”司機回應比上矗立著“機”更好。 手動變速箱，他們聲稱，該車增加了一定的靈活性和活力。

但也有不太積極的細微差別。 左的“本田爵士”的評論讓車主以確保1.2的i-VTEC解纏非常困難的。 並與聲，像電鋸的一個高亢的轟鳴聲。 其中，但是，經過5000轉就變得更深，貝斯手，很多甚至喜歡。

行為的道路上

關於他，也可以學到很多有用的，如果你注意給業主，“本田爵士”的審查。 在路上，這車是開玩笑和可操作性行為。 許多人注意到了活躍和強勢啟動，這充分設法覺得當機艙坐1-2人。 在“本田”流量也保持良好。 但有必要加載行李箱或一對夫婦的後排乘客，全車的熱情熄滅。 電源臭名昭著1.2的i-VTEC是不夠的。

但這款發動機是非常經濟的。 這是一個沉重的優勢就是為什麼很多人視而不見的運動無力的原因。 在冬季，平均消耗只是5.8升每100公里的汽油！

關於線圈

受影響誰在他們的車庫“本田爵士”富二代很多人的關注。 底盤大部分是積極的所有者的點評。 高達140公里/小時的汽車保持有信心的道路。 不是超級跑車，當然，但舒適乘坐時的感覺。 坑，關節，坑洼和其他不規則運行平穩，準確，同時保持彈性的。 順便提一句，是掀背車罕見。

但也有缺點，“本田爵士”。 業主評論說，因為身體的具體設計和整體重量輕（1120公斤）汽車疲於應付側風。 在惡劣的天氣，不建議超頻起來高速度。

更多的減太少間隙。 13厘米是不夠的，俄羅斯的道路。 以某種方式糾正這種情況，駕駛者必須購買高配置的輪胎。 否則，機器驚來驅動，即使考慮到的是，外殼保護的塑料片的事實。

然而，冬季不利於甚至高調輪胎。 停車場 - 始終是一個問題，因為軌道的通道。 加上保護從道路堆雪耙。 而他，反過來，在發動機艙累積。 作為一個結果 - 機架反彈奇怪的工作，和不足日益惡化。 因此，生活在冬季積雪纏綿是常態地區的人，不建議購買此車。 那直接證據留下關於業主與照片中“本田爵士”的評論。

尊嚴

有很多原因，很多來愛車“本田爵士”。 規格肯定是相當薄弱的，但也有其他優點。

在這些人的主要優點包括空間和舒適性。 這台機器裡面是遠大於它從外面看起來。 五人可以在垂直降落的費用合身舒適。

後排可以方便地折疊成一個平坦的地板，可以讓你把兩輛自行車的後備箱。 或者去那兒睡，這種做法業餘自駕游。

消費 - 另一個優勢。 即使你去一個鬱悶的油門踏板一路，超過9升發動機的不會消耗。 所以現在我們正在談論的最強勁的發動機（1.4的i-VTEC）。 對於燃油品質，順便說一句，要求不高的馬達。

而最後的顯著優勢 - 長傳。 非常適合擁堵和城市！ PPC並不需要不斷切換的速度。 本機可繼續移動第二和第三傳輸兩者。

設備

應當指出的關注，以及如何以及並發症車“本田爵士”。 評論和規格進行了討論，並裝備水平。 和評論來看，良好的設備是人們為什麼買這款車的原因之一。

從2008年開始，數據庫中的所有車型都配備了防抱死，制動力分配系統，安全氣囊（正面，側面和簾式），主動式頭枕，反對門和防盜梁的意外開啟的保護。 此外，一組完整包括空調，動力轉向，在CD換，電動後視鏡，霧光學，後窗刮水器，鹵素光學和15英寸的合金車輪。

成本

最後 - 在價格上幾句話。 由於成本低廉也是討論汽車的優勢之一。

研究廣告後，您會發現，平均價格為狀況良好2008年度開始的模型從300-350萬盧布。 在這種情況下，會車里程低。 （2011/2012號）在新版本設置不同的價格標籤 - 500和000之間。 但是，這是一個小的價格狀況良好進口車。

一般來說，如果你得出結論，我們可以自信地說：這是一個很好的預算級車為城市駕駛和行駛在一個正常的環境。